[實用新型]一種可調整節距尺寸的組合滾輪

有效

• 申請號: 201120395770.2
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN202399141U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 閆德海;姜紹西;李曉明
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司
• 主分類號: B24B53/07
• 分類號: B24B53/07
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 樊南星

技術領域

本實用新型涉及一種可調整節距尺寸的組合滾輪。

背景技術

現有技術中，在重型燃機的零件中，透平動葉片的加工難度是相當大的，主要表現在榫齒加工精度要求高，材料切削性能差，并且葉片榫齒長度比起航空發動機葉片大得多。這些特點都造成加工切削力大,砂輪易于磨損，對修整砂輪的金剛石滾輪要求較高。以榫齒頸部齒距16.2+0.05mm尺寸作為典型實例（葉片榫齒見圖1），在靠近緣板側垂直面達20mm，造成該葉片加工難度明顯提高。如按常規滾輪結構加工，滾輪該部位經過數次修整后磨損，造成立面不平，使葉片16.2+0.05mm尺寸超差。

人們渴望獲得一種技術效果較好的可調整節距尺寸的組合滾輪。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種技術效果較好的可調整節距尺寸的組合滾輪，具體是設計一種新型結構的滾輪,在易磨損的直面上采取防磨損措施,對滾輪頸部進行改進結進,確保16.2+0.02mm尺寸在加工磨損后能夠補償,不至于因該尺寸超差使整個滾輪報廢,從而提高產品質量,降低廢品,提高滾輪使用效率。

本實用新型一種可調整節距尺寸的組合滾輪，其特征在于：其由主滾輪、輔滾輪組成；二者同軸線組合安裝固定在一起，作為緣板的輔滾輪設置在作為主體的主滾輪大頭端一側。

優選要求內容如下：

所述可調整節距尺寸的組合滾輪中還設置有調節環，充作調整墊片用于調整主滾輪和輔滾輪的軸線位置的調節環布置在主滾輪和輔滾輪之間。

所述調節環為組件，組件中調節環的個數為1-20個；組件中各個調節環厚度差為0.001mm-10mm，各個調節環的厚度1mm-30mm。進一步優選：所述調節環組件中各個調節環厚度差為0.005mm，各個調節環的厚度2mm-16.205?mm。

所述主滾輪、輔滾輪二者之間的固定連接方式優選為螺栓連接或者螺釘連接。

本實用新型涉及一種新型結構的滾輪，其在易磨損的直面上采取防磨損措施，對滾輪頸部進行改進結進，可以確保16.2±0.05mm的尺寸要求。尺寸在加工磨損后能夠補償，不至于因該尺寸超差使整個滾輪報廢，從而提高產品質量，降低廢品率，提高滾輪使用效率。

本實用新型可以應用于重型燃機第一至第四級透平動葉片榫齒加工，預期可以保證加工質量，提高了加工效率，大大降低廢品率，效果良好。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為現有技術中的葉片榫齒結構示意簡圖；

圖2為實施例1所述可調整節距尺寸的組合滾輪結構示意簡圖。

具體實施方式

實施例1

一種可調整節距尺寸的組合滾輪，其由主滾輪1、輔滾輪2組成；二者同軸線組合安裝固定在一起，作為緣板的輔滾輪2設置在作為主體的主滾輪1大頭端一側。

所述可調整節距尺寸的組合滾輪中還設置有調節環3，充作調整墊片用于調整主滾輪1和輔滾輪2的軸線位置的調節環3布置在主滾輪1和輔滾輪2之間。

所述調節環3為組件，組件中調節環3的個數為2－4個組合構成；組件中各個調節環3厚度差最小為0.001mm，最大可為10mm，各個調節環3的厚度值為1mm-30mm。

所述調節環3組件中各個調節環3厚度差為0.005mm，各個調節環3的厚度2mm-16.205?mm。

所述主滾輪1、輔滾輪2二者之間的固定連接方式具體為螺栓連接或者螺釘連接。

本實施例涉及一種新型結構的滾輪，其在易磨損的直面上采取防磨損措施，對滾輪頸部進行改進結進，可以確保16.2±0.05mm的尺寸要求。尺寸在加工磨損后能夠補償，不至于因該尺寸超差使整個滾輪報廢，從而提高產品質量，降低廢品率，提高滾輪使用效率。

本實施例可以應用于重型燃機第一至第四級透平動葉片榫齒加工，預期可以保證加工質量，提高了加工效率，大大降低廢品率，效果良好。

實施例2

一種可調整節距尺寸的組合滾輪，其由主滾輪1、輔滾輪2組成；二者同軸線組合安裝固定在一起，作為緣板的輔滾輪2設置在作為主體的主滾輪1大頭端一側。

所述可調整節距尺寸的組合滾輪中還設置有調節環3，充作調整墊片用于調整主滾輪1和輔滾輪2的軸線位置的調節環3布置在主滾輪1和輔滾輪2之間。

所述調節環3為組件，組件中調節環3的個數為10個；?