[實用新型]泵送設備及其泵送高低壓切換裝置

有效

• 申請號: 201120429175.6
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN202300958U
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 於勁林;趙銀香
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F04B49/00
• 分類號: F04B49/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本實用新型涉及混凝土泵送機械技術領域，具體而言，涉及一種泵送設備及其泵送高低壓切換裝置。

背景技術

混凝土泵送設備作為一種高效率的泵送機械，廣泛應用于高層建筑、礦山、隧道、煤礦、鐵路、橋梁、公路、港口、水利、電力以及國防工程等多種工程施工中。隨著國家基礎設施建設開展的大力推進，混凝土泵送設備在市場的需求是逐年增長甚至呈倍增態勢。由于施工周期要求設備不僅要可靠，而且應滿足不同施工條件，泵送速度可以調整，泵送的水平或垂直距離要求可以調整。為了滿足這些靈活多變的施工要求，混凝土泵的高低壓切換裝置應勢而生。當輸送近距離、低高度的混凝土時，需要較大的輸送排量來提高工作效率，這時需要用低壓泵送(泵送油缸的有桿腔通高壓油，兩主油缸的無桿腔連通)；而當需要輸送較遠距離、較高工作臺面的混凝土時，則需要較高的輸送壓力來滿足，這時需要使用高壓泵送狀態(泵送油缸的無桿腔通高壓油，兩有桿腔連通)。通常，為了實現高低壓的切換，可以通過換接液壓管路、轉動液壓管路中設置的閥塊蓋板等方式實現改變液壓系統的高壓油與泵送油缸的有桿腔或無桿腔的連通，同時讓兩主油缸的無桿腔連通或有桿腔連通，從而達到實現高低壓切換的目的。這兩種方法在行業內稱為手動高低壓切換裝置，因為更換管路或轉換液壓閥塊蓋板費時、費力而且容易造成液壓系統污染和液壓油的泄漏等問題而受到限制。

另一類高低壓切換裝置就是自動高低壓切換，顧名思義，自動高低壓切換，就是可以不費多大人力即可實現泵送設備的高低壓切換，優點是省時、省力，而且無液壓油泄漏。目前市場常見的自動高低壓切換裝置是通過在泵送油缸工作油口之前的液壓管路中布置一組二通插裝閥，同時由一個二位四通電磁換向閥的得失電來控制二通插裝閥的開啟或關閉，從而達到泵送壓力油直接進入主油缸的有桿腔或無桿腔，同時保持無桿腔連通或有桿腔連通。在設備工作過程中，只需按設備廠家的出廠設定要求開啟自動高低壓切換開關，即可實現高低壓泵送狀態的自動切換，也可稱作電動高低壓切換裝置。自動高低壓切換裝置在混凝土泵送設備中因其快捷、高效、無泄漏等優點被廣泛應用，并深得市場認可。

然而，由于目前自動高低壓切換裝置中二通閥組的安裝位置過于集中，導致液壓系統存在壓力損失大、故障難排除、二通閥組安裝閥塊難加工等問題，尤其是造成壓力損失，直接影響到泵送效率和泵送性能。

如圖1所示，現有泵送設備的電動高低壓切換原理圖中，當控制油P經序“3”電磁換向閥后直接控制序“2-1”、“2-3”、“2-5”三個二通閥處于關閉狀態，而序“1”、“2-2”、“2-4”二通閥的控制油經電磁換向閥回油箱，此三個二通閥處于開啟狀態。兩泵送油缸的無桿腔端因序“1”二通閥的開啟，序“2-1”、序“2-5”的關閉而連通。從P_A、P_B過來的泵送壓力油經開啟的序“2-2”、序“2-4”分別與第二泵送油缸12’、第一泵送油缸11’的有桿腔連通，稱為小腔進油，即整機處于低壓泵送狀態。

當序“3”電磁換向閥的電磁鐵得電，外部控制油P經序“3”電磁換向閥后直接控制序“1”、“2-2”、“2-4”三個二通閥處于關閉狀態，而序“2-1”、“2-3”、“2-5”二通閥的控制油經電磁換向閥回油箱，此三個二通閥處于開啟狀態。此時，兩泵送油缸的有桿腔因序“2-3”二通閥的開啟，序“2-2”、序“2-4”的關閉而保持連通。從P_A、P_B過來的泵送壓力油經開啟的序“2-1”、序“2-5”分別與第二泵送油缸12’、第一泵送油缸11’的無桿腔連通，稱為大腔進油，即整機處于高壓泵送狀態。

圖2是現有電動高低壓切換裝置二通插裝閥的安裝示意圖，在此圖中省略了圖1技術原理圖中的序“3”電磁換向閥及所有連接管路。只是突出標明原理圖中的序“2”(2-1，…，2-5)這些二通閥在泵送設備主機上的具體安裝位置。

圖2是將二通閥相對集中分別安裝在第一泵送油缸11’和第二泵送油缸12’的尾部；如圖2所示，二通閥的第一安裝閥塊21’和第二安裝閥塊22’體積相對較大，重量較重，雖然都在泵送油缸的下端設計了托架，但也不能完全消除因安裝尾部的大閥塊而導致的主油缸徑向彎曲變形；由于相對集中的安裝方式，各二通閥油口相連必然存在一定數量的工藝孔，這就延長了液壓系統的流道，增加了泵送時的壓力損失，經檢測空泵阻力達6-10MPa；同時，由于二通閥相對集中安裝，安裝閥塊生產加工相對比較困難，一旦出現加工失誤，報廢價值較高，損失較大；另外，由于二通閥的集中并聯安裝，工作過程中一旦出現液壓系統故障，需要逐個排查二通閥，比較費時費力。