[實用新型]汽車儀表板的前格柵安裝結構

有效

• 申請號: 201120455337.3
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN202319817U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 楊小月;王玉霞;李莉
• 申請（專利權）人: 延鋒偉世通南京汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種汽車儀表板的前格柵安裝結構，涉及汽車內飾儀表板前除霜格柵區域結構，屬于汽車技術領域。

背景技術

隨著汽車領域的發展，人們對汽車內飾的關注度也越來越高，而儀表板因其獨特的空間位置，其功能性、舒適性等亦成為汽車評級中的重要因素。

汽車內部整體的通風、冷暖氣循環裝置HVAC是保證車內正常環境及人員的舒適性和安全性的重要裝置。而儀表板前端的前除霜效果就是其中之一。

目前，儀表板前端前格柵的設計需根據整車整體HVAC的布局來安排，格柵尺寸的大小完全取決于內部除霜風道的規格，而風道的設計則需要進行CFD風量分配分析，反復修正并進行RP樣件驗證才可確定。目前前格柵的安裝方式有鑲嵌卡接、整體焊接等方式。整體焊接風道結構，在儀表板本體背面設計雙層結構，風道板材通過焊接或其他連接方式固定在儀表板背面，形成的空腔成為風管。這樣可以有效的增強儀表板本體的強度。針對整體焊接方式，通常由前除霜格柵與儀表板本體焊接連接起來，并在中間增加密封條，以滿足密封效果，以滿足前除霜效果的功能性要求。

但是普通的設計中，由于僅增加密封條，未考慮到密封條裝配后的受壓縮量，而造成前除霜泄露量過多，影響汽車前風擋的除霜效果，進而造成功能性缺陷，引起終端用戶的抱怨。

實用新型內容

實用新型目的：針對現有技術中前格柵區域密封條受壓縮后，泄露量過大的問題，本實用新型提供一種具有良好密封效果的汽車儀表板的前格柵安裝結構。

技術方案：一種汽車儀表板的前格柵安裝結構，包括儀表板骨架，在與前格柵匹配的儀表板骨架上設有密封筋，用以支撐前格柵上的密封條，形成良好的密封效果。

有益效果：密封筋一方面可改善前格柵的密封效果，以滿足功能性要求；另一方面提升客戶乘車的舒適度，進而提高客戶滿意度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

如圖1所示，在安裝前格柵的儀表板骨架1上增加左右各6處的密封筋2，在前格柵的焊接過程中，由密封筋2對前格柵的密封條進行支撐作用，充分考慮密封條的壓縮量，并進而形成良好的密封效果。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。