[實(shí)用新型]一種新型護(hù)岸組合結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120490612.5
• 申請(qǐng)日: 2011-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202323865U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張齊焰;朱林祥;高志偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02B3/04
• 分類(lèi)號(hào): E02B3/04
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種護(hù)岸結(jié)構(gòu)，具體涉及一種由鋼板樁、鋼管樁和現(xiàn)澆承臺(tái)組成的新型護(hù)岸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

內(nèi)河航道整治工程，尤其是城區(qū)段河道的整治工程，對(duì)于提高河道通航條件，保障河道水流暢通，美化城市景觀(guān)具有重大意義。然而，護(hù)岸施工過(guò)程中會(huì)遇到一系列技術(shù)難題，影響工程的順利開(kāi)展。主要的難題有以下幾點(diǎn)：

(1)常規(guī)護(hù)岸結(jié)構(gòu)的施工，不可避免的需要征地拆遷，增加了工程難度，提高了工程總投資費(fèi)用；

(2)施工過(guò)程中的噪聲和震動(dòng)會(huì)影響居民正常生活的問(wèn)題，危害房屋結(jié)構(gòu)安全；

(3)城區(qū)段護(hù)岸緊鄰已有建筑物，新建護(hù)岸結(jié)構(gòu)的位移控制要求高。

長(zhǎng)期以來(lái)鋼板樁結(jié)構(gòu)由于其施工簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，較多的應(yīng)用于臨時(shí)基坑支護(hù)和較深的水上圍堰。由于鋼板樁造價(jià)高，以及鋼板樁本身的柔性結(jié)構(gòu)，總體變形較大，其較少用于永久工程。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服常規(guī)護(hù)岸結(jié)構(gòu)的在城區(qū)段施工所存在的問(wèn)題，而提供一種由鋼板樁、鋼管樁和現(xiàn)澆承臺(tái)組成的護(hù)岸結(jié)構(gòu)，采用靜壓施工鋼板樁和鋼管樁，在施工場(chǎng)地受限、臨近居民生活區(qū)、結(jié)構(gòu)位移控制要求高的區(qū)段具有良好的應(yīng)用效果，具有施工簡(jiǎn)單，施工影響和干擾小，施工所需場(chǎng)地較少的特點(diǎn)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的結(jié)構(gòu)：

一種新型護(hù)岸組合結(jié)構(gòu)，所述組合結(jié)構(gòu)包括鋼板樁、鋼管樁以及鋼筋混凝土承臺(tái)，所述鋼板樁沿河道側(cè)護(hù)岸緊密連續(xù)設(shè)置，所述鋼管樁分布設(shè)置在鋼板樁靠岸側(cè)，所述鋼板樁和鋼管樁之間通過(guò)鋼筋混凝土承臺(tái)連接形成受力整體。

在本實(shí)用新型的最優(yōu)實(shí)例中，所述鋼板樁和鋼管樁勻距分布。

進(jìn)一步的，所述鋼筋混凝土承臺(tái)的分段長(zhǎng)度為10.0m～15.0m，分段間設(shè)20mm的伸縮縫。

進(jìn)一步的，所述鋼板樁泥面以上區(qū)段涂有防腐涂層。

根據(jù)上述方案得到的本實(shí)用新型采用鋼板樁與鋼管樁的組合護(hù)岸結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)施工無(wú)需大量的土方開(kāi)挖，可有效減少施工拆遷量，同時(shí)施工過(guò)程中可采用靜壓法施工，施工干擾小。該護(hù)岸結(jié)構(gòu)還具有建成后結(jié)構(gòu)位移小，保證護(hù)岸后方建筑物地基不受影響的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型的斷面示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的樁位示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1-鋼板樁、2-鋼管樁、3-現(xiàn)澆混凝土承臺(tái)、4-欄桿、5-護(hù)岸前沿線(xiàn)、6-河道底邊線(xiàn)、7-地基土、8-護(hù)岸頂面線(xiàn)、9-原有建筑物、10-天然泥面線(xiàn)、11-結(jié)構(gòu)縫。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的新型護(hù)岸組合結(jié)構(gòu)，主要包括鋼板樁1、鋼管樁2以及鋼筋混凝土承臺(tái)3。

其中，鋼板樁1沿河道側(cè)護(hù)岸均勻的密排打入，鋼管樁3在鋼板樁靠岸側(cè)均勻打入，鋼板樁及鋼管樁均可采用靜壓法施工，施工干擾小。

鋼管樁2與鋼板樁1之間采用鋼筋混凝土承臺(tái)3連接成受力整體，共同抵抗側(cè)向土壓力。

對(duì)于上述方案，本實(shí)用新型還提供進(jìn)一步的優(yōu)化方案：

鋼筋混凝土承臺(tái)3為多分段結(jié)構(gòu)，其中分段長(zhǎng)度為10.0m～15.0m，分段間設(shè)20mm的伸縮縫。

再者，鋼板樁1泥面以上區(qū)段在沉樁前涂防腐涂層，增加組合護(hù)岸結(jié)構(gòu)的耐久性。

基于上述方案，本實(shí)用新型的具體實(shí)施過(guò)程如下：

參見(jiàn)圖1，施工時(shí)，采用靜壓法打入鋼板樁1、鋼管樁2，然和現(xiàn)澆混凝土承臺(tái)3，將三者連成整體。鋼板樁有效擋土，鋼管樁可通過(guò)承臺(tái)將鋼板樁護(hù)岸拉住，減少由于鋼板樁變形引起的側(cè)向位移。

現(xiàn)澆混凝土承臺(tái)3時(shí)，可在靠近護(hù)岸前沿線(xiàn)5附近設(shè)置欄桿4，防止行人及車(chē)輛落水。

完成護(hù)岸施工后，可進(jìn)行墻前疏浚，形成新的河道底邊線(xiàn)6；同時(shí)墻后有少量的墻后回填，形成護(hù)岸頂邊線(xiàn)8。

整個(gè)組合換結(jié)構(gòu)可有效抵抗墻后地基土7產(chǎn)生的側(cè)向土壓力，且施工簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)位移小。相對(duì)于拉錨板樁，該結(jié)構(gòu)無(wú)需拉錨場(chǎng)地，在施工場(chǎng)地緊張的區(qū)段尤其適用。

參見(jiàn)圖2，鋼板樁1、鋼管樁2和鋼筋混凝土現(xiàn)澆承臺(tái)3組成的護(hù)岸結(jié)構(gòu)為統(tǒng)一整體，該結(jié)構(gòu)需間隔10.0m～15.0m設(shè)置結(jié)構(gòu)縫11，減少混凝土承臺(tái)結(jié)構(gòu)3的由于熱脹冷縮產(chǎn)生的開(kāi)裂。

同時(shí)鋼板樁1在承臺(tái)底至入土0.5m的距離內(nèi)涂防腐涂料，增加結(jié)構(gòu)的耐久性。