[實(shí)用新型]一種萬(wàn)向節(jié)總成中的密封罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120508983.1
• 申請(qǐng)日: 2011-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202326804U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉祥寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波緯尚汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/84
• 分類號(hào): F16D3/84
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種密封罩，特別是一種應(yīng)用在汽車上的等速萬(wàn)向節(jié)總成中的密封罩。

背景技術(shù)

汽車用等速萬(wàn)向節(jié)總成是裝在汽車差速器與車輪間或變速箱末端減速齒輪與車輪之間用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的機(jī)械部件，它由輸出軸和輸入軸等于1的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng)的等速萬(wàn)向節(jié)即內(nèi)球籠和外球籠、中間軸及其他零部件組成。它在傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的同時(shí)還同步改變工作角度和進(jìn)行伸縮滑移，而以上功能主要由等速萬(wàn)向節(jié)總成中的內(nèi)球籠和外球籠來(lái)實(shí)現(xiàn)，在實(shí)際應(yīng)用中客觀上要求等速萬(wàn)向節(jié)總成的內(nèi)球籠和外球籠內(nèi)能得到潤(rùn)滑油脂的持續(xù)潤(rùn)滑，而潤(rùn)滑油脂主要儲(chǔ)存在各自的密封罩內(nèi)，并經(jīng)密封罩與球籠的結(jié)合處進(jìn)入球籠內(nèi)。

現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)球籠和外球籠的密封罩的罩體為具有密封空腔且兩端開(kāi)口并縱剖面為彈簧形的彈性材料的罩體。密封罩套在中間軸上，靠球籠的一端由球籠卡箍固定在球籠上，另一端由中間軸卡箍固定在中間軸上。該密封罩罩體軸向靠球籠卡箍的內(nèi)壁即潤(rùn)滑油脂出口處的內(nèi)壁為光滑面。以上結(jié)構(gòu)的密封罩存在著一個(gè)缺陷：由于密封罩潤(rùn)滑油脂出口處內(nèi)壁較光滑，使得密封罩內(nèi)潤(rùn)滑油脂進(jìn)入球籠的阻力小，內(nèi)球籠和外球籠工作時(shí)潤(rùn)滑油脂消耗過(guò)快，無(wú)法保證對(duì)球籠的持續(xù)潤(rùn)滑，加快了內(nèi)球籠和外球籠的磨損，降低了內(nèi)球籠和外球籠及等速萬(wàn)向節(jié)總成的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種潤(rùn)滑效果好、提高潤(rùn)滑油脂使用時(shí)間，延長(zhǎng)萬(wàn)向節(jié)總成使用壽命的密封罩。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種萬(wàn)向節(jié)總成中的密封罩，包括采用彈性材料制成的罩體，所述的罩體具有密封空腔且兩端開(kāi)口并縱剖面為彈簧形，所述的罩體靠球籠的一端由球籠卡箍固定在球籠上，另一端由中間軸卡箍固定在中間軸上，其特征在于，所述的罩體軸向靠球籠卡箍的內(nèi)壁上沿周向均勻分布有多個(gè)徑向向內(nèi)的棘齒狀突起。

在上述的萬(wàn)向節(jié)總成中的密封罩中，所述的任意兩個(gè)相鄰的棘齒狀突起之間的間距為1.5～3.5mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在罩體內(nèi)壁設(shè)置上多個(gè)徑向向內(nèi)的棘齒狀突起，使得潤(rùn)滑油脂經(jīng)相鄰齒狀突起之間的凹槽進(jìn)入球籠，加大了潤(rùn)滑油脂與密封罩罩體內(nèi)壁的摩擦力，增大了潤(rùn)滑油脂進(jìn)入球籠的阻力，使?jié)櫥椭徛M(jìn)入球籠而逐漸消耗，提高了潤(rùn)滑油脂的使用時(shí)間，減少內(nèi)球籠和外球籠的摩損，保障了潤(rùn)滑油脂對(duì)球籠內(nèi)的持續(xù)潤(rùn)滑，延長(zhǎng)了內(nèi)球籠和外球籠及等速萬(wàn)向節(jié)總成的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型安裝到萬(wàn)向節(jié)總成上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A-A處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖

圖中，1、罩體；11、棘齒狀突起；2、球籠；21、球籠卡箍；3、中間軸；31、中間軸卡箍。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1至圖3所示，本萬(wàn)向節(jié)總成中的密封罩包括采用彈性材料制成的罩體1，罩體1套在中間軸3上，罩體1具有密封空腔且兩端開(kāi)口并縱剖面為彈簧形，罩體1靠球籠2的一端由球籠卡箍21固定在球籠2上，另一端由中間軸卡箍31固定在中間軸3上。

罩體1軸向靠球籠卡箍21的內(nèi)壁上沿周向均勻分布有多個(gè)徑向向內(nèi)的棘齒狀突起11，且任意兩個(gè)相鄰的棘齒狀突起11之間的間距為1.5～3.5mm。這樣使進(jìn)入球籠2的潤(rùn)滑油脂更均勻、更適當(dāng)，對(duì)提高潤(rùn)滑油脂的使用時(shí)間、減少內(nèi)球籠和外球籠的磨損、保障潤(rùn)滑油脂對(duì)球籠2內(nèi)的持續(xù)潤(rùn)滑、延長(zhǎng)內(nèi)球籠和外球籠及等速萬(wàn)向節(jié)總成的使用壽命的優(yōu)點(diǎn)更突出。

當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)輸出軸、中間軸3和輸入軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，密封罩內(nèi)潤(rùn)滑油脂由于離心力的作用均衡分布在罩體1的內(nèi)壁上，并逐漸沿軸向靠球籠卡箍21的內(nèi)壁即潤(rùn)滑油脂出口處的內(nèi)壁進(jìn)入內(nèi)球籠和外球籠，由于該密封罩的罩體1靠球籠2卡箍的內(nèi)壁即潤(rùn)滑油脂出口處的內(nèi)壁上有多個(gè)徑向向內(nèi)的棘齒狀突起11，潤(rùn)滑油脂經(jīng)相鄰齒狀突起之間的凹槽進(jìn)入球籠2，加大了潤(rùn)滑油脂與密封罩罩體1內(nèi)壁的摩擦力，增大了潤(rùn)滑油脂進(jìn)入球籠2的阻力，使?jié)櫥椭徛M(jìn)入球籠2而逐漸消耗，提高了潤(rùn)滑油脂的使用時(shí)間，減少內(nèi)球籠和外球籠的摩損，保障了潤(rùn)滑油脂對(duì)球籠2內(nèi)的持續(xù)潤(rùn)滑，延長(zhǎng)了內(nèi)球籠和外球籠及等速萬(wàn)向節(jié)總成的使用壽命。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。