[實用新型]一種全高油壓轉槳式水輪機控制系統

有效

• 申請號: 201120369670.2
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN202228264U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 汪曉兵;劉偉;周松萍;戴凱;蘭騫;韓嬌
• 申請（專利權）人: 華自科技股份有限公司
• 主分類號: F03B15/02
• 分類號: F03B15/02
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術領域

本實用新型涉及一種轉槳式水輪機控制系統，更具體的說是一種全高油壓轉槳式水輪機控制系統。?

背景技術

由于目前槳葉受油器的旋轉密封不能承受較高的工作壓力，所以傳統的轉槳式水輪機控制系統的控制油壓在6.3MPa以下或者采用兩套獨立油壓裝置（導葉控制用高油壓（16MPa），槳葉控制用低油壓（6.3MPa以下））的方式。這樣增加了系統的投資和復雜程序，也給維護、檢修帶來了困難。?

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種體積小、結構簡單、成本低、運行可靠的全高油壓轉槳式水輪機控制系統。?

本實用新型解決上述的技術問題的技術方案是：包括電氣控制裝置、高壓油壓裝置、導葉液壓控制裝置、槳葉液壓控制裝置、減壓裝置、導葉接力器、槳葉受油器、槳葉接力器、水輪機槳葉和水輪機導葉，所述的電氣控制裝置控制信號的輸出端與導葉液壓控制裝置和槳葉液壓控制裝置連接，所述的高壓油壓裝置一端與導葉液壓控制裝置連接，另一端與減壓裝置連接，所述的槳葉液壓控制裝置的輸入端與減壓裝置連接，輸出端與槳葉受油器連接，所述的導葉接力器一端與導葉液壓控制裝置連接，另一端與水輪機導葉連接，槳葉接力器一端與槳葉受油器連接，另一端與水輪機槳葉連接。?

進一步，所述的高壓油壓裝置包括一個油箱、兩套油泵電機組、兩套油源閥組、六個囊式蓄能器和四個壓力表，所述的用于存儲液壓油的油箱作為油泵電機組、油源閥組和壓力表的安裝機體，所述的油泵電機組由電機和高壓齒輪泵組成，所述的油源閥組由安全閥、濾油器、高壓濾油器、單向閥和截止閥組成，所述油泵電機組輸出的壓力油經油源閥組控制過濾后輸入囊式蓄能器。?

進一步，所述的導葉液壓控制裝置、減壓裝置和槳葉液壓控制裝置通過安裝板安裝在所述高壓油壓裝置的油箱里面，電氣控制裝置安裝在所述高壓油壓裝置的油箱上面或者獨立于高壓油壓裝置而安裝。?

???進一步，所述的減壓裝置采用凸型閥芯來實現壓力的變級傳遞，所述的與高壓側進油口連接的凸型閥芯的端面面積小于與低壓側出油口連接的凸型閥芯的端面面積。?

由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是：在轉槳式水輪機上實現了高油壓控制，且體積小、結構簡單、成本低、運行可靠，完全滿足電站的運行需求。?

附圖說明

圖1為本實用新型的系統結構框圖。?

圖2為高壓油壓裝置總裝結構示意圖。?

圖3為本實用新型的控制原理圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：?

如圖1所示一種全高油壓轉槳式水輪機控制系統，包括電氣控制裝置、高壓油壓裝置、導葉液壓控制裝置、槳葉液壓控制裝置、減壓裝置、導葉接力器、槳葉受油器、槳葉接力器、水輪機槳葉和水輪機導葉，所述的電氣控制裝置控制信號的輸出端與導葉液壓控制裝置和槳葉液壓控制裝置連接，所述的高壓油壓裝置一端與導葉液壓控制裝置連接，另一端與減壓裝置連接，所述的槳葉液壓控制裝置的輸入端與減壓裝置連接，輸出端與槳葉受油器連接，所述的導葉接力器一端與導葉液壓控制裝置連接，另一端與水輪機導葉連接，槳葉接力器一端與槳葉受油器連接，另一端與水輪機槳葉連接。

如圖2和圖3所示，其中1為電氣控制柜、2為電液轉換系統、3為油箱、4為液位計、5為導葉插裝閥組、6為雙單向節流閥、7為截止閥、8為液控單向閥、9為導葉接力器、10為槳葉接力器、11為蓄能器、12為壓力表、13為濾油器、14為高壓齒輪油泵、15為電機、16為減壓安全閥、17為減壓裝置、18為高壓濾油器、19為導葉小波動調節閥、20為槳葉調節閥、21為緊急停機閥、22為大波動調節閥、23為導（槳）葉出油口、24為油泵組安全閥、25為單向閥、26為槳葉插裝閥組。?

?本實用新型整個系統采用一套16MPa的高壓油壓裝置，導葉接力器的用油直接由16MPa高壓油壓提供，槳葉接力器的用油通過一臺專用減壓裝置17把16MPa的高壓油減壓為6.3MPa或以下低油壓提供，這樣就實現了采用一套高壓油壓裝置給導葉接力器9和槳葉接力器10供油的目的。?