[實(shí)用新型]全液壓制動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120402680.1
• 申請(qǐng)日: 2011-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN202264758U
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臨海市優(yōu)力達(dá)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60T11/10
• 分類號(hào): B60T11/10
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括制動(dòng)閥體（12）、緊急閥體（16）和止回閥體（17），所述制動(dòng)閥體（12）、緊急閥體（16）和止回閥體（17）依次連接。

2.如權(quán)利要求1所述的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述制動(dòng)閥體（12）中設(shè)置有充液閥（1）、單向閥（3）、壓力調(diào)節(jié)閥（4）、管路防爆閥（5）和雙路制動(dòng)閥（7），所述緊急閥體（16）中設(shè)置有緊急制動(dòng)閥（8）、蓄能器放油閥（9）、蓄能器安全閥（10）和變速箱動(dòng)力切斷閥（11），所述止回閥體（17）中設(shè)置有制動(dòng)器止回閥（14）。

3.如權(quán)利要求2所述的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述充液閥（1）與單向閥（3）之間設(shè)置有濾芯（2）。

4.如權(quán)利要求2所述的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于雙路制動(dòng)閥（7）與制動(dòng)踏板（21）連接。

5.如權(quán)利要求2所述的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于在所述管路防爆閥（5）中設(shè)置一個(gè)閥芯，管路防爆閥（5）兩端各設(shè)置一個(gè)彈簧腔，管路防爆閥（5）中間的兩個(gè)油路分別連接雙路制動(dòng)閥（7）的兩個(gè)進(jìn)油路，兩個(gè)彈簧腔分別與雙路制動(dòng)閥（7）的兩個(gè)出油口連接。

6.如權(quán)利要求2所述的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述緊急制動(dòng)閥（8）由閥桿和彈簧組成，所述緊急制動(dòng)閥（8）的一側(cè)與雙路制動(dòng)閥（7）的出油口以及蓄能器（6）的油口連接，另一側(cè)與通往制動(dòng)器的出油口連接。

7.如權(quán)利要求2所述的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于在緊急閥體（16）中設(shè)置有變速箱動(dòng)力切斷系統(tǒng)（20），變速箱動(dòng)力切斷系統(tǒng)（20）由變速箱動(dòng)力切斷閥（11）和梭閥（13）組成，所述變速箱動(dòng)力切斷閥（11）分別與雙路制動(dòng)閥（7）的輸出口、操縱閥切斷回路以及回油路相通。

8.如權(quán)利要求2所述的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述制動(dòng)器止回閥（14）設(shè)置在制動(dòng)器油缸（15）的前部，由閥體、閥芯和彈簧組成，一端與進(jìn)油口相連，一端與回油口相連，中間與制動(dòng)器油缸（15）的進(jìn)油口連接。

9.如權(quán)利要求1所述的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述制動(dòng)閥體（12）與蓄能器（6）連接。

10.如權(quán)利要求1所述的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述制動(dòng)閥體（12）與低壓報(bào)警開關(guān)（18）連接，所述緊急閥體（16）與制動(dòng)信號(hào)發(fā)生裝置（19）連接。