[實用新型]一種電加熱控溫電池模塊以及電池組

有效

• 申請號: 201120499269.0
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN202487723U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 蘇詠偉
• 申請（專利權）人: 天津市三槍電動車有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 王淦緒

技術領域

本實用新型屬于蓄電池技術領域，特別是涉及一種騎行車輛用的電加熱控溫電池模塊。?

背景技術

電池模塊是外形尺寸具有標準規格的蓄電池，數個電池模塊構成電動自行車的電池組，這種電池組可以方便返廠維修或更換，且維修更換成本相對較低，所以，電池模塊構成的電池組是電動自行車用蓄電池的發展趨勢。目前，市面上常用的電池模塊一般有兩種：一種為鋰電電池模塊，包括電芯和用于包覆電芯的標準規格模塊殼體；令一種為鉛酸電池模塊，包括鉛酸充放電組件和包覆鉛酸充放電組件的標準規格模塊殼體，其中鉛酸充放電組件包括正極板、負極板、隔板和電解液。?

上述兩種不同類型的電池模塊均是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備，電池模塊的充電接收能力和放電性能受溫度影響，當電池模塊的溫度降低，則其充電容量亦會顯著減少，放電性能明顯降低。因此，電池模塊構成的電池組冬季比夏季使用的時間要短，實際電動自行車所使用的鉛酸電池模塊，其在冬季的蓄電容量相比常溫(25℃左右)下的蓄電容量要減少近30％；電動自行車所使用的鋰電電池模塊，其在零下20℃時的充電接收電流為常溫(25℃左右)狀態下地40％，嚴重影響電動車在冬季或其它低溫條件下的使用性能。?

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、在低溫條件下充電接收能力強、放電性能好的電加熱控溫電池模塊。?

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種電加熱控溫電池模塊，包括充放電本體、用于包覆所述充放電本體的模塊殼體以及與所述充放電本體連接的兩個充放電端子，其特征在于：包括用于為所述充放電本體加溫的加溫片，所述加溫片設置在模塊殼體上或模塊殼體與充放電本體之間，所述模塊殼體上設有與所述加溫片連接的兩個加溫端子。?

本實用新型還可以采用如下技術方案：?

所述模塊殼體上設有加溫腔，所述加溫片設置在加溫腔內。?

所述加溫片由硅膠片和電熱絲組成。?

所述加溫腔位于所述模塊殼體的底部。?

所述充放電本體為軟包電芯。?

所述充放電本體是包括正極板、負極板、隔板和電解液的鉛酸充放電組件。?

一種由所述的電池模塊構成的電池組，包括電池組殼體，所述電池組殼體上具有插座，插座具有零線端子和火線端子，其特征在于：所述電池組殼體內部設有若干個所述電池模塊，所有所述充放電本體通過所述充放電端子串聯形成充放電串聯線路，所有所述加溫片通過所述加溫端子串聯形成加溫串聯線路，所述充放電串聯線路的兩端和加溫串聯線路的兩端均分別與所述零線端子和火線端子連接，在所述加溫串聯線路上還串聯有用于控制所述加溫片溫度的溫度開關。?

所述加溫串聯線路上串聯有兩個溫度開關。?

所述溫度開關的動作溫度為25℃。?

所述加溫串聯線路上串聯有手動控制開關。?

本實用新型具有的優點和積極效果是：即在電池模塊內加設加溫片，在模塊殼體上設有與加溫片連接的加溫端子，以此提供了一種具有加溫功能的電池模塊，使用者可以直接通過連接加溫端子將若干個電池模塊構成具有加溫功能的電池組，組裝方便。?

具有加溫功能的電池組中，加溫片能夠在冬季或其它溫度較低的使用環境下對電池模塊進行加溫，使電池模塊的溫度保持在25℃的常溫狀態下，避免低溫對電池模塊的充電接收能力和放電性能造成影響，使電池模塊充分發揮自身的使用性能。使用硅膠片作為加熱介質，可以有效防止漏電或溫控失靈后短路產生的高溫影響電池安全。本實用新型中的加溫串聯線路中串聯兩個溫度開關，可以更準確地對電池模塊的溫度進行控制。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型中加溫片的結構示意圖；?

圖3是實施例一中的線路連接原理圖；?

圖4是實施例二中的線路連接原理圖。?

圖中：1、充放電本體；2、模塊殼體；2-1、加溫腔；3、加溫片；3-1、硅膠片；3-2、電熱絲；4、充放電端子；5、加溫端子；6、溫度開關；7、手動控制開關。?

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：?