[實用新型]V型發動機排氣管

有效

• 申請號: 201120481180.1
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN202325786U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 陳金濤;楊忠亮;葉榮;周德華
• 申請（專利權）人: 重慶濰柴發動機廠
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N13/08
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機部件，特別涉及一種內燃機的排氣管。

背景技術

為了提高發動機充氣效率，?現有V型柴油機的兩列氣缸排出的廢氣通過排氣管和渦輪增壓器的廢氣進氣口相連，通過氣缸排出的廢氣驅動渦輪增壓器對進入發動機缸體的新鮮空氣進行加壓，以提升氣缸充氣效率。

V型柴油機的一列氣缸設置有一組排氣管，一組排氣管對應一個渦輪增壓器?，F有技術中，有以下兩種結構的排氣管。

第一種排氣管：針對具有一個廢氣進氣口的渦輪增壓器，其其V型柴油機的一組排氣管的結構包括：一根排氣總管和設置在排氣總管上的排氣支管，排氣支管和同列氣缸的排氣口相連，排氣總管和渦輪增壓器的廢氣進氣口相連。

第二種排氣管：針對具有兩個水平廢氣進氣口的渦輪增壓器，其V型柴油機的一組排氣管的結構包括：兩根水平布置的排氣總管和設置在進氣總管上的排氣支管，兩根總排氣管上的排氣支管分別和同列氣缸的排氣口相連，兩根總排氣管的的排氣端分別和渦輪增壓器的兩個廢氣進氣口相連。

然而針對目前具有兩個上下空間布置進氣口的渦輪增壓器，現有技術中的兩種排氣管均無法和其連接。

因此，需要對現有技術中的排氣管進行改進，以使其能適應具有兩個上下空間布置廢氣進氣口的渦輪增壓器；且還需使排氣管具有結構簡單，組裝方便，排氣助力低等優點。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種???V型發動機排氣管，其能和具有兩個上下空間布置廢氣進氣口的渦輪增壓器相接；同時還具有排氣管具有結構簡單，組裝方便，排氣助力低等優點。

本實用新型V型發動機排氣管，包括排氣支管、第一排氣總管、第一排氣總管的支管匯集管和位于第一排氣總管下方并與其聯體設置的第二排氣總管，第一排氣總管和支管匯集管通過彎管連接，第二排氣總管和至少兩根排氣支管可拆卸式連接，支管匯集管和至少兩根排氣支管可拆卸式連接。

進一步，所述第一排氣總管和第二排氣總管的排氣端連接有波紋管法蘭；

進一步，所述第一排氣總管和彎管通過波紋管法蘭連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型V型發動機排氣管，第一排氣總管和第二排氣總管采用上下布置結構，可很好的同渦輪增壓器的兩個上下設置的廢氣進氣口連接；其第一排氣總管和第二排氣總管聯體設置、且各排氣支管結構相同，從而可使排氣管的部件種類達到最少，排氣管結構簡單，可提高排氣管的組裝效；同時第一排氣總管和第二排氣總管端部設置有波紋管法蘭，波紋管法蘭的連接盤可在周向任意轉動，從而能與渦輪增壓器的廢氣進氣口容易的連接，組裝難度低。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型V型發動機排氣管的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型V型發動機排氣管的結構示意圖。

如圖所示，本實施例V型發動機排氣管，包括排氣支管1、第一排氣總管2、第一排氣總管2的支管匯集管3和位于第一排氣總管2下方并與其聯體設置的第二排氣總管4，第一排氣總管2和支管匯集管3通過彎管5連接，第二排氣總管4和三根排氣支管1可拆卸式連接（本實施例是通過螺栓連接），支管匯集管3和三根排氣支管1可拆卸式連接（本實施例是通過螺栓連接）。本排氣管與V型12缸發動機相配；當然在實際制造中，第一排氣總管2和第二排氣總管4上的排氣支管數量需根據發動機的缸體數量具體設置，如16缸發動機，則第一排氣總管2和第二排氣總管4上的排氣支管數量則為4跟。針對8缸以上的發動機，其第一排氣總管2和第二排氣總管4上的排氣支管數量至少在兩根以上。

本實用新型V型發動機排氣管，第一排氣總管2和第二排氣總管4采用上下布置結構，可同渦輪增壓器的兩個上下設置的廢氣進氣口對應連接；其第一排氣總管2和第二排氣總管4聯體設置、且各排氣支管1結構相同，從而可使排氣管的部件種類達到最少，排氣管結構簡單，可提高排氣管的組裝效；，位于上方的第一排氣總管2位于下方的支管匯集管3通過彎管5連接，彎管的折彎角度較小，一般在30-40°，支管匯集管3中的廢氣可順暢的進入第一排氣總管2，排氣助力小，有利于提高渦輪增壓器的功率。

作為對本實施方案的改進，所述第一排氣總管2和第二排氣總管4的排氣端連接有波紋管法蘭6；波紋管法蘭的連接盤可在周向任意轉動，從而能彌補渦輪增壓器廢氣進氣端法蘭的制造誤差，使排氣管和渦輪增壓器間的組裝難度降低，可提高裝配效率。

作為對本實施方案的改進，所述第一排氣總管2和彎管5通過波紋管法蘭連接，組裝難度低，組裝效率高。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。