[實用新型]一種減壓閥配氣凸輪

有效

• 申請號: 201120507237.0
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN202338363U
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 王艷龍;鄭光波
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: F01L1/08
• 分類號: F01L1/08;F01L13/08
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及一種配氣凸輪，具體涉及一種摩托車發動機或通用機械發動機用的配氣凸輪。

背景技術

隨著工業及農業的發展，對于摩托車運輸能力的要求日益增加，大排量越來越被使用者青睞，但是這類發動機由于缸壓高存在著腳啟動難、電啟動系統可靠性低等缺陷，針對這一情況，出現了減壓閥這一機構。目前摩托車市場上的減壓閥機構僅僅局限于鏈條機，由于鏈條機為頂置凸輪且凸輪與凸輪芯軸為一體式，而頂桿機為下置凸輪且凸輪與凸輪芯軸分開制造，頂桿機上不能制作一個類似于鏈條機上用的一體式凸輪軸，因此，減壓閥在頂桿機上也一直得不到應用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于頂桿機的減壓閥配氣凸輪。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種減壓閥配氣凸輪，包括配氣凸輪本體，其特征在于：所述配氣凸輪本體上設有減壓芯軸槽和受力平臺，所述減壓芯軸槽的前端與所述受力平臺的端面相切。

本實用新型具有如下有益效果，本實用新型在配氣凸輪本體上設置減壓芯軸槽和受力平臺，且減壓芯軸槽的前端與所述受力平臺的端面相切，不僅結構簡單，加工容易，而且提高了芯軸的穩定性，進而提高了減壓閥的工作可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖；

圖2為圖1側視圖。

具體實施方式

實施例，一種減壓閥配氣凸輪，包括配氣凸輪本體1，其特征在于：所述配氣凸輪本體1上設有減壓芯軸槽2和受力平臺3，所述減壓芯軸槽2的前端與所述受力平臺3的端面相切。