[實用新型]一種橋涵、隧道內支撐結構

有效

• 申請號: 201120373574.5
• 申請日: 2011-09-27
• 公開（公告）號: CN202298488U
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 王俊杰;王志宏;文風翔
• 申請（專利權）人: 衡水益通金屬制品有限責任公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E21D11/20
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 曹淑敏

技術領域

本實用新型涉及一種公路、市政、鐵路等工程中的通道、滲水井、城市共同溝及排水設施的內部支撐結構，屬道路橋涵設施技術領域。

背景技術

在公路、市政等道路工程的地埋結構中，在舊橋涵的加固、城市共同溝、公路隧道、滲水井、煤礦巷道等工程的修建中，由于外部沒有施工的操作面，往往需要從內部進行施工建設，采用常規的混凝土結構施工難度大，不易操作，施工工期長，且工程造價費用高，很不適應現代工程快速發展的需要，有必要在新材料、新工藝等方面進行改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以在跨度較大、施工現場很狹小的空間內實現施工簡單、快捷的橋涵、隧道內支撐結構。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種橋涵、隧道內支撐結構，它是一種兩端開放的管狀結構，管體壁為波紋狀，管體的橫截面為圓形、拱形或橢圓形，管體的高度與跨徑與施工橋涵、隧道相匹配。

上述橋涵、隧道內支撐結構，所述管體壁由多塊彎曲的波紋板連接組成，多塊波紋板分別沿圓周和管道軸向相互連接，左右相鄰的兩片波紋板的圓周向接縫處上下搭接，搭接的板面上有對應的螺孔，螺孔內穿有緊固螺栓，前后相鄰的兩片波紋板的管道軸向接縫處均有彎折90o的翻邊，翻邊上有對應的螺孔，螺孔內穿有緊固螺栓。

上述橋涵、隧道內支撐結構，所述管體的跨徑為4000～18000mm，構成管體壁的波紋板為鋼制材料，鋼板板厚為2.5---8mm，波距為100—400mm、波深為25—150mm。

上述橋涵、隧道內支撐結構，所述波紋板鋼板板厚為5.0mm、波距為150mm、波深為50mm。

本實用新型的管壁設計為波紋狀，斷面呈圓形、拱形或橢圓形，其跨徑可做到4米-18米，可以采用工廠標準化加工，具有重量輕，強度高、施工速度快、便于施工的優點，施工時間上是混凝土結構物的三分之一，造價上可節省20%左右。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是波紋板的結構示意圖；

圖3是多塊波紋板的連接示意圖。

圖中標記如下：波紋板1、緊固螺栓2、翻邊3。

具體實施方式

圖中顯示，本實用新型是一種兩端開放的管狀結構，管體壁由多塊彎曲的波紋板1連接組成，管體的橫截面為圓形、拱形或橢圓形，管體的高度與跨徑與施工橋涵、隧道相匹配。

圖中顯示，組成管體壁的多塊波紋板1分別沿圓周和管道軸向相互連接。左右相鄰的兩片波紋板1的圓周向接縫處上下搭接，搭接的板面上穿有緊固螺栓2連接固定。前后相鄰的兩片波紋板1的管道軸向接縫處均有彎折90度的翻邊3，翻邊3上有對應的螺孔，緊固螺栓2穿過螺孔固定連接。

本實用新型的管體的跨徑為4000～18000mm，構成管體壁的波紋板1為鋼制材料，鋼板板厚為2.5---8mm，波距為100—400mm、波深為25—150mm。

本實用新型的一個實施例的波紋板鋼板板厚為5.0mm、波距為150mm、波深為50mm。