[實用新型]汽車升降稱重機構

有效

• 申請號: 201120459511.1
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN202329771U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 陸興華
• 申請（專利權）人: 江蘇金冠立體停車系統工程有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本實用新型涉及一種汽車升降稱重機構。

背景技術

近幾年來，隨著交通運輸業的迅猛發展，汽車超載運輸現象越來越嚴重，由于超載等會造成路面、橋梁等設施的損壞，從而惡化了道路服務水平且不能保證行車的安全，為了對超載進行有效的治理，現有的汽車稱重一般均采用地磅進行稱重，即在進入收費站時，汽車行駛到地磅上，地磅顯示汽車和汽車承載重量的總和，但這種地磅精度較低，重量重，且汽車在停放過程中，為了節省占地空間，一般均采用塔庫等停車設備，這樣就需要保證車輛不超重。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單，使用方便，精度高，承載重的汽車升降稱重機構。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種汽車升降稱重機構，包括上蓋板和下底板，上蓋板和下底板之間通過兩個左右放置的螺栓活動連接，每個螺栓上均套有彈簧組，每組彈簧組均包括第一彈簧座、第二彈簧座和第一彈簧，第一彈簧座置于上蓋板的下表面，第二彈簧座置于下底板的上表面，第一彈簧置于第一彈簧座和第二彈簧座之間，上蓋板和下底板位于兩個彈簧組之間的部位上貫穿設有螺桿，螺桿位于上蓋板上部的部位上套有螺母，下底板位于右側彈簧組的一側設有支座，支座上設有前后放置的接觸器和第二彈簧組，支座位于第二彈簧組后部的部位上設有豎直放置的第一支架，第一支架的頂端連接有連接件，第二彈簧組和連接件的頂端共同連接有折彎形接觸器支架的縱向部，連接件的后端連接有六角螺栓，六角螺栓穿過接觸器支架的豎直部，接觸器支架中貫穿設有兩組前后放置的接觸器連接件組，每組接觸器連接件組均包括兩個左右放置的接觸器連接件，位于后部的所述接觸器連接件組連接有支承件，支承件的底端與接觸器的上表面相接觸，每組接觸器連接件組中左端的接觸器連接件均置于上蓋板的下部。

本實用新型的進一步改進在于：所述螺桿的下部設有通孔。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：用鋼絲繩等承重繩穿過通孔連接載車板，由于汽車的重量會拉動螺桿向下運動，帶動上蓋板向下從而壓縮彈簧，當上蓋板的一端觸碰到接觸器連接件組中左端的接觸器連接件，接觸器連接件會帶動接觸器支架下壓從而帶動支承件向下運動，從而與接觸器的上表面相接觸，從而由接觸器顯示汽車以及汽車所承載重量的總和，這種稱重機構不僅結構簡單，使用較為方便，且測量較為精確，承載重量高。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖中標號：1-上蓋板、2-下底板、3-螺栓、4-第一彈簧座、5-第二彈簧座、6-第一彈簧、7-螺桿、8-螺母、9-支座、10-接觸器、11-第二彈簧組、12-第一支架、13-連接件、14-接觸器支架、15-六角螺栓、16-接觸器連接件組、17-支承件。

具體實施方式：

????為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1至圖3示出了本實用新型一種汽車升降稱重機構的具體實施方式，包括上蓋板1和下底板2，上蓋板1和下底板2之間通過兩個左右放置的螺栓3活動連接，每個螺栓3上均套有彈簧組，每組彈簧組均包括第一彈簧座4、第二彈簧座5和第一彈簧6，第一彈簧座4置于上蓋板1的下表面，第二彈簧座5置于下底板2的上表面，第一彈簧6置于第一彈簧座4和第二彈簧座5之間，上蓋板1和下底板2位于兩個彈簧組之間的部位上貫穿設有螺桿7，螺桿7位于上蓋板1上部的部位上套有螺母8，下底板2位于右側彈簧組的一側設有支座9，支座9上設有前后放置的接觸器10和第二彈簧組11，支座9位于第二彈簧組11后部的部位上設有豎直放置的第一支架12，第一支架12的頂端連接有連接件13，第二彈簧組11和連接件13的頂端共同連接有折彎形接觸器支架14的縱向部，連接件13的后端連接有六角螺栓15，六角螺栓15穿過接觸器支架14的豎直部，接觸器支架14中貫穿設有兩組前后放置的接觸器連接件組16，每組接觸器連接件組16均包括兩個左右放置的接觸器連接件，位于后部的接觸器連接件組16連接有支承件17，支承件17的底端與接觸器10的上表面相接觸，每組接觸器連接件組16中左端的接觸器連接件均置于上蓋板1的下部，螺桿7的下部設有通孔18。

本實用新型所述的汽車升降稱重機構在使用時，用鋼絲繩等承重繩穿過通孔18連接載車板，汽車行駛上載車板，由于汽車的重量會拉動螺桿7向下運動，帶動上蓋板1向下從而壓縮彈簧，當上蓋板1的一端觸碰到接觸器連接件組16中左端的接觸器連接件，接觸器連接件會帶動接觸器支架14下壓從而帶動支承件17向下運動，從而與接觸器的上表面相接觸，從而由接觸器10顯示汽車以及汽車所承載重量的總和，這種稱重機構不僅結構簡單，使用較為方便，且測量較為精確，承載重量高。