[實用新型]用于汽車發動機艙的電器盒

有效

• 申請號: 201120374127.1
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN202425229U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 晉利兵;李軍;劉占鋒;王榮喜;張義林;盧正坤
• 申請（專利權）人: 河南天海電器有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K5/03
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張紹琳;蘇宇鋒

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及汽車電器盒，具體是一種用于汽車發動機艙的電器盒。?

背景技術

目前，汽車發動機艙內一般都會采用至少一個電器盒，集中保險絲、繼電器、斷路器、二極管等進行電源分配、過載保護和大電流控制，由于這些電器盒安裝在發動機艙，通常被稱之為發動機艙電器盒。?

通常的發動機艙電器盒，其內部電路部分多采用沖壓金屬片結構，即利用不同層、不同形狀的沖壓金屬片實現電路通斷，其特點是結構緊湊、過電流能力強，但此種結構的顯著缺點是對相關部件的要求較高，沖壓金屬片制作需要大量的沖壓模具，且模具精度要求較高；這種發動機艙電器盒結構較復雜，自身的裝配也很繁瑣，同時，功能的更改和擴展十分困難，很難做到產品的通用，產品價格一般比較昂貴。?

另外，通常的發動機艙電器盒，其內部電路部分也有采用PCB(印制線路板)型式，其技術特點是PCB總成上集中各種保險絲、繼電器等，結構相對簡單，更改起來較方便，但存在以下問題：1.當電路發生更改時，必須對電路重新設計，焊接PCB的工裝也要報廢重新制作；2.PCB一旦定型，其電路被固化，對不同電氣原理要求的車型，此類電器盒不能隨電器件的變化而自由組合，必須按PCB當初設計的電氣原理進行電路設計，這給新車型的設計帶來了局限；3.由于PCB型式的電器盒需插接器與之對插連接，這樣使線束上增加大量的插接器，不僅增加了線束成本和重量，還會增加電路中的接觸點，從而導致回路中的故障點增加。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車發動機艙的電器盒，所述的這種用于汽車發動機艙的電器盒要解決現有技術中汽車發動機艙電器盒功能定型，不易更改，產品通性差，以及制造成本高的技術問題。?

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：它由上蓋、電器盒主體和下蓋組成，所述的電器盒主體分別與上蓋和下蓋可拆卸連接，在電器盒主體上設有電源接口、備用保險插槽、沖壓金屬片、保險絲、繼電器和小型保險絲拔出器，所述的保險絲通過沖壓金屬片以及導電螺栓與電源接口電連接。?

所述的電器盒主體分別通過彈性卡扣與上蓋和下蓋連接。?

所述的保險絲包括插入式慢融保險絲和小型保險絲。?

所述的繼電器為小型繼電器。?

所述的導電螺母通過沖壓金屬片與插入式慢融保險絲和小型保險絲并聯。?

本實用新型和已有技術相比，其效果是積極和明顯的。本實用新型在用于汽車發動機艙的電器盒中采用插接方式連接保險絲與繼電器，該電器盒結構緊湊、安全可靠，其內部電路可不受車型影響，可根據需要靈活的進行不同的組合和連線，從而滿足不同車型的需求。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是本實用新型中電器盒主體的示意圖。?

圖3是圖2的主視圖。?

圖4是圖3的左視圖。?

圖5是圖3的仰視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明。?

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型的用于汽車發動機艙的電器盒，它由上蓋1、電器盒主體2和下蓋3組成，所述的電器盒主體2分別與上蓋1和下蓋3可拆卸連接，在電器盒主體2上設有電源接口12、備用保險插槽6、沖壓金屬片9和10、保險絲、繼電器4和小型保險絲拔出器7，所述的保險絲通過沖壓金屬片9、沖壓金屬片10以及導電螺栓11與電源接口12電連接。?

所述的電器盒主體2分別通過彈性卡扣與上蓋1和下蓋3連接。?

所述的保險絲包括插入式慢融保險絲8和小型保險絲5。?

所述的繼電器4為小型繼電器4。?

所述的導電螺栓11通過沖壓金屬片9、沖壓金屬片10與插入式慢融保險絲8和小型保險絲5并聯。?