[實用新型]無線定位車載終端外殼的固定構件

有效

• 申請號: 201120390999.7
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN202225809U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 任佳
• 申請（專利權）人: 成都銳奕信息技術有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本實用新型涉及車載終端，具體是無線定位車載終端外殼的固定構件。

背景技術

隨著無線通訊技術的飛速發展，其應用領域也不斷拓展，無線定位車載終端就是其中的一個應用。無線定位車載終端利用全球定位系統（GPS）獲取車輛的位置信息，通過無線通訊（GSM/GPRS）傳送給服務器或監控中心，獲得和位置相關的服務信息，如周圍路況、天氣等，其是GPS、GIS技術和無線通訊技術結合的產物。無線定位車載終端便于車管中心更好的監控車輛，車輛能更好的得到相關信息服務，使車輛運行更方便，信息交流更快捷、準確，因此無線定位車載終端被廣泛地應用在交通、防盜、導航等各個領域。

為了便于無線定位車載終端內部器件的布置，無線定位車載終端的外殼主要由底座和主板組成，現有無線定位車載終端的底座與主板之間通過膠水黏合或螺釘緊固，無線定位車載終端在隨著車輛移動時，底座與主板之間的連接結構不穩定，從而易使無線定位車載終端內的連接線路脫落。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種能使無線定位車載終端的底座與主板之間連接結構穩定的無線定位車載終端外殼的固定構件。

本實用新型的目的主要通過以下技術方案實現：無線定位車載終端外殼的固定構件，包括螺紋桿、與底座內壁連接的第一螺紋套管及設置在主板上的第一螺紋孔，所述第一螺紋孔與第一螺紋套管位置對應，且第一螺紋套管和第一螺紋孔通過螺紋桿連接；所述第一螺紋套管的外壁連接有定位柱，所述主板設有與定位柱位置對應的定位孔，所述定位柱一端內嵌在定位孔內。

所述第一螺紋套管和定位柱的數量均為三根，所述三根第一螺紋套管的位置呈三角分布，所述三根定位柱的位置呈三角分布；所述第一螺紋孔和定位孔的數量均為三個，所述三個第一螺紋孔與三根第一螺紋套管的位置一一對應，所述三個定位孔與三根定位柱的位置一一對應。因三個第一螺紋孔與三根第一螺紋套管位置一一對應，三個第一螺紋孔之間的位置也呈三角分布；因三個定位孔與三根定位柱的位置一一對應，三個定位孔的位置孔呈三角分布。

所述底座的內壁連接有第二螺紋套管，所述主板設有與第二螺紋套管位置對應的第二螺紋孔，所述第二螺紋套管和第二螺紋孔通過螺紋桿連接。本實用新型在設置第一螺紋套管的基礎上再設置第二螺紋套管，第二螺紋套管用于底座與主板之間其它位置的固定，從而使底座與主板之間固定更加穩固。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點和有益效果：（1）本實用新型的第一螺紋套管上連接有定位柱，在第一螺紋套管通過螺紋桿與第一螺紋孔連接時，定位柱內嵌在定位孔內，本實用新型通過兩點加強定位，從而使螺紋桿連接第一螺紋套管和第一螺紋孔時不會輕易移動，加強了底座與主板之間的連接結構，從而使主板和底座之間連接結構穩定。

（2）本實用新型的第一螺紋套管和定位柱的數量均為三根，第一螺紋孔和定位孔的數量均為三個，且它們的三個之間的位置均呈現三角結構，如此，這加強了底座和主板的固定結構。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例在底座部分的結構示意圖；

圖2為實施例中第一螺紋孔和定位孔在主板上的分布結構示意圖。

附圖中附圖標記所對應的名稱為：1、底座，2、第一螺紋套管，3、定位柱，4、定位孔，5、第一螺紋孔，6、第二螺紋套管。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例：

如圖1及圖2所示，無線定位車載終端外殼的固定構件，包括螺紋桿、第一螺紋套管2及第一螺紋孔5，無線定位車載終端的外殼包括底座1和主板，第一螺紋套管2與底座1內壁連接，第一螺紋孔5設置在主板上，第一螺紋孔5與第一螺紋套管2位置對應，且第一螺紋套管2和第一螺紋孔5通過螺紋桿連接。第一螺紋套管2的外壁連接有定位柱3，主板設有與定位柱3位置對應的定位孔4，定位柱3一端內嵌在定位孔4內。第一螺紋套管2和定位柱3的數量均為三根，三根第一螺紋套管2的位置呈三角分布，三根定位柱3的位置呈三角分布。第一螺紋孔5和定位孔4的數量均為三個，三個第一螺紋孔3與三根第一螺紋套管2的位置一一對應，則三個第一螺紋孔3的位置孔呈三角分布；三個定位孔4與三根定位柱3的位置一一對應，三個定位孔4的位置也呈三角分布。