[實(shí)用新型]護(hù)舷修復(fù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120515929.X
• 申請(qǐng)日: 2011-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202449186U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘友濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島魯航氣囊護(hù)舷有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B59/02
• 分類(lèi)號(hào): B63B59/02;B32B27/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種護(hù)舷修復(fù)結(jié)構(gòu)，特別是一種針對(duì)大型護(hù)舷的修復(fù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

充氣或填充式橡膠護(hù)舷是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時(shí)的碰撞能量，保護(hù)船舶、碼頭免受損壞的一種防護(hù)用品。填充式橡膠護(hù)舷具有較高的吸能反力，同時(shí)具有成本低、使用壽命長(zhǎng)、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是碼頭、船塢安裝較多的防護(hù)裝置。由于充氣式或填充式護(hù)舷是一種新型護(hù)舷，多在惡劣的環(huán)境使用，如海上鉆井平臺(tái)等，護(hù)舷受損的幾率較高，一旦發(fā)生損壞，使用單位按傳統(tǒng)修補(bǔ)橡膠護(hù)舷的方法存在效果差、時(shí)間長(zhǎng)、成本高的問(wèn)題，特別是大型護(hù)舷修復(fù)困難，修復(fù)后往往不能使用，達(dá)不到相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，有的甚至無(wú)法修補(bǔ)，而護(hù)舷特別是大型護(hù)舷的價(jià)值較高，損壞后即不能使用，造成了巨大的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是根據(jù)護(hù)舷的特點(diǎn)，發(fā)明一種簡(jiǎn)單、快捷、方便、迅速的充氣式或填充式橡膠護(hù)舷的修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，以解決效果差、時(shí)間長(zhǎng)、成本高等問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種護(hù)舷修復(fù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的修復(fù)結(jié)構(gòu)包括位于破損護(hù)舷上的初步修復(fù)層和加強(qiáng)修復(fù)層，所述的初步修復(fù)層為底膠層，加強(qiáng)修復(fù)層設(shè)置為至少一層，包括浸膠帆布或簾子布層以及聚脲層。

優(yōu)選的是：所述的加強(qiáng)修復(fù)層的層數(shù)與破損護(hù)舷的層數(shù)相同。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明在初步修復(fù)層的基礎(chǔ)上對(duì)護(hù)舷設(shè)置有加強(qiáng)修復(fù)層，加強(qiáng)修復(fù)層采用聚脲層和浸膠帆布或簾子布層的方式進(jìn)行修補(bǔ)，完全能夠達(dá)到護(hù)舷需求的強(qiáng)度和韌性，是一種可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、簡(jiǎn)潔、方便、適于各類(lèi)護(hù)舷特別是大型護(hù)舷的修復(fù)結(jié)構(gòu)，為護(hù)舷行業(yè)節(jié)省了大量資金。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式：

一種護(hù)舷修復(fù)結(jié)構(gòu)，所述的修復(fù)結(jié)構(gòu)包括位于破損護(hù)舷上的初步修復(fù)層和加強(qiáng)修復(fù)層，所述的初步修復(fù)層為底膠層1，加強(qiáng)修復(fù)層設(shè)置為至少一層，包括浸膠帆布或簾子布層2以及聚脲層3。所述的加強(qiáng)修復(fù)層的層數(shù)與破損護(hù)舷的層數(shù)相同。

以劃口大小為50mm，護(hù)舷為四層時(shí)為例具體說(shuō)明，

1.打磨

把需要修補(bǔ)的護(hù)舷損壞處由邊緣向外各35cm處開(kāi)始打磨干凈。

2.初步修復(fù)

把需要修補(bǔ)處整理平整后，均勻涂抹底膠，將破損處簾子布層向護(hù)舷破損處中心位置垂直粘貼，壓實(shí)。

4.加強(qiáng)修復(fù)

在護(hù)舷破損處噴涂至少1mm厚的聚脲，然后鋪上浸膠帆布或簾子布，再次噴涂聚脲，重復(fù)上述操作，噴涂聚脲四層，待最后一次噴涂完成后，冷卻凝固24小時(shí)候，護(hù)舷即可恢復(fù)使用。