[實用新型]汽車轂式制動器用電磁體

有效

• 申請號: 201120447410.2
• 申請日: 2011-11-11
• 公開（公告）號: CN202360651U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 吳希高;吳茂彬;楊世新;吳修峰
• 申請（專利權）人: 萊蕪市鼎益粉末制品有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D121/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種轂式制動器所使用的配件，具體地說是一種汽車轂式制動器用電磁體。主要適用于掛車。

背景技術

目前，汽車轂式制動器是通過制動凸輪撥動摩擦塊來實現制動的，而制動凸輪是通過油壓系統實現轉動，由于采用油壓，油具有易燃性，所以使用不安全，制動不靈活。隨著電子智能技術的發展，電磁制動技術也開始應用于汽車制動領域。電磁制動在電梯中已成功應用。電磁制動是指使用電子控制裝置的電磁制動機構，制動信號以電流的形式通過電磁體，利用電磁體通入電流的改變而改變制動器的制動力，電磁力再推動摩擦塊，代替了制動凸輪推動摩擦塊，不再使用液壓油，所以使用更加安全。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種專用于汽車轂式制動器、其結構簡單、使用更加安全、可靠的汽車轂式制動器用電磁體。

為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：該汽車轂式制動器用電磁體，其特征在于：包括端壁為圓弧狀的長方形盒體，在端壁為圓弧狀的長方形盒體內的中部安裝上端壁為圓弧狀的長方形鐵芯，端壁為圓弧狀的長方形鐵芯的外壁與端壁為圓弧狀的長方形盒體的內壁之間安裝上線圈，在線圈的外側灌裝上樹脂層，在端壁為圓弧狀的長方形盒體的一端設有線圈的導線束引出口，線圈的導線束從導線束引出口引出，在端壁為圓弧狀的長方形鐵芯的中部設有“十”字形銷孔。

本實用新型還通過如下措施實施：所述的端壁為圓弧狀的長方形盒體為純鐵粉壓制燒結為一整體，在端壁為圓弧狀的長方形盒體的底壁中部設有端壁為圓弧狀的長方形鐵芯的安裝孔，在端壁為圓弧狀的長方形鐵芯的底部設有凸臺，端壁為圓弧狀的長方形鐵芯的凸臺插入端壁為圓弧狀的長方形盒體的安裝孔內。

所述的端壁為圓弧狀的長方形鐵芯為純鐵粉壓制燒結為一整體。

所述的純鐵粉為Fe≥99.50％；Mu≤0.10％；S≤0.008％；P≤0.012％；O≤0.10％；N≤0.01％。

本實用新型的有益效果在于：與目前汽車轂式制動器采用制動凸輪撥動摩擦塊實現制動相比，由于采用電磁力推動摩擦塊，代替了制動凸輪推動摩擦塊，不再使用液壓油，所以使用更加安全。而且結構簡單，容易與電子技術配套，提高了汽車的制動性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構俯視局剖示意圖。

圖2為本實用新型沿A-A剖視示意圖。

圖中：1、端壁為圓弧狀的長方形盒體；2、端壁為圓弧狀的長方形鐵芯；3、線圈；4、樹脂層；5、導線束引出口；6、導線束；7、“十”字形銷孔；8、凸臺。

具體實施方式

參照圖1、圖2制作本實用新型。該汽車轂式制動器用電磁體，其特征在于：包括端壁為圓弧狀的長方形盒體1，在端壁為圓弧狀的長方形盒體1內的中部安裝上端壁為圓弧狀的長方形鐵芯2，端壁為圓弧狀的長方形鐵芯2的外壁與端壁為圓弧狀的長方形盒體1的內壁之間安裝上線圈3，在線圈3的外側灌裝上樹脂層4，通過樹脂層4進行密封，在端壁為圓弧狀的長方形盒體1的一端設有線圈3的導線束引出口5，線圈3的導線束6從導線束引出口5引出，在端壁為圓弧狀的長方形鐵芯2的中部設有“十”字形銷孔7。

作為本實用新型的改進：所述的端壁為圓弧狀的長方形盒體1為純鐵粉壓制燒結為一整體，在端壁為圓弧狀的長方形盒體1的底壁中部設有端壁為圓弧狀的長方形鐵芯2的安裝孔，在端壁為圓弧狀的長方形鐵芯2的底部設有凸臺8，端壁為圓弧狀的長方形鐵芯2的凸臺8插入端壁為圓弧狀的長方形盒體1的安裝孔內。

所述的端壁為圓弧狀的長方形鐵芯2為純鐵粉壓制燒結為一整體。

所述的純鐵粉為Fe≥99.50％；Mu≤0.10％；S≤0.008％；P≤0.012％；O≤0.10％；N≤0.01％。