[實用新型]方形電池焊接夾具

有效

• 申請號: 201120452810.2
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN202317563U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 何林;趙海;焦占;陶進城
• 申請（專利權）人: 深圳市光大激光科技股份有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B23K26/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及在使用激光焊接方形電池盒體與端蓋過程中一種用來裝夾定位的夾具。

背景技術

目前，方形電池的盒體與蓋子之間大多采用激光焊接的方式進行封口。由于方形電池形狀的不規則性，不能采用圓形電池盒體與蓋子之間的焊接方式，即筒體旋轉焊接方式，采用激光頭右對其圓周方向的接縫進行焊接。故現在焊接方形電池一般采用一種簡單的夾緊定位裝置，使用氣缸及其輔助的定位槽實現電池盒體與電池蓋子之間的夾緊定位。由于裝置結構簡單，每次只能焊接方形電池的一面，焊接完一面后再將電池翻轉到下一面進行焊接，如此焊接方式，一只電池需翻轉三次才能焊接完成，焊接效率低下。另外由于人工操作次數較多，經常容易誤操作，成品率低。

實用新型內容

為克服方形電池焊接過程中，操作次數頻繁，工人勞動強大，生產效率低下等問題，本實用新型提供一種方形電池焊接夾具，它一次裝夾即可完成對整個方形電池盒四邊進行焊接，達到提高生產效率及成品率的目的。

為了達到本實用新型的目的，本實用新型采取以下的技術方案來實現。

一種方形電池焊接夾具，包括驅動裝置、夾緊定位裝置、校正裝置和隨動裝置，其特征在于：夾緊定位裝置連接可帶動其旋轉的驅動裝置，夾緊定位裝置由定位槽以及安裝在定位槽上的第一組氣缸構成，定位槽放置電池盒體，在定位槽的底面設有將電池盒體與電池蓋子對齊的校正裝置，電池蓋子設于校正裝置的第二組氣缸上，夾緊定位裝置一側設有將電池盒體與蓋子配合后使焊縫在同一位置的隨動裝置。

所述的第一組氣缸還連接有氣管，氣管上設有使氣管始終處于張緊狀態的配重。

所述的驅動裝置由伺服電機及其支撐伺服電機旋轉的第一軸承座構成。

所述的隨動裝置由第二軸承座、對齊板和電磁離合體構成。

本實用新型有益效果在于，裝夾方便，定位精確，一次裝夾焊完整個方形電池，焊接效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖

圖2為本實用新型的俯視圖

圖3為本實用新型的側視圖

圖中符號說明

1伺服電機；2第一軸承座；3氣缸一；4轉角氣缸；5氣缸二；6氣缸三；7氣缸四；8氣缸五；9氣缸六；10電磁離合體；11第二軸承座；12對齊板；13滾輪；14電池盒體；15工作底板；16電池蓋子；17氣管；18配重；19定位槽

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細地描述。

如圖1、圖2、圖3所示的一種方形電池焊接夾具，包括驅動裝置、夾緊定位裝置、校正裝置和隨動裝置。夾緊定位裝置連接可帶動其旋轉的驅動裝置，驅動裝置由伺服電機1及其支撐伺服電機1旋轉的第一軸承座2構成。夾緊定位裝置由定位槽19以及安裝在定位槽19上的第一組氣缸構成，第一組氣缸包括氣缸一3、轉角氣缸4和氣缸二5，第一組氣缸主要作用為夾緊定位電池盒體14。定位槽19放置電池盒體14，在定位槽19的側面設有將電池盒體14與電池蓋子16對齊的校正裝置，電池蓋子16設于校正裝置的第二組氣缸上，夾緊定位裝置一側設有將電池盒體14與電池蓋子16配合后使焊縫在同一位置的隨動裝置。本實用新型的校正裝置由第二組氣缸和平板構成，第二組氣缸包括連接在氣缸三6側面的校正氣缸四7和頂部校正氣缸六9、氣缸五8，在三只側面校正氣缸7組成的U型槽中放置電池蓋子16，第二組氣缸主要作用是將電池盒體14與電池蓋子16對齊。本實用新型的隨動裝置由第二軸承座11、對齊板12和電磁離合體10構成。隨動裝置的主要作用是提供對齊板12的基準面，使電池盒體14與電池蓋子16配合后的焊縫在同一位置。

如圖1、圖2、圖3所示的一種方形電池焊接夾具，本實用新型的第一組氣缸的氣缸一3、轉角氣缸4和氣缸二5還連接有氣管17，氣管17上設有使氣管17始終處于張緊狀態的配重18，氣管17設于一個支架滾輪13上。氣管17通過滾輪13，在氣管17上連接一配重18物體，依靠配重18物體的重力作用使氣管17始終處于張緊狀態，以使氣管17在旋轉過程中不出現亂繞現象。

如圖1、圖2、圖3所示的一種方形電池焊接夾具，使用中，定位槽19處于靜止停止狀態，用來夾緊電池盒體14的轉角氣缸4及氣缸二5處于收縮狀態，氣缸三6接收系統控制后處于伸長狀態(圖中處于收縮狀態)。連接在氣缸三6上的三只側面校正氣缸四7處于收縮狀態；頂部校正氣缸六9、氣缸五8處于收縮狀態；推力氣缸一3處于收縮狀態；轉角氣缸4、氣缸二5、推力氣缸一3的氣管繞過滾輪13，通過配重18物體的重力作用氣管17處于張緊狀態。從以上狀態開始，操作人員將電池盒體14及電池蓋子16分別放入定位槽19及由三只側面校正氣缸7組成的U型槽中，然后操作人員按動啟動按紐，轉角氣缸4及氣缸二5夾緊電池盒體14，夾緊到位后，安裝在轉角氣缸4及氣缸二5上的感應開關接通，在系統的控制下，側面的三只校正氣缸四7伸長，校正電池盒體14的兩側面及下面與電池蓋子16的三個面對齊，同時氣缸六9伸長到校正位置，到位后頂部的校正氣缸五8伸長對電池盒體14與電池蓋子16的上面進行校正對齊。校正完成后安裝在定位槽19上的推力氣缸一3將電池盒體14及電池蓋子16一起推向第二軸承座11上的對齊板上12，推緊動完成后，氣缸四7、氣缸五8收縮，收縮到位后氣缸三6、氣缸六9收縮，此時完成了對電池盒體14及電池蓋子16的裝夾校正對齊作業。然后系統接收到裝夾完成信號，安裝在第二軸承座11上的電磁離合器10通電松開，對齊板12處于自由旋轉隨動狀態，激光器對電池盒體14及電池蓋子16的上邊焊縫進行焊接，焊接完成后，伺服電機1帶動定位槽19旋轉90度，到位后激光頭對第二條邊進行焊接，依次焊接完后有的邊。整個電池焊接完成后，伺服電機帶動定位槽19逆向旋轉270度回到第一條焊接邊處，此時繞在定位槽19上的氣管17又一次處于松開狀態，在系統的控制下，轉角氣缸4及氣缸二5松開，推力氣缸一3松開，操作人員即可從夾具上將焊接完成后的電池盒體取下來，如此整個裝夾焊接過程完成然后準備裝夾下一個電池盒體及蓋子。