[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸后油封組裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120368276.7
• 申請(qǐng)日: 2011-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202428385U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左云;周武明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/02
• 分類號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種裝配工具，尤其適用于發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸后油封的安裝，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

帶有平衡軸的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸后油封的裝配方法，對(duì)油封的工作可靠性及生產(chǎn)線節(jié)拍設(shè)置的合理性有著重要的影響。目前，在平衡軸后油封的安裝過(guò)程中，受空間位置狹小的限制，采用了中空套筒頂住油封，從后端敲打的方式安裝。此安裝方式存在的弊端表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是油封受力不均勻、不易準(zhǔn)確地將油封裝入要求位置且油封在裝配過(guò)程中容易產(chǎn)生飛邊，造成漏油。二是裝配效率低，與生產(chǎn)線節(jié)拍不協(xié)調(diào)，存在著不可控因素。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)目前發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸后油封裝配方式存在的弊病，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕、成本低、能夠重復(fù)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸后油封組裝裝置。?

本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：?

一種發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸后油封組裝裝置，整體為傾倒放置的圓筒結(jié)構(gòu)，構(gòu)成中包括套筒、滑套和長(zhǎng)螺栓，所述套筒為厚底圓筒，在其底面中心部位設(shè)置螺紋孔，所述滑套左側(cè)帶有翻邊結(jié)構(gòu)，右端面中心部位設(shè)置圓孔，滑套配裝在套筒內(nèi)部并可左右滑動(dòng)，所述長(zhǎng)螺栓桿身呈階梯軸形狀，其上分別設(shè)置與套筒底面螺紋孔配合的外螺紋以及與發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸內(nèi)螺紋孔配裝的尾部外螺紋，中間部分貫穿滑套右端面圓孔。

?[0005]?上述發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸后油封組裝裝置，構(gòu)成中還包括大擋片和小擋片，所述大擋片和小擋片均安裝在長(zhǎng)螺栓桿身對(duì)應(yīng)位置上，它們均與長(zhǎng)螺栓過(guò)盈配合裝配。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸后油封組裝裝置，構(gòu)成中還包括墊片和彈簧，所述墊片安裝在長(zhǎng)螺栓桿身的頭部，所述彈簧安裝在墊片與套筒底面之間。?

本實(shí)用新型充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)特征，借助平衡軸后端內(nèi)螺紋孔，通過(guò)長(zhǎng)螺栓與套筒底面的螺紋傳動(dòng)平穩(wěn)推動(dòng)油封到指定位置；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，加工成本低，可重復(fù)使用的特點(diǎn)。本實(shí)用新型對(duì)油封安裝位置準(zhǔn)確，不會(huì)產(chǎn)生切邊，提高了油封的工作可靠性。將其應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上，可滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高發(fā)動(dòng)機(jī)裝配效率。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。?

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；?

圖2是本實(shí)用新型爆炸結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型工作位置示意圖；

圖4是本實(shí)用新型軸向剖面結(jié)構(gòu)圖；

圖5是套筒軸向剖面結(jié)構(gòu)圖；

圖6是長(zhǎng)螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)為：1、套筒，1-1、螺紋孔，?2、滑套，3、長(zhǎng)螺栓，3-1、長(zhǎng)螺栓桿身，3-2、外螺紋，3-3、尾部外螺紋，4、大擋片，5、小擋片，6、墊片，7、彈簧，8、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，9、發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸，10、平衡軸后油封。?

具體實(shí)施方式

參看圖?1、圖?2、圖4，本實(shí)用新型整體為傾倒放置的圓筒結(jié)構(gòu)，構(gòu)成中包括套筒1、滑套2和長(zhǎng)螺栓3，所述套筒1為厚底圓筒，在其底面中心部位設(shè)置螺紋孔1-1，所述滑套2左側(cè)帶有翻邊結(jié)構(gòu)，右端面中心部位設(shè)置圓孔，滑套2配裝在套筒1內(nèi)部并可左右滑動(dòng)，所述長(zhǎng)螺栓桿身3-1呈階梯軸形狀，其上分別設(shè)置與套筒底面螺紋孔配合的外螺紋3-2以及與發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸內(nèi)螺紋孔配裝的尾部外螺紋3-3，中間部分貫穿滑套右端面圓孔。?

參看圖2、圖3、圖4、圖6，本實(shí)用新型構(gòu)成中還包括大擋片4和小擋片5，所述大擋片4和小擋片5均安裝在長(zhǎng)螺栓桿身3-1對(duì)應(yīng)位置上，它們均與長(zhǎng)螺栓3過(guò)盈配合裝配。?

參看圖1、圖?2、圖3、圖4，本實(shí)用新型構(gòu)成中還包括墊片6和彈簧7，所述墊片6套裝在長(zhǎng)螺栓桿身3-1的頭部，所述彈簧7安裝在墊片6與套筒底面之間。?

參看圖?1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實(shí)用新型的工作原理是：套裝在長(zhǎng)螺栓桿身3-1上的小擋片5、滑套2、大擋片4、套筒1、彈簧7、墊片6依次串接；套筒1和滑套2在長(zhǎng)螺栓3、墊片6、彈簧7的配合下組成防滑落、自動(dòng)復(fù)位結(jié)構(gòu)；套筒1為該工裝的主體，起支撐作用和滑套2滑動(dòng)導(dǎo)向作用；滑套2在小擋片5、大擋片4和長(zhǎng)螺栓3配合下與套筒3結(jié)合，使其在任意的角度擺放和使用的情況下，滑套2都不會(huì)滑落，工裝始終保持一體；滑套2、彈簧7與墊片6為長(zhǎng)螺栓提供回復(fù)力，且在氣動(dòng)扳手的作用下，對(duì)長(zhǎng)螺栓3起一定的減震作用，保證滑套2軸向均勻受力。?

參看圖?1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實(shí)用新型的工作過(guò)程是：在發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)情況下，將平衡軸后油封10裝在發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸9后端錐面上，套筒1從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體8后端孔插入，滑套2內(nèi)壁與發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸9后端軸頸接觸，利用套筒1與滑套2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行預(yù)定位，滑套2與平衡軸后油封10接觸，長(zhǎng)螺栓3的尾部與發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸9后端內(nèi)孔螺紋孔對(duì)接，旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)螺栓3，在大擋片4的作用下推動(dòng)滑套2沿發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸9后端軸頸向前移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸后油封10受滑套2翻邊的推動(dòng)，在均勻受力的情況下，即被壓入發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸9后端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體8配合處的規(guī)定位置。?