[實用新型]汽車燈罩模具卡扣脫模機構

有效

• 申請號: 201120505719.2
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN202388757U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 牟能杰
• 申請（專利權）人: 濱海模塑集團有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及一種汽車燈罩模具卡扣脫模機構，屬于塑料模具領域。

背景技術

在汽車車燈燈罩注塑模具中，由于塑料制品的內部扣位較多，而且制品是高精密透明且生產量大，傳統的塑料模具難以保證產品的分型夾線在0.02mm以內，例如：制品高低落差大，扣位又剛好在側壁上，而且扣位的出模方向又相互交錯，若采用普通的內抽機構難以保證分型夾線在0.02mm以內，且內抽機構容易斷裂，模具的維修成本高。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種保證制品脫模順利，提高模具壽命和制品質量，降低模具維修成本的汽車燈罩模具卡扣脫模機構。

本實用新型汽車燈罩模具卡扣脫模機構的技術方案是：包括模具上模板和下模板，上模板墊塊連接型腔，型腔內安裝型腔鑲塊，下模板上安裝模腳，模腳內設置上、下頂板，上、下頂板上連接頂桿，模腳上安裝托板，托板上安裝型芯，型芯上安裝型芯鑲塊，型芯鑲塊與型腔鑲塊之間有成型的制品，制品的內部有卡扣，其特征在于所述的托板上安裝固定鑲塊，固定鑲塊上制有斜滑槽，斜滑槽上連接斜滑塊，斜滑塊中設置內抽塊，內抽塊與卡扣相配合，內抽塊與斜滑塊之間安有限位彈簧，內抽塊內制有限位槽，限位槽中設有限位螺釘，限位螺釘連接斜滑塊。

本實用新型的汽車燈罩模具卡扣脫模機構，脫模時，首先由注塑機動力帶動型芯部分與型腔部分開模，開模時型芯部分向下運動，同時帶動固定鑲塊下滑，由于在固定鑲塊上制有斜滑槽，斜滑槽上連接斜滑塊，因此，當固定鑲塊下滑時，斜滑塊沿著斜滑槽向下向外滑動，使限位彈簧工作，內抽塊在限位彈簧的彈力作用下向內退出，與卡扣脫離接觸，卡扣脫模完成。在內抽塊內制有限位槽，限位槽中設有限位螺釘，限位螺釘連接斜滑塊，防止內抽塊退出距離過大，影響復位。本方案采用滑塊和彈簧組合內滑機構，保證制品脫模順利，提高模具壽命和制品質量，降低模具維修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車燈罩模具卡扣脫模機構結構示意圖；

圖2是圖1的A處局部放大圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種汽車燈罩模具卡扣脫模機構，如圖1、圖2所示，包括模具上模板1和下模板2，上模板1墊塊3連接型腔4，型腔內安裝型腔鑲塊5，下模板2上安裝模腳6，模腳內設置上、下頂板7、8，上、下頂板上連接頂桿9，模腳上安裝托板10，托板上安裝型芯11，型芯上安裝型芯鑲塊12，型芯鑲塊12與型腔鑲塊5之間有成型的制品13，制品13的內部有卡扣14，其特征在于所述的托板10上安裝固定鑲塊15，固定鑲塊上制有斜滑槽16，斜滑槽上連接斜滑塊17，斜滑塊中設置內抽塊18，內抽塊18與卡扣14相配合，內抽塊18與斜滑塊17之間安有限位彈簧21，內抽塊18內制有限位槽19，限位槽中設有限位螺釘20，限位螺釘20連接斜滑塊17。脫模時，首先由注塑機動力帶動型芯部分與型腔部分開模，開模時型芯部分向下運動，同時帶動固定鑲塊15下滑，由于在固定鑲塊15上制有斜滑槽16，斜滑槽16上連接斜滑塊17，因此，當固定鑲塊15下滑時，斜滑塊17沿著斜滑槽16向下向外滑動，使限位彈簧21工作，內抽塊18在限位彈簧21的彈力作用下向內退出，與卡扣14脫離接觸，卡扣脫模完成。在內抽塊18內制有限位槽19，限位槽19中設有限位螺釘20，限位螺釘20連接斜滑塊17，防止內抽塊18退出距離過大，影響復位。本方案采用滑塊和彈簧組合內滑機構，保證制品脫模順利，提高模具壽命和制品質量，降低模具維修成本。