[實用新型]一種電磁閥

有效

• 申請號: 201120473371.3
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN202371265U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 石泉
• 申請（專利權）人: 浙江九隆機械有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于閥門技術領域，涉及一種電磁閥。

背景技術

電磁閥是用電磁控制的工業設備，用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥是用電磁的效應進行控制，主要的控制方式由繼電器控制。這樣，電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥。

現有被用于發動機制動器的電磁閥，其主要包括閥體、閥桿、閥芯和設于閥體上用于控制閥桿上下移動的電磁控制結構，該閥體上具有進油孔和出油孔，在該電磁控制結構的作用下，閥芯可控制進油孔和出油孔的開合。此結構中，閥芯和閥桿固連，其具體工作是這樣的：當電磁控制結構正接電源時，閥桿向閥體的內部移動，帶動閥芯一起運動，從而使進油孔和出油孔連通；當電磁控制結構反接電源時，閥桿沿閥體向外移動，閥芯也跟著向外移動，從而阻斷進油孔和出油孔的連通。

這種結構的電磁閥雖然被用于發動機制動器中，但控制進油孔和出油孔的開合都需要電磁控制結構連通電源，其操作復雜；而且閥桿和閥芯固連在一起，若對電磁控制結構控制不準確，就會造成閥桿和閥芯連接處斷裂，致使電磁閥失效。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種不易失效、適用于發動機制動器的電磁閥。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種電磁閥，包括具有進油孔與出油孔的閥體、設于閥體內的閥芯、閥桿和設于閥體上的電磁控制結構，所述閥桿的內端作用在閥芯上，其外端伸出閥體并與上述的電磁控制結構連接，其特征在于，在所述的閥體內還設有一彈性件，該彈性件的兩端分別作用在閥體和閥芯上，在該彈性件的彈力作用下所述的閥芯阻斷進油孔和出油孔的連通；上述的電磁閥控制結構具有推動閥芯向彈性件方向移動的趨勢，當所述的閥芯移動時上述的進油孔和出油孔連通。

在常規狀態下，設于閥體內的彈性件對閥芯具有彈力，使閥芯阻斷了進油孔和出油孔的連通；當電磁控制結構通電時，電磁閥控制結構推動閥桿進而推動閥芯向彈性件方向移動，在移動過程中，彈性件被壓縮，而進油孔和出油孔由阻斷狀態變為連通狀態，液壓油可經進油孔進入到閥體內，再由出油孔流出。當電磁閥斷電后，壓縮的彈性件需要復位，閥芯在彈性件彈力的作用下再一次阻斷進油孔和出油孔的連通。

在上述的電磁閥中，所述的閥體上具有與閥桿同軸設置的泄油孔，上述的彈性件設置在所述的泄油孔中，當所述的進油孔和出油孔連通時所述的閥芯阻斷泄油孔和出油孔；當所述的閥芯阻斷進油孔和出油孔時所述的泄油孔和出油孔連通。

由于本電磁閥是設置在發動機制動器中的，制動時液壓油進入到發動機制動器中，當不需要制動時，需將發動機制動器中的液壓油排出，所以設置了此泄油孔。電磁閥通電時，閥芯壓縮彈簧，使進油孔和出油孔連通，此時閥芯堵住泄油孔，使出油孔和泄油孔斷開；當電磁閥斷電時，彈簧推動閥芯離開泄油孔，且使閥芯堵住進油孔，此時泄油孔與出油孔連通，發動機制動器中的液壓油可經過泄油孔排出。

在上述的電磁閥中，所述的泄油孔內設有導向套，上述的彈性件設置在所述的導向套內，該導向套的外端具有定位臺階，上述彈性件的一端抵靠在所述的定位臺階上。

該導向套對彈性件具有導向作用，使彈性件的收縮和復位均沿著該導向套的方向進行，而且該導向套可對彈性件進行定位和限位，防止彈性件脫落。

在上述的電磁閥中，所述的彈性件為彈簧。

在上述的電磁閥中，所述的閥芯為鋼球。

在上述的電磁閥中，所述的電磁控制結構包括套于閥體頂部的筒狀線圈、設于線圈內的頂子和設于該線圈頂部用于防止頂子脫落的閥蓋，所述的線圈與閥桿同軸設置，所述的頂子與閥桿外端連接，當線圈通電時所述的頂子能沿閥桿軸向向閥芯方向移動。

本電磁控制結構在工作時，對線圈通電，線圈產生電磁場使頂子沿著線圈軸向移動，移動過程中閥桿會帶動閥芯的移動，從而控制進油孔和出油孔的通斷。

在上述的電磁閥中，所述的閥體上還設有線圈外殼。

在上述的電磁閥中，所述的閥蓋與線圈之間設有墊片。

在上述的電磁閥中，所述的線圈外殼與閥體之間設有法蘭。

在上述的電磁閥中，所述的閥體包括外閥體和內閥體，所述的外閥體套于內閥體上，所述的內閥體和外閥體之間設有密封圈。將閥體分為外閥體和內閥體，方便安裝閥芯、彈性件和導向套。

與現有技術相比，本電磁閥具有以下優點：