[實用新型]推進架有效
| 申請號: | 201120424604.0 | 申請日: | 2011-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN202325253U | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 謝菲;張明遠;顧建戴 | 申請(專利權)人: | 無錫市安邁工程機械有限公司 |
| 主分類號: | E21B15/00 | 分類號: | E21B15/00 |
| 代理公司: | 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249 | 代理人: | 宋敏 |
| 地址: | 214107 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 推進 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種推進架。?
背景技術
以往動力頭形式都是用槽鋼拼接或者是異性鋼冷拉而成,結構相比要復雜得多,而且成本也高,質量重,加工復雜。?
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷,提供了一種結構簡單、成本低、質量輕的推進架。?
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了如下的技術方案:?
一種推進架,所述推進架包括上導輪機構、桿架、加壓提升油缸、下導輪機構和牽引機構;所述桿架為三根相同的管,三根管的兩端分別設置有三個孔的上封板和下封板;所述三根管的一端相應的插入上封板的三個孔中,另一端相應的插入下封板的三個孔中;所述上封板的上平面焊接有與三根管位置相應三個接頭;所述三個接頭的另一端通過螺栓與上導輪機構連接;所述上導輪機構設置有滑輪;所述下封板的下平面焊接有與三根管位置相應三個接頭;所述三個接頭的另一端通過螺栓與下導輪機構連接;所述下導輪機構設置有滑輪;所述桿架中部設置有與上封板結構相同的隔板;所述牽引機構包括設置在上封板與隔板間的導軌、導軌上設置的滑動小車、兩根鏈條和設置在兩根管下部的工字型板;所述滑動小車上設置有上下兩個滑輪;所述一根鏈條纏繞在上導輪機構的滑輪和滑動小車的上滑輪上,鏈條的兩端分別固定在工字型板的上端和上封板上;所述另一根鏈條纏繞在下導輪機構的滑輪和滑動小車的下滑輪上鏈條的兩端分別固定在工字型板的下端和隔板上;所述加壓提升油缸位于桿架的下部,加壓提升油缸的活塞桿與滑動小車固定連接。
進一步地,所述三根管的上端與上封板焊接,下端與下封板焊接。?
進一步地,所述一根管靠近上封板處設置有鉤孔結構。?
進一步地,所述工字型板與管之間設置有耐磨塊。?
進一步地,推進架的下部設置有支撐板;所述支撐板的結構與隔板相同。?
進一步地,靠近所述下導輪機構設置有孔口結構。?
進一步地,所述下導輪機構的底部設置有銷軸口。?
本實用新型采用推進架簡單得三根鋼管構成,結構簡單,重量輕,操作方便,搬遷容易的特點。適應野外作業的要求。并且結構、緊湊、合理;由于該裝置通過動力頭等一系列完成對鉆桿的裝卸,這樣大大提高了工作效率,工作安全可靠。由于用料普通,結構簡單,成本低。?
推進架由三根經表面處理的圓形鋼管和封板焊接而成。其上的牽引機構及安裝在牽引機構上的動力頭,依靠油缸、鏈條及四個滾輪組成的倍繩裝置沿兩鋼管上下運動。?
接頭結構的設置使推進架的設計更加方便;鉤孔結構利于運輸推進架,運輸時可以通過鉤住鉤孔托運;隔板與支撐板的設計均可以達到限位的作用;調節耐磨塊與鋼管的間隙,可以限制動力頭運轉時的左右晃動,耐磨塊可以減緩鐵與鐵接觸的不順暢,是固定更加順暢。調節松緊可以調整工字型板與管的間隙,容易更換。?
使用時,推進架通過銷軸口與底架的銷軸連接,以及撐桿的輔助支撐作用,經調整,確保鉆孔垂直度,并提高主機在鉆進時的整體穩定性。?
推進架的下部裝有孔口裝置,在螺旋鉆桿鉆進時能起導向作用,在加接或擰卸鉆桿時能起支承作用。?
通過油路控制,可隨意改變鉆具提升及給進的快慢和能力。?
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:?
圖1是本實用新型推進架的結構示意圖;
圖2是圖1推進架的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明,應當理解,此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。?
實施例1
如圖1和2所示,一種推進架,包括上導輪機構1、桿架2、加壓提升油缸3、下導輪機構4和牽引機構。
桿架2為三根相同的管,三根管的兩端分別設置有三個孔的上封板5和下封板6;三根管的一端相應的插入上封板5的三個孔中,另一端相應的插入下封板6的三個孔中。上封板5的上平面焊接有與三根管位置相應三個接頭;三個接頭的另一端通過螺栓與上導輪機構1連接;上導輪機構設置有滑輪;下封板6的下平面焊接有與三根管位置相應三個接頭;三個接頭的另一端通過螺栓與下導輪機構4連接;下導輪機構4設置有滑輪;桿架中部設置有與上封板結構相同的隔板7。?
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