[實用新型]內燃機溫控冷卻系統

有效

• 申請號: 201120363230.6
• 申請日: 2011-09-27
• 公開（公告）號: CN202391548U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 張順
• 申請（專利權）人: 常州常瑞天力動力機械有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P11/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及一種水冷卻系統，特別是一種用于內燃機冷卻的水冷系統。?

背景技術

內燃機的冷卻系統的功能是將燃燒過程中一部分的熱能及時傳導出去，使內燃機各個部分不受使用情況和外部條件變化的影響一直處在最佳的工作狀態。但是一般的內燃機冷卻系統存在以下兩個問題：一方面現有的內燃機冷卻系統將冷卻過的水直接排出，沒有反復利用，浪費了大量的水資源；另一方面沒有對整個冷卻過程進行溫度控制，這樣當內燃機溫度過高時不能及時的冷卻而影響到內燃機的工作性能；當溫度較低時又會使得活塞和汽缸之間的摩擦增大，從而影響內燃機的工作性能。?

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種能夠對內燃機冷卻過程實施溫控的內燃機冷卻系統。?

為解決上述技術問題，本實用新型的內燃機溫控冷卻系統包括冷卻水泵和進出水回路管道，所述內燃機溫控冷卻系統還包括溫控水箱，流量閥，排水管和溫度傳感器；所述冷卻水泵，進出水回路管道和排水管均連接在溫控水箱上；所述流量閥設置在冷卻水泵與溫控水箱的連接管道上；所述溫控水箱內設置第一溫度傳感器，進水回路管道內設置第二溫度傳感器；所述排水管道上設置有控制閥。?

所述溫控水箱上固定很多散熱片。?

采用上述結構后，進水回路管道上設置的第二溫度傳感器可以監控內燃機的?溫度狀況，及時了解內燃機溫度的高低；溫控水箱內設置的第一溫度傳感器可以監控對內燃機進行冷卻的冷卻水的溫度。通過溫度傳感器的數據來調節流量閥，控制冷水的輸入量來達到溫度控制的目的。進水回路管道連接在溫控水箱上，使得冷卻水可以循環使用，節約了水資源。溫控水箱上固定有很多的散熱片，可以更好的對溫控水箱內的水進行散熱，減少了冷水的輸入量，提高了散熱效率。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。?

圖1為本實用新型內燃機溫控冷卻系統的結構示意圖。?

圖中：1為溫控水箱，2為冷卻水泵，3為汽缸，4為出水回路管道，5為進水回路管道，6為排水管，7為控制閥，8流量閥，9第一溫度傳感器，10第二溫度傳感器?

具體實施方式

如圖1所示的內燃機溫控冷卻系統，包括冷卻水泵2和進出水回路管道，冷卻水泵2采用結構緊湊、輸水量大的離心水泵，這樣在內燃機溫度較高時可以迅速補充冷水進行冷卻，所述冷卻水泵2上還設置有水封。進出水回路管道包括出水回路管道4和進水回路管道5，兩者是一體成型的，貼在內燃機的汽缸3壁上。冷卻水通過汽缸外壁之前的部分為出水回路管道4，通過汽缸外壁之后的部分為進水回路管道5。這里所述的進出是相對于溫控水箱1而言的，冷卻水泵2，進出水回路管道均連接到溫控水箱1上。冷卻水泵2和溫控水箱1之間設置有流量閥8，通過調節流量閥8來冷卻水泵2對溫控水箱1的冷水供水量，進而達到調節溫控水箱1內的水溫的目的。?

所述內燃機溫控冷卻系統還包括排水管6和溫度傳感器。排水管6也連接在溫控水箱上，排水管6上設置有控制閥；這樣主要是為了在溫控水箱1內的水位達到最高時，排出部分水，可以使得冷卻水泵2中的水快速的加入到溫控水箱1中，及時的進行冷卻。所述溫控水箱1內設置第一溫度傳感器9，進水回路管道5內設置第二溫度傳感器10；這樣可以同時監控進入出水管道4和進水回路管道5的水溫，這樣可以間接了解到汽缸3的冷熱狀況，通過調節流量閥8來控制溫控水箱1中冷卻水的溫度，使得水溫不會過冷而導致活塞和汽缸3之間的摩擦增大。當汽缸3的溫度較高時，還可以通過開大流量閥8，冷卻水泵迅速的補充冷水對汽缸3進行冷卻。?