[實(shí)用新型]一種摩托車保險(xiǎn)杠

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120418664.1
• 申請(qǐng)日: 2011-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202368732U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱小明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門氣派摩托車有限公司
• 主分類號(hào): B62J27/00
• 分類號(hào): B62J27/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車配件，特別是一種摩托車保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)

摩托車保險(xiǎn)杠主要起緩沖和保護(hù)的作用。摩托車在摔倒時(shí)保險(xiǎn)杠先與路面接觸，然后保險(xiǎn)杠在力的作用下變形消耗掉摩托車的動(dòng)能，起到緩沖保護(hù)摩托車作用，減少對(duì)車身的損傷，同時(shí)也使駕駛者有足夠的空間免受傷害，增加安全系數(shù)。現(xiàn)有的摩托車保險(xiǎn)杠通常由金屬管焊接成框型，安裝在摩托車前輪和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，只從側(cè)面保護(hù)摩托車車身。當(dāng)摩托車行駛的路況較差時(shí)，摩托車車輪濺起的石塊和雜物很容易打到發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車保險(xiǎn)杠。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種摩托車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠由金屬管連接而成，其特征在于：保險(xiǎn)杠底部固定有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架上設(shè)有保護(hù)網(wǎng)，保護(hù)網(wǎng)上開(kāi)有放油孔。

所述保險(xiǎn)杠頂部設(shè)有連接塊，保險(xiǎn)杠底部設(shè)有安裝支耳，保險(xiǎn)杠由連接塊和安裝支耳固定在摩托車車身上。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架由金屬管折彎而成，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架的尾部有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)底部連接的固定安裝部，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架的前部形成上翹部，上翹部的前端與保險(xiǎn)杠的底部緊固連接。

所述保護(hù)網(wǎng)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架底部，從底部保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

所述放油孔設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架尾部的保護(hù)網(wǎng)上,摩托車放空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)機(jī)油由放油孔漏出。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架尾端設(shè)有加強(qiáng)塊，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架的尾部進(jìn)行加固，使其不變形。加強(qiáng)塊表面鉆有連接孔，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架通過(guò)加強(qiáng)塊與發(fā)動(dòng)機(jī)底部固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)在摩托車保險(xiǎn)杠上的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部，摩托車的行駛路況較差時(shí)，彈起的石塊和雜物被發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架上的保護(hù)網(wǎng)阻隔，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)受到碰傷；保護(hù)網(wǎng)上留有放油孔，放空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)不會(huì)弄臟保護(hù)網(wǎng)，操作更方便、人性化。本實(shí)用新型外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，適用于大部分男裝摩托車，有較高的適用范圍和較強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架的俯視圖；

圖4是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1，一種摩托車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠1，保險(xiǎn)杠1由金屬管連接而成，保險(xiǎn)杠1底部固定有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2上設(shè)有保護(hù)網(wǎng)5，保護(hù)網(wǎng)5上開(kāi)有放油孔6。

如圖1，保險(xiǎn)杠1頂部焊接有連接塊3，底部焊接有安裝支耳4，連接塊3和安裝支耳4上開(kāi)孔，保險(xiǎn)杠由連接塊3和安裝支耳4的開(kāi)孔通過(guò)螺栓固定在摩托車車身上。

如圖2和圖3，所述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2由金屬管折彎而成，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2的尾部有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)底部連接的固定安裝部，并且發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2的前部形成上翹部，上翹部的前端與保險(xiǎn)杠1的底部焊接。發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2的前部和尾部構(gòu)成兩個(gè)相交的平面矩形，兩平面間的夾角為鈍角，因?yàn)椴煌钍降哪ν熊嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的形狀和安裝位置會(huì)略有差異，矩形平面大小和鈍角的角度允許為此有所變化。

為了保證強(qiáng)度，保護(hù)網(wǎng)5采用金屬材料制成，焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2底部，從底部保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

如圖1和4所示，保護(hù)網(wǎng)5的網(wǎng)孔為圓形，網(wǎng)孔等間距的布滿在保護(hù)網(wǎng)5上，網(wǎng)孔便于排走保護(hù)網(wǎng)5上的積水。

放油孔6設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2尾部的保護(hù)網(wǎng)5上，放油孔6比摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)放油螺孔的直徑略大，摩托車放空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)機(jī)油由放油孔漏出。

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2尾端焊有加強(qiáng)塊7，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2的尾部加固，使其不變形。加強(qiáng)塊7上鉆有連接孔8，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)架2通過(guò)加強(qiáng)塊7上的連接孔8用螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)底部連接固定。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改、補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。