[實用新型]警車手剎調節機構

有效

• 申請號: 201120498793.6
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN202320260U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 厲益忠
• 申請（專利權）人: 浙江開天電動車輛制造有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

技術領域

本實用新型涉及一種手剎輔助裝置，尤其是一種警車手剎調節機構。

背景技術

就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。

手剎是汽車上的輔助剎車機構，但是手剎在安裝的時候比較難，尤其是行程很難調節，要按照調試的情況調整手剎行程，調試是個很繁瑣的過程，由于手剎的結構是機械的線索結構，要調節的時候，要調節剎車線，但是手剎是有自動復位彈簧的，在調節的時候就很難準確的定位，影響調節效率，因此安裝和調節不方便，很有可能會埋下安全隱患，安裝和調試過程中也浪費很多時間。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種快速安裝、操作方便、調節方便的警車手剎調節機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種警車手剎調節機構，包括手剎調節螺桿、線輪、剎車線，線輪設置在手剎調節螺桿的一端上，剎車線套設在線輪上，其特征在于手剎調節螺桿為可調結構。

本實用新型的進一步設置為：手剎調節螺桿包括固定桿、調節桿、調節螺母，調節桿中空并套設在固定桿上，調節螺母旋設在調節桿上，構成手剎調節螺桿的可調結構。

本實用新型的進一步設置為：還包括定位板、剎車線套、定位螺母，剎車線套設置在定位板上，剎車線設置在剎車線套內并穿過定位板，定位螺母設置在剎車線套上，旋轉松緊配合。

上述結構將手剎結構變成可調，在調節的時候，只要調節固定桿、調節桿的相對位置，然后旋緊調節螺母，就可以輕松調節行程，在調節的時候，為了避免手剎系統的復位彈簧的影響，可以將剎車線拉起，然后旋緊定位螺母緊壓剎車線套，將剎車線固定在一個固定位置上，這樣，無論在安裝或是調試的時候都很方便。

附圖說明

圖1為本實施例的結構示意圖；

具體實施方式

參考圖1可知，一種警車手剎調節機構，包括手剎調節螺桿1、線輪2、剎車線3，線輪2設置在手剎調節螺桿1的一端上，剎車線3套設在線輪2上，手剎調節螺桿1包括固定桿11、調節桿12、調節螺母13，調節桿12中空并套設在固定桿11上，調節螺母旋13設在調節桿12上，構成手剎調節螺桿1的可調結構，剎車線3套設置在定位板4上，剎車線3設置在剎車線套5內并穿過定位板4，定位螺母6設置在剎車線套5上，旋轉松緊配合。