[實用新型]輕泡貨物載貨汽車貨箱

有效

• 申請號: 201120478700.3
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN202400167U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 劉剛;李豫滇;李陽
• 申請（專利權）人: 云南力帆駿馬車輛有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B62D33/027
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 陳左

技術領域

本實用新型涉及汽車用貨箱技術領域，特別是一種輕泡貨物載貨汽車貨箱。?

背景技術

載貨汽車貨箱，主要由底板、前欄板、兩側面的邊板及后門組成，輕泡貨物載貨汽車整車軸距較普通載貨汽車有所加長，主要用于裝載日用百貨等輕泡貨物，所需的貨箱容積較大。由于貨箱長度較普通載貨汽車貨箱大大增加，兩側面的邊板，剛度及強度較低，使用中會發生邊板中部嚴重變形甚至斷裂損壞等問題。?

發明內容

本實用新型提出一種輕泡貨物載貨汽車貨箱，它能克服上述問題。?

本實用新型提供的這種輕泡貨物載貨汽車貨箱，貨箱前欄板總成與貨箱底板總成采用焊接牢固連接，其特征是：所述貨箱底板總成中部兩側焊接中立柱，并且在中立柱下部與底板總成外側焊接盒形加強板；兩側邊板由貨箱的整體結構變為前、后兩部分，前側邊板前端通過環箍式鎖緊裝置與前欄板總成立柱鎖緊，后端通過手柄轉軸式鎖緊裝置與中立柱鎖緊；后側邊板前端通過手柄轉軸式鎖緊裝置與中立柱鎖緊，后端通過手柄轉軸式鎖緊裝置與后門總成鎖緊；兩側邊板下部通過鉸鏈與底板總成鉸接；后門總成下部通過鉸鏈與底板總成鉸接。當裝卸貨物時可以將鎖緊裝置打開，將兩側的前、后邊板及后門放下，使得貨物的裝卸變得非常方便。?

由于兩側邊板的長度尺寸變小，其剛度和強度得到了大大提高，發生邊板中部嚴重變形甚至斷裂損壞現象得到了較大的減小，大大提高了貨箱的使用壽命。?

附圖說明

圖1是本實用新型中貨箱側面總體結構示意圖。?

圖2是本實用新型中貨箱兩側邊板及后門向下開啟時的側面結構示意圖。?

圖3是本實用新型中圖2的A-A剖視圖。?

圖4是本實用新型中貨箱的俯視圖。?

圖5是本實用新型中貨箱后門向下開啟時的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖進行詳細說明。?

如圖1～5所示，本實用新型提供的這種輕泡貨物載貨汽車貨箱，貨箱長度較普通載貨汽車貨箱長。前欄板總成1與底板總成8采用焊接方式牢固連接，在底板總成8中部兩側焊接中立柱6，并且在中立柱6下部與底板總成8外側焊接盒形加強板7，以保證中立柱6與底板總成8的連接強度。兩側邊板由普通貨箱的整體結構變為前、后兩部分，在正常狀態下，左前邊板3前端通過環箍式鎖緊裝置2與前欄板總成1立柱鎖緊，后端通過手柄轉軸式鎖緊裝置5與中立柱6鎖緊，下部通過鉸鏈4與底板總成8鉸接；左后邊板9前端通過手柄轉軸式鎖緊裝置5與中立柱6鎖緊，后端通過手柄轉軸式鎖緊裝置5與后門總成10鎖緊，下部通過鉸鏈4與底板總成8鉸接；同理后門總成10下部通過鉸鏈4與底板總成8鉸接。由于兩側邊板的長度尺寸變小，其剛度和強度得到了大大提高，發生邊板中部嚴重變形甚至斷裂損壞現象得到了較大的減小，大大提高了貨箱的使用壽命。?

如圖2所示，當裝卸貨物時可以將環箍式鎖緊裝置2打開使得左前邊板3及右前邊板與前欄板總成1脫開，將手柄轉軸式鎖緊裝置5打開，得左前邊板3左前邊板8、右前邊板、右后邊板與中立柱5及后門總成10脫開。將兩側的左前邊板3、左前邊板8、右前邊板、右后邊板及后門總成10向下開啟，使得貨物無論是從汽車的側面，還是從汽車的后面進行裝卸都非常方便。?

如圖3所示，中立柱6與底板總成8采用焊接結構牢固連接，兩件手柄轉軸式鎖緊裝置5安裝在中立柱上部。?

如圖4所示，在正常狀態下，左前邊板3前端通過環箍式鎖緊裝置2與前欄板總成1立柱鎖緊，后端通過手柄轉軸式鎖緊裝置5與中立柱6鎖緊，下部通過鉸鏈與底板總成8鉸接；左后邊板9前端通過手柄轉軸式鎖緊裝置5與中立柱6鎖緊，后端通過手柄轉軸式鎖緊裝置5與后門總成10鎖緊。同理，右前邊板12前端通過環箍式鎖緊裝置2與前欄板總成1立柱鎖緊，后端通過手柄轉軸式鎖緊裝置5與中立柱6鎖緊，下部通過鉸鏈與底板總成8鉸接；右后邊板11前端通過手柄轉軸式鎖緊裝置5與中立柱6鎖緊，后端通過手柄轉軸式鎖緊裝置5與后門總成10鎖緊。形成一個底面、前面、后面、左面、右面均為封閉，?具有較大裝載空間的箱型結構。?

如圖5所示，當僅需從后面裝卸少量貨物時，前欄板總成1、左后邊板9及右后邊板11等均處于正常封閉位置，后門總成10可以繞鉸鏈4向下開啟，貨物可以從后部進行裝卸。?