[實用新型]發(fā)動機防盜控制器結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120502068.1 | 申請日: | 2011-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN202396096U | 公開(公告)日: | 2012-08-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 戎斌;張曉琴;汪植亮 | 申請(專利權(quán))人: | 聯(lián)合汽車電子有限公司 |
| 主分類號: | H05K5/00 | 分類號: | H05K5/00;H05K7/18;B60R25/04 |
| 代理公司: | 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211 | 代理人: | 丁紀(jì)鐵 |
| 地址: | 201206 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動機 防盜 控制器 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種控制器,具體屬于一種發(fā)動機防盜控制器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
發(fā)動機防盜控制器作為車身電子產(chǎn)品,一般由連接器,電路板組件,殼體組成,其中殼體對電路板組件起到保護作用,連接器為獨立原件,焊接在電路板上,起到外圍通訊連接作用。
以往的發(fā)動機防盜控制器產(chǎn)品,一般采用上下合蓋的形式對電路板進行固定,電路板通過頂柱壓接固定。由于卡扣安裝方向與固定電路板的壓力方向一致,外界對殼體的力可以通過頂柱,直接作用到電路板板上,使得電路板容易因為應(yīng)力而失效。該安裝形式對產(chǎn)品的卡扣精度要求較高,卡扣安裝較緊,則電路板所受應(yīng)力較大,卡扣安裝過松,則電路板容易晃動,因此整個安裝精度由多個公差尺寸保證,對于批量產(chǎn)品,產(chǎn)品穩(wěn)定性較差。
此外,控制器的連接器為單獨零件,需要獨立安裝,較為繁瑣也增加了成本,并且連接器與殼體的連接處有縫隙,減低了殼體對電路板組件的防水防塵性能,結(jié)構(gòu)強度也大大降低。上下合蓋的殼體結(jié)構(gòu),殼體尺寸與電路板面積密切相關(guān),則卡扣間距也隨著電路板面積增加,而卡扣的間距直接影響卡扣的安裝。卡扣布置的間距越大,則安裝越困難,需要多次按壓。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機防盜控制器結(jié)構(gòu),安裝簡單方便,避免電路板出現(xiàn)應(yīng)力失效的情況。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供的發(fā)動機防盜控制器結(jié)構(gòu),包括連接器、電路板,還包括抽屜式外殼,所述抽屜式外殼包括端蓋和殼體,所述殼體的兩內(nèi)側(cè)壁設(shè)有供電路板插入的導(dǎo)軌,所述連接器集成地安裝在端蓋上,端蓋上具有一個平面結(jié)構(gòu)和三個卡扣,所述平面結(jié)構(gòu)的底面、導(dǎo)軌的底面與三個卡扣形成的平面平行,所述電路板的一端固定在平面結(jié)構(gòu)和三個卡扣形成的平面之間。
進一步地,所述平面結(jié)構(gòu)設(shè)于端蓋的中部,為兩個左右對稱的凸臺,凸臺的底面在同一平面內(nèi)。
其中,所述導(dǎo)軌為漸縮式結(jié)構(gòu)的凹槽。所述導(dǎo)軌的入口前端為逐漸收緊的喇叭口結(jié)構(gòu)。所述導(dǎo)軌的尾部與電路板過盈配合。所述導(dǎo)軌的尾部末端具有一段空行程區(qū)。
本實用新型的有益效果在于:
1、通過平面結(jié)構(gòu)和卡扣形成的平面固定電路板,這種固定形式可確保電路板安裝平整,同時使電路板與平面保持平行;
2、電路板的固定與殼體與端蓋單獨關(guān)聯(lián),不涉及安裝尺寸;
3、卡扣安裝方向與電路板壓力方向垂直,殼體的外力對電路板沒有直接作用,減小了電路板因應(yīng)力失效的風(fēng)險;
4、連接器與端蓋合為一體,消除了安裝間隙,大大提高了產(chǎn)品的防塵、防水性能,同時減少了零件數(shù)量,提高了安裝效率;
5、端蓋與殼體的卡扣間距減小,一次按壓即可完成殼體裝配工作,降低了卡扣安裝不到位的風(fēng)險,提高了生產(chǎn)效率。
附圖說明
下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
圖1是本實用新型發(fā)動機防盜控制器結(jié)構(gòu)的立體分解圖;
圖2是本實用新型中端蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型中端蓋的主視圖;
圖4是本實用新型的剖視圖。
其中附圖標(biāo)記說明如下:
1為端蓋;2為殼體;3為連接器;4為電路板;5為卡扣;6為平面結(jié)構(gòu);7為導(dǎo)軌。
具體實施方式
本實用新型的發(fā)動機防盜控制器結(jié)構(gòu),如圖1所示,包括連接器3、電路板4和抽屜式外殼,所述抽屜式外殼包括端蓋1和殼體2。
所述殼體2的兩內(nèi)側(cè)壁設(shè)有供電路板4插入的導(dǎo)軌7,電路板4沿著殼體2的導(dǎo)軌7插入殼體2中,如圖4所示。如圖2、圖3所示,端蓋1上具有一個平面結(jié)構(gòu)6和三個不同線的卡扣5,三個卡扣5形成一個平面,該平面與平面結(jié)構(gòu)6的底面及導(dǎo)軌7的底面相互平行,卡扣5與平面結(jié)構(gòu)一起固定電路板4的一端,保證電路板4安裝平整。所述連接器3集成地安裝在端蓋1上,PIN針通過插針工藝安裝到端蓋1上。如圖2、圖3所示,所述平面結(jié)構(gòu)6設(shè)于端蓋1的中部,該平面結(jié)構(gòu)6為兩個左右對稱的箭頭狀凸臺,凸臺的底面在同一平面內(nèi)。
如圖4所示,導(dǎo)軌7的入口前端為逐漸收緊的喇叭口結(jié)構(gòu),尾部6.7毫米處與電路板4過盈,過盈量為0.15毫米,并且導(dǎo)軌7的尾部末端具有一段0.7毫米的空行程區(qū),既確保電路板的安裝空間,又可以容納插入過程中可能產(chǎn)生的塑料末。
防盜控制器的外殼采用抽屜式結(jié)構(gòu)形式,卡扣間距僅與電路板的高度有關(guān),通常電路板的高度遠小于電路板的面積尺寸,所以端蓋與殼體的卡扣間距減小,一次按壓即可完成殼體裝配工作。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于聯(lián)合汽車電子有限公司,未經(jīng)聯(lián)合汽車電子有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120502068.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種污泥干化的方法
- 下一篇:電梯節(jié)能裝置及其控制方法
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)





