[實用新型]一種油底殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120395973.1
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN202250294U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設計）人: 蔡文新;沈華明;胡鋼
• 申請（專利權）人: 浙江時代汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 陳輝

技術領域

本實用新型涉及一種油底殼，尤其涉及一種用于發(fā)動機的油底殼。

背景技術

全國交通實施嚴查超限超載，造成許多非法的超載改裝車不能上路，這就要求車廠需生產大馬力、大噸位的重型卡車，而要實現(xiàn)這一市場需求，首先要解決的是重型卡車的心臟——大馬力發(fā)動機。

目前國外和國內許多合資發(fā)動機廠家的大馬力發(fā)動機的油底殼為鑄件，市場反映油底殼總成時有漏油現(xiàn)象，主要是因為回油管和油底殼主體的焊接處應力集中，長時間振動造成開裂。

實用新型內容

本實用新型旨在發(fā)明一種結構牢固且減少漏油現(xiàn)象的油底殼。

一種油底殼，包括主體、加強板、回油管、固定板和螺座，加強板焊接于主體內側且處于回油管與主體的焊接處，主體外側設有固定板，回油管一端焊接于主體外側，回油管另一端固定于固定板上，主體下部設有螺座。

優(yōu)選地，所述的固定板長度為100～105mm。

優(yōu)選地，所述的加強板為圓形。

優(yōu)選地，所述圓形的直徑為75～85mm。

本實用新型的有益效果在于：

1、在主體內側焊接加強板且加強版處于回油管與主體的焊接處，提高油底殼側面直壁的強度，分散了焊接處的應力，使結構更為牢固，有效地減少了回油管與油底殼主體焊接處開裂、漏油的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型的結構作進一步說明。

實施例1

一種油底殼，包括主體1、加強板2、回油管3、固定板4和螺座5，加強板2焊接于主體1內側且處于回油管3與主體1的焊接處，主體1外側設有固定板4，回油管3一端焊接于主體1外側，回油管3另一端固定于固定板4上，主體1下部設有螺座5。