[實(shí)用新型]機(jī)油轉(zhuǎn)接體組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120470335.1
• 申請(qǐng)日: 2011-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN202402096U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛朋余;趙小平;李小亮;盧杉;任春艷;孫麗;程軍;張宏敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 凱邁（洛陽(yáng)）機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F01M5/02
• 分類號(hào): F01M5/02;F01M11/03
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，尤其涉及一種機(jī)油轉(zhuǎn)接體組件。

背景技術(shù)

通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油溫度的冷卻和加熱控制是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)本身水套的循環(huán)水控制的，即在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油缸的主油道和機(jī)油濾清器處發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本身設(shè)置間接水冷熱交換器，對(duì)機(jī)油溫度的控制完全取決于水套內(nèi)的水溫，然而在冬天寒冷的環(huán)境下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的水溫較低，無(wú)法給機(jī)油加熱到合適溫度，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法起到好的潤(rùn)滑作用，降低發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的使用壽命。這就需要通過(guò)機(jī)油轉(zhuǎn)接體將機(jī)油缸內(nèi)的機(jī)油由發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)出并通過(guò)相應(yīng)的間接水冷熱交換器對(duì)其進(jìn)行加熱；而在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)和出廠試驗(yàn)中，有時(shí)為了不破壞油底殼，也需要通過(guò)機(jī)油轉(zhuǎn)接體從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中取油，機(jī)油經(jīng)間接水冷熱交換器恒溫后再由發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的缸體主油道中回去，以實(shí)現(xiàn)機(jī)油的恒溫。

機(jī)油轉(zhuǎn)接體為發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)和正常工作提供了保障條件，現(xiàn)有的機(jī)油轉(zhuǎn)接體的結(jié)構(gòu)如中國(guó)專利201020161711.4公開的“一種帶轉(zhuǎn)接座的機(jī)油濾清器”，包括轉(zhuǎn)接座，轉(zhuǎn)接座內(nèi)設(shè)有貫穿其前后端面的安裝孔，安裝孔中固定安裝有連接管，連接管的后端突出于所述的轉(zhuǎn)接座并固連有機(jī)油濾清器，機(jī)油濾清器具有由過(guò)濾層隔開的內(nèi)腔和外腔，連接管內(nèi)開始有連通轉(zhuǎn)接座外部與內(nèi)腔的主油道，轉(zhuǎn)接座內(nèi)還分別設(shè)有獨(dú)立設(shè)置的用于連通機(jī)油濾清器與相應(yīng)機(jī)油恒溫裝置即間接水冷熱交換器的第一油道和用于連通相應(yīng)機(jī)油恒溫裝置和相應(yīng)油泵的第二油道，第一油道的一端與機(jī)油濾清器的外腔連通，另一端與轉(zhuǎn)接座的外部連通；第二油道的兩端均與轉(zhuǎn)接座的外部連通。使用時(shí)，主油道的一端與相應(yīng)缸體潤(rùn)滑油道連通，另一端與機(jī)油濾清器的內(nèi)腔連通，在第一油道和第二油道之間連通機(jī)油恒溫裝置，機(jī)油泵將需要恒溫的機(jī)油由第二油道送入循環(huán)系統(tǒng)，并經(jīng)機(jī)油恒溫裝置恒溫后流入機(jī)油濾清器的外腔，外腔的機(jī)油經(jīng)過(guò)過(guò)濾層的過(guò)濾后到達(dá)內(nèi)腔并經(jīng)主油道進(jìn)入相應(yīng)的缸體潤(rùn)滑油道，如此完成一個(gè)循環(huán)。

但是現(xiàn)有機(jī)油轉(zhuǎn)接體存在的缺點(diǎn)在于：在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與轉(zhuǎn)接座之間需要設(shè)置用于機(jī)油由發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)入轉(zhuǎn)接座和機(jī)油由轉(zhuǎn)接座進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的相應(yīng)管路，而且管路布局較為復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、管路連接優(yōu)化且自帶濾清器的機(jī)油轉(zhuǎn)接體組件。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

機(jī)油轉(zhuǎn)接體組件，包括轉(zhuǎn)接座及其后端密封裝配的具有內(nèi)、外腔的機(jī)油濾清器，轉(zhuǎn)接座內(nèi)沿前后方向設(shè)有貫穿其前后端面的安裝孔，安裝孔中穿設(shè)有連接管，連接管的后端向后延伸至轉(zhuǎn)接座外并與所述的機(jī)油濾清器固連，連接管內(nèi)設(shè)有貫穿其前后端面且后端與所述機(jī)油濾清器的內(nèi)腔連通的主油道，所述的轉(zhuǎn)接座內(nèi)獨(dú)立設(shè)有用于連通機(jī)油濾清器的外腔與相應(yīng)機(jī)油恒溫裝置的第一油道，所述連接管的前端設(shè)有向前延伸至轉(zhuǎn)接座外并用于旋入相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)以使所述主油道的前端與相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)主油道連通的第一外螺紋段，轉(zhuǎn)接座前端面上于連接管的外周設(shè)有內(nèi)凹的用于在所述第一外螺紋段旋入相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)時(shí)與相應(yīng)缸體主油道連通的前連通槽，所述的轉(zhuǎn)接座內(nèi)還獨(dú)立設(shè)有第二油道，所述第二油道的一端與轉(zhuǎn)接座的外部連通，另一端與所述的前連通槽連通，轉(zhuǎn)接座前端面上于前連通槽的外周設(shè)有在所述第一外螺紋段旋入相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)時(shí)與相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體貼合密封裝配的前密封結(jié)構(gòu)。

所述連接管通過(guò)其后端設(shè)置的第二外螺紋段實(shí)現(xiàn)其與所述機(jī)油濾清器的固連，所述連接管與所述安裝孔的配合關(guān)系為間隙配合。

所述第一外螺紋段下方的連接管外周設(shè)有用于相應(yīng)扳手輸入扭矩的多邊形扭矩輸入段。

所述的轉(zhuǎn)接座后端面于連接管的外周設(shè)有內(nèi)凹的連通所述機(jī)油濾清器的外腔與所述第一油道的后連通槽。

所述轉(zhuǎn)接座后端面上于后連通槽的外周設(shè)有實(shí)現(xiàn)所述轉(zhuǎn)接座與所述機(jī)油濾清器密封裝配的后密封結(jié)構(gòu)，所述后密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè)于所述轉(zhuǎn)接座后端面上的后環(huán)形安裝槽和設(shè)置于后環(huán)形安裝槽內(nèi)的后O形密封圈。

所述的前密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè)于所述轉(zhuǎn)接座前端面的前環(huán)形安裝槽和設(shè)置于前環(huán)形安裝槽內(nèi)的前O形密封圈。