[實用新型]高位制動燈安裝結構

有效

• 申請號: 201120491337.9
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN202368465U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 孫健;孫正軍;孫健強;張志亮
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 闞梓瑄;馮志云

技術領域

本實用新型涉及一種汽車制動燈安裝結構。

背景技術

為盡可能防止汽車發生追尾事故，部分車輛將制動燈安裝在車頂蓋后部中間位置，形成高位制動燈，這樣能夠使后方車輛盡早發現前方車輛而及時實施制動。

如圖1和圖2所示，車頂蓋結構包括頂蓋后橫梁100和設置在頂蓋后橫梁100外面的頂蓋外面板200，頂蓋外面板200上具有安裝孔，安裝孔的形狀與高位制動燈的外輪廓形狀相一致。傳統的高位制動燈安裝結構包括焊接在頂蓋后橫梁100上的凸焊螺母11和螺栓12，安裝高位制動燈10時，用螺栓12從燈體外側穿過，并與頂蓋后橫梁100上的凸焊螺母11配合，并使用密封條13密封燈體與頂蓋外面板200之間的間隙。上述傳統的高位制動燈安裝結構存在以下幾個缺點：首先，頂蓋后橫梁100中部與頂蓋外面板200之間是空的，所以強度較差，造成高位制動燈安裝不牢固；其次，螺栓12頂端部外漏、不美觀；再次，密封條13外漏、不美觀，且易老化，密封性較差。隨著用戶對汽車性能和外觀要求越來越高，鑒于以上缺點，有必要對其進行改進，以滿足用戶要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術中高位制動燈安裝不牢固的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型高位制動燈安裝結構，包括第一安裝支架、第二安裝支架和支撐支架。其中第一安裝支架固定在汽車的頂蓋后橫梁上，其上設有用于安裝所述高位制動燈的第一安裝定位孔；第二安裝支架固定在所述頂蓋后橫梁上，其上設有用于安裝所述高位制動燈的第二安裝定位孔；支撐支架固定在所述頂蓋后橫梁上，并位于所述第一安裝支架和所述第二安裝支架之間，其具有用于固定到所述頂蓋后橫梁上的連接部和抵頂部，所述抵頂部上具有凹槽，所述凹槽內設有用于抵頂汽車的頂蓋外面板的膨脹膠條。

所述第一安裝支架包括依次首尾相連的第一彎折部、第二彎折部、第三彎折部、第四彎折部，其中所述第一彎折部、第四彎折部固定在所述頂蓋后橫梁上，所述第一安裝定位孔設置在所述第二彎折部或第三彎折部上。

所述第二安裝支架包括依次首尾相連的第一彎折部、第二彎折部、第三彎折部、第四彎折部，其中所述第一彎折部、第四彎折部固定在所述頂蓋后橫梁上，所述第二安裝定位孔設置在所述第二彎折部或第三彎折部上。

所述支撐支架的抵頂部呈梯形，所述連接部由所述呈梯形的抵頂部的兩個腰分別向外延伸而形成。

所述第一安裝定位孔和/或所述第二安裝定位孔是長孔。

由上述技術方案可知，本實用新型的高位制動燈安裝結構的優點和積極效果在于：本實用新型中，頂蓋后橫梁上固定有支撐支架，且支撐支架通過膨脹膠抵頂到頂蓋外面板，對頂蓋后橫梁起到支撐作用，增加了頂蓋后橫梁的強度。由于第一安裝支架和第二安裝支架固定在頂蓋后橫梁上，而高位制動燈通過兩個安裝支架安裝到汽車車頂蓋上，因此增加了高位制動燈的安裝牢固程度。

通過以下參照附圖對優選實施例的說明，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優點將更加明顯。

附圖說明

圖1表示現有的高位制動燈安裝結構的結構示意圖；

圖2是圖1中沿A-A線的剖面放大圖；

圖3表示將本實用新型的高位制動燈安裝結構安裝到汽車頂蓋后橫梁時的結構示意圖；

圖4是圖3中沿B-B線的剖面放大圖；

圖5是圖3中沿C-C線的剖面放大圖；

圖6是本實用新型的高位制動燈安裝結構中的第一安裝支架的立體結構示意圖；

圖7是本實用新型的高位制動燈安裝結構中的第二安裝支架的立體結構示意圖；

圖8是本實用新型的高位制動燈安裝結構中的支撐支架的立體結構示意圖；

圖9表示一種可用本實用新型的高位制動燈安裝結構進行安裝的高位制動燈的立體結構示意圖；

圖10表示用本實用新型的高位制動燈安裝結構將圖9所示的高位制動燈安裝到汽車車頂蓋后中部的結構示意圖；

圖11是圖10中沿D-D線的剖視放大圖，其中省略了高位制動燈；

圖12是圖10中沿E-E線的剖面放大圖。

具體實施方式

下面將詳細描述本實用新型的具體實施例。應當注意，這里描述的實施例只用于舉例說明，并不用于限制本實用新型。

如圖3至圖8所示，本實用新型的高位制動燈安裝結構，包括第一安裝支架2、第二安裝支架3、支撐支架4和兩套螺栓、螺母。