[實(shí)用新型]一種微壓陶瓷成型機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120502408.0
• 申請(qǐng)日: 2011-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202367844U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王彥慶;吳萍;杜偉建;崔丙軍;陳少敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 惠達(dá)衛(wèi)浴股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B28B13/02
• 分類(lèi)號(hào): B28B13/02;B28B13/06
• 代理公司: 石家莊冀科專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李桂芳;陳長(zhǎng)庚

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及衛(wèi)生陶瓷立便器、單雙水槽、藝術(shù)碗類(lèi)生產(chǎn)中的澆注成型設(shè)備，屬于陶瓷生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

目前的陶瓷生產(chǎn)中，衛(wèi)生潔具立便器、單雙水槽、藝術(shù)碗類(lèi)產(chǎn)品在成型工序中，一直采用傳統(tǒng)的地?cái)偝尚头绞剑捎谀Ｐ统叽绱螅浅１恐兀＞吆夏！㈡i緊、開(kāi)模、脫模都采用人工逐個(gè)操作，不但操作起來(lái)麻煩、費(fèi)時(shí)、效率低下，而且勞動(dòng)強(qiáng)度很大，占用大量的生產(chǎn)用地，這些缺點(diǎn)都妨礙了生產(chǎn)的快速發(fā)展。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠機(jī)械化合模、鎖緊、開(kāi)模、自動(dòng)脫模，從而大大提高效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約生產(chǎn)占地的微壓陶瓷成型機(jī)。?

解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是：?

一種微壓陶瓷成型機(jī)，它由主框架、主梁組件、無(wú)級(jí)變速減速機(jī)、傳動(dòng)軸組件、倒鏈、上模起吊組件、接濕坯小車(chē)、模具、蝸輪蝸桿減速機(jī)組成，主框架通過(guò)膨脹螺栓固定在地面上，無(wú)級(jí)變速減速機(jī)、傳動(dòng)軸組件、倒鏈安裝在主框架的上部，上模起吊組件安裝在主框架的中部，倒鏈下端鏈條通過(guò)銷(xiāo)軸與上模起吊組件連接，主梁組件和蝸輪蝸桿減速機(jī)相連接，它們安裝在主框架的下部，模具安裝在主梁組件上，接濕坯小車(chē)位于主框架一側(cè)的接濕坯小車(chē)軌道上，與主梁組件上的模具位置相對(duì)應(yīng)。????????????????????????????

上述微壓陶瓷成型機(jī)，所述的上模起吊組件由吊鉤滑車(chē)、滑車(chē)行軌、吊鉤和升降小車(chē)構(gòu)成，滑車(chē)行軌水平固定在主框架的中部，吊鉤滑車(chē)和滑車(chē)行軌之間通過(guò)氣缸連接，吊鉤滑車(chē)有滑行輪嵌在滑車(chē)行軌內(nèi)，升降小車(chē)固定在滑車(chē)行軌的兩端，升降小車(chē)有導(dǎo)輪嵌在主框架內(nèi)側(cè)的軌道內(nèi)。

上述微壓陶瓷成型機(jī)，所述的主梁組件由主梁、半軸、模型安裝架、吊架、壓緊氣囊、鎖緊底座、卡鉤、側(cè)模頂緊裝置構(gòu)成，半軸通過(guò)螺栓與主梁連接，主梁通過(guò)帶座軸承連接到升降小車(chē)上，模具安裝架固定在主梁上，側(cè)模頂緊裝置固定在模型安裝架側(cè)邊，鎖緊底座通過(guò)螺桿與主梁連接，螺桿中間穿彈簧，鎖緊轉(zhuǎn)軸通過(guò)帶座軸承安裝在鎖定底座上，卡鉤固定在鎖緊轉(zhuǎn)軸上，鎖緊底座內(nèi)均布兩條壓緊氣囊。?

上述微壓陶瓷成型機(jī)，所述的傳動(dòng)軸組件由傳動(dòng)軸、鏈輪、聯(lián)軸器、帶座軸承構(gòu)成，無(wú)級(jí)變速減速機(jī)與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸通過(guò)鏈輪與倒鏈連接。?

本實(shí)用新型的有益之處在于：?

這種微壓陶瓷成形機(jī)在立便器、單雙水槽、藝術(shù)碗類(lèi)陶瓷產(chǎn)品的成型工序中，代替了傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，由機(jī)械整體開(kāi)模、合模、鎖模、機(jī)械傾斜放漿、機(jī)械整體翻模，自動(dòng)脫坯，實(shí)現(xiàn)了立便器、單雙水槽、藝術(shù)碗類(lèi)產(chǎn)品的機(jī)械化生產(chǎn)，可按生產(chǎn)需求安排每班注漿兩次，大大提高了工作效率、提高了車(chē)間面積的利用率，同時(shí)降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)職工體質(zhì)的要求大為降低，在現(xiàn)今人力資源緊張的情況下，設(shè)備的使用具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的總裝視圖；?

圖2是圖1的左視圖。

圖中標(biāo)記如下：主框架1、主梁組件2、無(wú)級(jí)變速減速機(jī)3、傳動(dòng)軸組件4、倒鏈5、上模起吊組件6、升降小車(chē)7、側(cè)模頂緊裝置8、接濕坯小車(chē)9、接濕坯小車(chē)軌道10、鏈輪11、聯(lián)軸器12、傳動(dòng)軸13、滑車(chē)行軌14、吊鉤滑車(chē)15、吊鉤16、主梁17、吊架18、卡鉤19、模具安裝座20、模具21、蝸輪蝸桿減速機(jī)22、鎖緊底座23、壓緊氣囊24、半軸25。?

具體實(shí)施方式

圖1、2顯示，本實(shí)用新型的微壓陶瓷成型機(jī)主要由主框架1、主梁組件2、無(wú)級(jí)變速減速機(jī)3、傳動(dòng)軸組件4、倒鏈5、上模起吊組件6、接濕坯小車(chē)9、模具21、蝸輪蝸桿減速機(jī)22構(gòu)成。?

圖中顯示，無(wú)級(jí)變速減速機(jī)3、傳動(dòng)軸組件4、倒鏈5安裝在主框架1的上部，上模起吊組件6安裝在主框架1的中部，主梁組件2和蝸輪蝸桿減速機(jī)22相連接，它們安裝在主框架的下部，模具21安裝在主梁組件2上，接濕坯小車(chē)9位于主框架1一側(cè)的接濕坯小車(chē)軌道10上，與主梁組件2上的模具21位置相對(duì)應(yīng)。?無(wú)級(jí)變速減速機(jī)3作為動(dòng)力，可以帶動(dòng)傳動(dòng)軸組件4旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸組件4通過(guò)鏈輪11與倒鏈5連接，倒鏈5又與上模起吊組件6通過(guò)銷(xiāo)軸連接，從而能帶動(dòng)上模起吊組件6做升降運(yùn)動(dòng)。?

圖中顯示，主框架1分為左右對(duì)稱(chēng)的兩部分，中間通過(guò)連接件連接在一起，蝸輪蝸桿減速機(jī)22安裝在主框架1左右兩部分中間，蝸輪蝸桿減速機(jī)22兩端輸出軸分別與兩端的主梁組件2的半軸25連接，蝸輪蝸桿減速機(jī)22可以帶動(dòng)兩端的主梁組件2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，根據(jù)要求完成特定角度的放漿、脫坯操作。?