[實用新型]一種低地板輕軌列車鉸式聯接機構

有效

• 申請號: 201120393498.4
• 申請日: 2011-10-17
• 公開（公告）號: CN202345703U
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 馬忠國
• 申請（專利權）人: 馬忠國
• 主分類號: B61G1/28
• 分類號: B61G1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于輕型軌道交通技術領域，具體涉及一種低地板輕軌列車鉸式聯接機構。

背景技術

隨著我國城市軌道交通的快速發展，各地的城市都在考慮開發地下鐵路交通以緩解城市的交通擁堵現象。但是，由于地鐵的投入比較大，有些城市由于財力或地質結構的限制，不適宜建設地鐵項目，這就給地面低地板輕軌交通提供較大的發展空間。城市低地板輕軌鐵路以速度快、效率高、成本低、效益好的優勢得到了大力發展。目前國際上的輕軌列車鉸式聯接系統技術大部分采用國外技術，結構比較復雜，成本也很高，因此如何使低地板鉸式聯接系統滿足我國輕軌高速列車的實際需求就成了我國低地板輕軌當前急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，提供一種低地板輕軌列車鉸式聯接機構。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：一種低地板輕軌列車鉸式聯接機構，包括拖車鉸式聯接器、動車鉸式聯接器、中心連接銷、碗形軸瓦、保險盤；中心連接銷設置在動車鉸式聯接器上，碗形軸瓦設置在拖車鉸式聯接器上；動車鉸式聯接器通過中心連接銷與拖車鉸式聯接器上的碗形軸瓦組合成一個復合鉸接副；在中心連接銷的下方設置有保險盤。

中心連接銷與碗形軸瓦構成的組件起到多角度轉動的作用。

所述的保險盤設置于中心連接銷的下方，用于防止中心連接銷從拖車鉸式聯接器中脫出，保證整個機構的正常運轉。

所述的中心連接銷上還設置有丁字形注油孔，注油孔的下端與碗形軸瓦連通，壓注油杯的注油嘴通過注油孔將潤滑油注射到中心連接銷和碗形軸瓦的聯接面之間，為該機構的正常運轉注入潤滑油。

本實用新型的所有鋼鑄件選用沖擊韌性較好的中合金高強度鋼ZG40Mn2制作。碗形軸瓦選用銅合金錫青銅10-1制作。裝配后組件轉動靈活。

本實用新型的低地板輕軌列車鉸式聯接機構，在彎道多，半徑小、坡度大的線路情況下，能夠滿足低地板輕軌列車在速度快、列車長的工況條件安全運行。

本實用新型的部件結構、制造工藝均比較簡單，制造成本也比較低，拉動承載能力大，適用于低地板輕軌高速列車。

附圖說明

圖1為本實用新型的低地板輕軌列車鉸式聯接機構的結構斷面圖；

圖2為本實用新型的低地板輕軌列車鉸式聯接機構的俯視圖；

圖中：1.拖車鉸式聯接器；2.動車鉸式聯接器；3.中心連接銷；4.碗形軸瓦；5.保險盤；6.注油孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的低地板輕軌列車鉸式聯接機構進行詳細說明。

如圖1所示，一種低地板輕軌列車鉸式聯接機構，包括拖車鉸式聯接器1、動車鉸式聯接器2、中心連接銷3、碗形軸瓦4、保險盤5；中心連接銷3設置在動車鉸式聯接器2上，碗形軸瓦4設置在拖車鉸式聯接器1上；動車鉸式聯接器2通過中心連接銷3與拖車鉸式聯接器1的碗形軸瓦4組合成一個復合鉸接副；在中心連接銷3的下方設置有保險盤5，該保險盤5對運行過程中的上述復合鉸接副組件起到安全保障的作用，防止中心連接銷脫出。

作為本實用新型的一個優選實施方式，中心連接銷3上還設置有丁字形注油孔6，該注油孔的下端與碗形軸瓦相連通，壓注油杯的注油嘴通過注油孔6將潤滑油注射到中心連接銷和碗形軸瓦的聯接面之間，為該機構的正常運轉定期注入潤滑油。

在上述實施例中，所有鋼鑄件選用沖擊韌性較好的中合金高強度鋼ZG40Mn2制作。碗形軸瓦選用銅合金錫青銅10-1制作。裝配后組件轉動靈活。

本實用新型的低地板輕軌列車鉸式聯接機構的結構簡單，設計合理，在彎道多，半徑小、坡度大的線路情況下，能夠滿足低地板輕軌列車速度快、列車長的工況條件。

以上實施例僅是本實用新型的優選實施方式，用于說明但不限于本實用新型的技術方案。