[實(shí)用新型]一種電機(jī)車蓄電池輕便移動(dòng)吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120369005.3
• 申請(qǐng)日: 2011-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN202279639U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李小果;時(shí)鋒;劉同軍;王志剛;尚有仕;張志偉;王家坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鶴壁煤電股份有限公司第三煤礦
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張紹琳;孫詩雨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)車蓄電池輕便移動(dòng)吊具。

背景技術(shù)

在煤礦施工中會(huì)存在多個(gè)掘進(jìn)工作面，有大量的渣等待運(yùn)出，在平巷運(yùn)輸中，電機(jī)車運(yùn)輸是最快捷、有效的方法，而如何更換笨重的電池成為擺在面前的突出問題。針對(duì)這種情況，我單位2011年3月對(duì)上述原因進(jìn)行研究與探討，最后研究決定在電池起吊梁上加工帶輪子的吊具，既能承重又能輕便移動(dòng)。用25#工字鋼充當(dāng)起吊梁，長度3.6m。加固在巷道壁上，再把吊具放在工字鋼梁的上面進(jìn)行工作，起吊電池后，輕松的可以從電車移動(dòng)到充電架子上去。以前吊電池的輪都是安裝在梁的中腰上，只有1個(gè)面承重，如果操作不當(dāng)，輪不易移動(dòng)，使工人很辛苦才能推動(dòng)電池，職工每當(dāng)換一次電池，都覺得時(shí)間長，工作量大，特別影響工作時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，提供一種電機(jī)車蓄電池輕便移動(dòng)吊具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的電機(jī)車蓄電池輕便移動(dòng)吊具，包括吊梁，在吊梁的兩側(cè)設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有滑輪，兩組滑輪對(duì)應(yīng)設(shè)置，每組滑輪之間通過固定軸連接，在側(cè)板的下部設(shè)有連接軸，連接軸上設(shè)有起吊裝置。

所述的起吊裝置優(yōu)選為手拉葫蘆，也可以采用電葫蘆等。

采用上述技術(shù)方案，電池可以平穩(wěn)、快速從電車上移動(dòng)到電池充架上，這樣即提高了工作效率，又減少了勞動(dòng)強(qiáng)度和縮短了時(shí)間。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的電機(jī)車蓄電池輕便移動(dòng)吊具如圖1所示，包括吊梁3，在吊梁3的兩側(cè)設(shè)有固定板4，固定板4上設(shè)有滑輪2，兩組滑輪對(duì)應(yīng)設(shè)置，每組滑輪之間通過固定軸1連接，在側(cè)板4的下部設(shè)有連接軸5，連接軸5上設(shè)有手拉葫蘆6。