[實(shí)用新型]一種智能載運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120459530.4
• 申請(qǐng)日: 2011-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN202324743U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸興華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇金冠立體停車系統(tǒng)工程有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06;E04H6/30
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

1.一種智能載運(yùn)裝置，其特征在于：包括前后放置的第一底板（1）和第二底板（2），所述第一底板（1）與所述第二底板（2）之間設(shè)有中心總承組裝（7），所述第一底板（1）的前端設(shè)有前總承組裝（8），所述第二底板（2）的后端設(shè)有后總承組裝（9），所述第一底板（1）的左右兩側(cè)均連接有前行走梁組裝（3），每個(gè)所述前行走梁組裝（3）的外側(cè)均活動(dòng)連接有前升降架組裝（4），所述第二底板（2）的左右兩側(cè)均連接有后行走梁組裝（5），每個(gè)所述后行走梁組裝（5）的外側(cè)均活動(dòng)連接有后升降架組裝（6），置于同側(cè)的所述前行走梁組裝（3）與所述后行走梁組裝（5）通過(guò)中心總承組裝（7）連接，兩個(gè)所述前行走梁組裝（3）的前端共同連接所述前總承組裝（8），兩個(gè)所述后行走梁組裝（5）的后端共同連接所述后總承組裝（9），所述第二底板（2）的上設(shè)有電機(jī)組裝（10），所述電機(jī)組裝（10）的兩端通過(guò)連接塊（14）均連接有兩個(gè)后齒條（11），所述電機(jī)組裝（10）每端的所述兩個(gè)后齒條（11）左右對(duì)稱放置，置于同側(cè)的兩個(gè)所述后齒條（11）共同連接有后叉齒組裝（12），所述第一底板（1）上設(shè)有變速箱組裝（13），所述第一底板（1）上通過(guò)所述連接塊（14）設(shè)有兩個(gè)左右對(duì)稱放置的前齒條（15），每個(gè)所述前齒條（15）的的外端設(shè)有前叉齒組裝（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能載運(yùn)裝置，其特征在于：所述前總承組裝（8）的前端與所述后總承組裝（9）的后端均連接有行走電機(jī)架體組裝（17）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種智能載運(yùn)裝置，其特征在于：所述后叉齒組裝（12）長(zhǎng)于所述前叉齒組裝（16），每個(gè)所述前叉齒組裝（16）均包括兩個(gè)叉齒（18），每個(gè)所述后叉齒組裝（12）均包括多個(gè)叉齒（18）。