[實用新型]一種電動燃油泵

有效

• 申請號: 201120488116.6
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN202325937U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 謝炳文;李順輝;鄭挺邁;謝澄磊;戴蓉蓉
• 申請（專利權）人: 浙江中奧泵業有限公司
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

?本實用新型涉及泵類，特別涉及一種電動燃油泵。

背景技術

電動燃油泵的作用是將油箱內的燃油輸送至噴油器的燃油管路內。目前，現有的一種電動燃油泵，包括有設有泵腔的泵殼，設置在泵腔內的電機組件、葉片，其中，電機組件包括有磁瓦、轉子、轉軸，泵殼上設有與泵腔連通的進油口、出油口，葉片套設在轉軸位于進油口的一端，但是，這種結構的電動燃油泵，出油口與泵腔之間的流道口徑一定，在燃油管路的壓力大于泵腔內的壓力時，會使得油液倒流到油箱內，從而使得汽車無法正常運行。

發明內容

本實用新型的目的：為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供看一種電動燃油泵，能使得泵腔與燃油管路之間的壓力穩定，不會出現油液倒流現象，從而保證汽車能正常運行。

本實用新型的技術方案：一種電動燃油泵，包括有設有泵腔的泵殼，設置在泵腔內的電機組件、葉片，其中，所述的電機組件包括有磁瓦、轉子、轉軸，泵殼上設有與泵腔連通的進油口、出油口，葉片套設在轉軸位于進油口的一端，所述的出油口與泵腔之間設有調壓閥，所述的調壓閥包括有定位座、閥桿、閥芯、壓縮彈簧，所述的定位座設置在出油口內，所述的閥芯與閥桿聯動配合，所述的定位座上設有供閥桿活動插設的通孔，所述的閥芯位于所述的出油口與閥腔連通處，所述的壓縮彈簧套設在閥桿上，壓縮彈簧一端與閥芯抵觸，另一端與定位座抵觸。

采用上述技術方案，通過設置的調壓閥，在電動燃油泵工作時，油液推動閥芯向出油口方向運動，根據泵腔與燃油管路之間的壓力差來控制閥芯運動的距離即控制出油口與泵腔之間的流道口徑大小，從而使得泵腔與燃油管路之間的壓力穩定，因而不會出現油液倒流現象，進而保證汽車能正常運行。

本實用新型的進一步設置：所述的定位座包括有安裝座、與安裝座一體設置的連接座，所述的安裝座為環狀，所述的出油口內設有環形凹槽，所述的安裝座卡設在環形凹槽內，所述的連接座上設有供閥桿活動插設的通孔。

采用上述進一步設置，這種結構的定位座設置，通過將定位座的安裝座卡設在環形凹槽內來實現定位，結構簡單，定位可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中I部分局部放大圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種電動燃油泵，包括有設有泵腔11的泵殼1，設置在泵腔11內的電機組件2、葉片3，其中，所述的電機組件2包括有磁瓦21、轉子22、轉軸23，泵殼1上設有與泵腔11連通的進油口12、出油口13，葉片3套設在轉軸23位于進油口12的一端，所述的出油口13與泵腔11之間設有調壓閥4，所述的調壓閥4包括有定位座41、閥桿42、閥芯43、壓縮彈簧44，所述的定位座41設置在出油口13內，所述的閥芯43與閥桿42聯動配合，所述的閥芯43位于所述的出油口13與閥腔11連通處，所述的壓縮彈簧44套設在閥桿42上，壓縮彈簧44一端與閥芯43抵觸，另一端與定位座41抵觸，油液推動閥芯43向出油口13方向運動，根據泵腔11與燃油管路之間的壓力差來控制閥芯43運動的距離即控制出油口13與泵腔11之間的流道口徑大小，從而使得泵腔11與燃油管路之間的壓力穩定。

本實用新型具體實施例中，所述的定位座41包括有安裝座411、與安裝座411一體設置的連接座412，所述的安裝座411為環狀，所述的出油口13內設有環形凹槽131，所述的安裝座411卡設在環形凹槽131內，所述的連接座412上設有供閥桿42活動插設的通孔4121，活動插設為閥桿42在通孔4121內可以伸縮。