[實用新型]一種客車用散熱器

有效

• 申請號: 201120395965.7
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN202281524U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 沈華明;蔣娜娜;汪銳
• 申請（專利權）人: 浙江時代汽車零部件有限公司
• 主分類號: F28D1/00
• 分類號: F28D1/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 陳輝

技術領域

本實用新型涉及一種客車用的散熱器。

背景技術

近年來，隨著汽車的需求量越來越大，汽車的散熱器需求量也越來越大，如何提高汽車散熱器的產品質量，已成為生產商迫切要解決的問題。目前客車用散熱器芯部與外框架采用手工錫焊焊接的剛性連接結構，這對操作工的焊接技能要求很高，且整車振動所產生的交變載荷均從外框架直接傳遞到散熱器芯部，直接導致散熱器芯部損壞或芯部與外框架連接處脫焊。

實用新型內容

為了解決上述現有技術的不足和缺點，本實用新型提供了一種結構牢固且使用壽命長的客車用散熱器。

一種客車用散熱器，包括散熱器芯體、外框架和減震橡皮，外框架固定于散熱器芯體外側，外框架與散熱器芯體之間設有減震橡皮。

優選地，所述的減震橡皮為四個。

優選地，所述的四個減震橡皮分別位于散熱器芯體上、下兩側。

本實用新型的有益效果在于：

1.?散熱器芯體和外框架之間設置減震橡皮，通過減振墊的柔性連接，可以有效降低從外框架直接傳遞到散熱器芯部的振動力，從而使散熱器的結構更為牢固，增長其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。

如圖1所示，一種客車用散熱器，包括散熱器芯體1、外框架2和減震橡皮3，外框架2固定于散熱器芯體1外側，外框架2與散熱器芯體1之間設有減震橡皮3。