[實(shí)用新型]壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)氣自動(dòng)冷卻及降噪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120452802.8
• 申請(qǐng)日: 2011-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202500747U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳全;丘志忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市廣順電器有限公司;廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/06
• 分類號(hào): F04B39/06;F04B39/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)，具體的說(shuō)是涉及一種利用壓縮機(jī)的內(nèi)進(jìn)氣自動(dòng)冷卻及降噪裝置。?

背景技術(shù)

傳統(tǒng)應(yīng)用于無(wú)油壓縮機(jī)冷卻方法有：通過(guò)在外形上增加表面的有效散熱面積及設(shè)置風(fēng)扇等來(lái)輔助設(shè)備散熱，使用這種方法不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗材多，功耗大，還帶來(lái)噪音，污染環(huán)境。如普通壓縮機(jī)在外部缸蓋進(jìn)氣口進(jìn)氣，噪音外泄，在殼體左右增加風(fēng)扇散熱，提高機(jī)器運(yùn)行的可靠性和易損件的使用壽命，但制造成本較高，達(dá)不到節(jié)能環(huán)保的要求。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了簡(jiǎn)化無(wú)油壓縮機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，降低功耗，消除噪音，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、功耗低、低噪、低成本的裝置，其技術(shù)方案如下：?

一種壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)氣自動(dòng)冷卻及降噪裝置，包括一個(gè)帶容腔的殼體，殼體上方設(shè)有端蓋，端蓋將容腔扣在下面；容腔兩邊為氣缸，氣缸內(nèi)設(shè)有帶連桿的活塞；缸套套在氣缸上；其特征是：端蓋設(shè)置有進(jìn)氣口、消音棉和至少兩個(gè)內(nèi)氣孔，進(jìn)氣口通過(guò)內(nèi)氣孔與容腔相通，連桿設(shè)置有與容腔相通的中心通道，該中心通道貫通整個(gè)活塞；殼體的出氣口設(shè)在氣缸外側(cè)，與設(shè)置在缸套的氣流通道相通。從而形成從進(jìn)氣口到內(nèi)氣孔、容腔、中心通道、出氣口、氣流通道的一個(gè)完整的氣流冷卻通道。?

所述連桿一側(cè)設(shè)有連通中心通道和容腔的側(cè)孔。?

所述進(jìn)氣口為圓柱形。?

所述消音棉設(shè)置在進(jìn)氣口內(nèi)，將進(jìn)氣口與內(nèi)氣孔隔開(kāi)。用于消除容腔內(nèi)電機(jī)的噪音，使噪音不外泄。?

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述消音棉為圓筒形。?

優(yōu)選地，所述端蓋設(shè)置的內(nèi)氣孔為兩個(gè)。?

裝置的氣流冷卻過(guò)程為：氣流從進(jìn)氣口單向進(jìn)入，經(jīng)消音棉和內(nèi)氣孔進(jìn)入容腔，冷卻端蓋上的軸承及設(shè)置在殼體內(nèi)部的電機(jī)，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，容腔內(nèi)的氣體經(jīng)側(cè)孔被吸入中心通道后，經(jīng)過(guò)出氣口由缸套氣流通道排出。?

綜上所述可知，本實(shí)用新型可帶來(lái)的如下的有益效果：通過(guò)活塞的運(yùn)動(dòng)，排放容腔氣流，流通的氣流冷卻了容腔內(nèi)的電機(jī)和軸承。整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，無(wú)額外的功率損耗，低噪音，不用加大表面散熱面積，也不用風(fēng)扇，大大降低了成本，節(jié)能環(huán)保；而且消音棉還可以防止灰塵顆粒進(jìn)入容腔及其內(nèi)的氣缸中，應(yīng)用價(jià)值高。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型及其有益技術(shù)效果進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中：?

圖1為壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)氣自動(dòng)冷卻及降噪裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭表示空氣的運(yùn)動(dòng)方向。?

附圖標(biāo)記說(shuō)明：?

10為活塞、11為連桿、12為中心通道、13為側(cè)孔、14為內(nèi)氣孔、15為消音棉、16為進(jìn)氣口、17為端蓋、18為殼體、19為容腔、20為缸套、?21為出氣口、22為氣流通道、23為軸承、24為電機(jī)。?

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，圖中所示為本實(shí)用新型的一種較佳實(shí)施方式，由圖可知，壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)氣自動(dòng)冷卻及降噪裝置，包括一個(gè)帶容腔19的殼體18，殼體18上方設(shè)置有端蓋17，端蓋17將容腔19扣在下面；容腔19兩邊為氣缸，氣缸內(nèi)設(shè)有帶連桿11的活塞10；缸套20套在氣缸上；其特征是：端蓋17設(shè)有圓柱形進(jìn)氣口16、圓筒形消音棉15和兩個(gè)內(nèi)氣孔14，消音棉15設(shè)置在進(jìn)氣口16內(nèi)，將進(jìn)氣口16與內(nèi)氣孔13隔開(kāi)；進(jìn)氣口16通過(guò)內(nèi)氣孔14與容腔19相通，連桿11設(shè)置有中心通道12，該中心通道12貫通整個(gè)活塞10；連桿11一側(cè)設(shè)有連通中心通道12和容腔19的側(cè)孔13；殼體18的出氣口21設(shè)在氣缸外側(cè)，與設(shè)置在缸套20的氣流通道22相通。氣流流通路徑如圖1中的箭頭所示，從而形成從進(jìn)氣口16到內(nèi)氣孔13、殼體18容腔19、側(cè)孔13、中心通道12、出氣口21、氣流通道22的一個(gè)完整的氣流冷卻通道，冷卻端蓋上的軸承23及設(shè)置在殼體內(nèi)部的電機(jī)24。?

根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)及具體實(shí)施例并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變形，也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。?