[實用新型]雙缸式制動輪缸有效
| 申請號： | 201120361466.6 | 申請日： | 2011-09-23 |
| 公開（公告）號： | CN202360646U | 公開（公告）日： | 2012-08-01 |
| 發明（設計）人： | 夏坤財 | 申請（專利權）人： | 蕪湖恒坤汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/14 | 分類號： | F16D65/14 |
| 代理公司： | 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 241007 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 雙缸式 制動 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車制動領域，具體屬于雙缸式制動輪缸。?
背景技術
雙缸式制動輪缸是由制動缸蓋、活塞、活塞桿、皮碗及緩解彈簧等組成，通過三通閥的作用，使壓縮空氣進入制動缸時，推動活塞通過一套基礎裝置而起制動作用。目前的雙缸式制動輪缸的結構設計不夠合理，體積笨重，制動效果差。?
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種雙缸式制動輪缸，采用雙缸式設計，結構設計合理，重量進一步減輕，制動效果好，提高了汽車的制動性能。?
本實用新型的技術方案如下：?
雙缸式制動輪缸，包括有上、下兩個缸體，上、下兩個缸體的內腔之間開設有連接孔，各個缸體內分別滑動配合有兩個相對的活塞，活塞的外前端面為皮圈，兩個皮圈之間墊置彈簧，活塞外固定安裝有防塵罩，缸體上端設有進氣孔，進氣孔伸入到缸體內腔。?
所述的進氣孔的上端設有防塵塞。?
本實用新型的進氣孔通入壓縮氣體，并推動活塞滑動，從而實現制動功能，同時采用雙缸式設計，結構設計合理，重量進一步減輕，制動效果好，提高了汽車的制動性能。?
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。?
具體實施方式
參見附圖，雙缸式制動輪缸，包括有上、下兩個缸體1、2，上、下兩個缸體1、2的內腔之間開設有連接孔，各個缸體內分別滑動配合有兩個相對的活塞3，活塞3的前端面為皮圈4，兩個皮圈之間墊置彈簧5，活塞外固定安裝有防塵罩6，缸體上端設有進氣孔，進氣孔伸入到缸體內腔，進氣孔的上端設有防塵塞。?
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