[實(shí)用新型]橡膠止水帶防脫落密封裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120360233.4
• 申請(qǐng)日: 2011-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202251949U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張衛(wèi)斌;閆海旭;王憲樹;王威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 咸陽(yáng)時(shí)代特種密封科技有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/10
• 分類號(hào): F16J15/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橡膠帶密封裝置，尤其涉及一種橡膠止水帶防脫落密封裝置，屬于密封器件制造技術(shù)領(lǐng)域，可用于海上大橋沉管隧道的管節(jié)中間起密封、止水、減振作用而研制的Ω橡膠止水帶新型結(jié)構(gòu)，該產(chǎn)品為橡膠與金屬骨架和紡織物共硫化而成，可提高耐壓強(qiáng)度、增強(qiáng)壽命、防脫落等特性。還可用于電器、機(jī)械、冶金等自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

二、背景技術(shù)

海上沉管隧道在國(guó)內(nèi)應(yīng)用才剛剛起步，目前國(guó)內(nèi)已建成僅有5座，全部為進(jìn)口產(chǎn)品。從目前港珠澳海上大橋的設(shè)計(jì)方案來(lái)看，沉管隧道部分對(duì)變形縫止水性能要求及耐久性要求相比國(guó)內(nèi)外類似工程是最高的；從市場(chǎng)調(diào)查的國(guó)內(nèi)衡水、廣東佛山、上海以及江蘇南通等地14家廠商來(lái)看，國(guó)內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)廠家沒(méi)有研發(fā)應(yīng)用于沉管隧道的止水帶。目前在日本及荷蘭等國(guó)家的變形縫止水帶生產(chǎn)廠家規(guī)模較大，產(chǎn)品比較成熟，其產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)外的類似工程上應(yīng)用，基本為純橡膠和橡膠加布產(chǎn)品，其優(yōu)點(diǎn)在隧道管節(jié)可以起到密封、止水作用；缺點(diǎn)是在水壓較大和地形較復(fù)雜的情況下，因承受壓力較大、地殼運(yùn)動(dòng)變化復(fù)雜，產(chǎn)品易脫落，不能起到密封、止水作用。如港珠澳大橋沉管隧道所處地域水深約50米，承受水壓約0.5MPa；又在抗震區(qū)，地殼運(yùn)動(dòng)變化，易產(chǎn)生相對(duì)位移和變形。這就要求對(duì)Ω橡膠止水帶變形性、抗拉性、減振等性能要求更高。水壓較大時(shí)，Ω橡膠止水帶變形比較大；且水壓方向是從內(nèi)向外，而兩邊橡膠和紡織物的扣壓部位，因橡膠受壓后，易壓縮變形，造成產(chǎn)品夾持不牢固，產(chǎn)生脫落、漏水等現(xiàn)象，起不到止水和密封的作用。

三、實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的主要是針對(duì)國(guó)內(nèi)外目前橡膠止水帶在結(jié)構(gòu)上只使用純橡膠和加布加工制作而成，形狀為平面結(jié)構(gòu)，使用壽命比較短，而且容易破裂，耐壓效果比較差，兩邊夾持容易松動(dòng)，止水帶容易脫落，不牢固，從而提供一種新的技術(shù)方案。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型可通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

橡膠止水帶防脫落密封裝置，它是由橡膠止水帶和紡織物復(fù)合制成，在橡膠止水帶和紡織物復(fù)合成的密封裝置內(nèi)固定設(shè)有綱繩，所述的橡膠止水帶和紡

織物復(fù)合成的密封裝置是Ω形。

在Ω形橡膠止水帶的兩邊內(nèi)固定設(shè)有綱繩。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是：產(chǎn)品夾持牢固，不易脫落，提高耐壓強(qiáng)度、增強(qiáng)使用壽命。通過(guò)對(duì)Ω橡膠止水帶進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)上張拉變形、剪切-張拉變形和水壓試驗(yàn)，從試驗(yàn)情況來(lái)看，本實(shí)用新型所生產(chǎn)的新結(jié)構(gòu)Ω橡膠止水帶水密封性、耐高壓等性能完全符合國(guó)家制定的性能指標(biāo)和試驗(yàn)要求，耐水壓可達(dá)到1.2MPa，而且產(chǎn)品夾持牢固，不易脫落，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)要求，使用壽命比現(xiàn)有技術(shù)長(zhǎng)。

在Ω橡膠止水帶中間加上纖維布層，以確保止水帶在使用中的可靠性和耐壓性；并在易脫落部位兩邊加鋼繩。因鋼繩承受水壓后，不容易變形，且用纖維布層包覆鋼繩，與橡膠共同硫化在一起，使Ω橡膠止水帶形成整體結(jié)構(gòu)，提高止水帶抗扭矩變形、抗拉和壓縮變形等性能。

四、附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型一種使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

五、具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

一種橡膠止水帶防脫落密封裝置，它是由橡膠止水帶1和紡織物2是纖維布層復(fù)合制成，密封裝置是在橡膠止水帶1和纖維布層紡織物2復(fù)合成的密封裝置兩邊內(nèi)固定設(shè)有綱繩3，所述的密封裝置中橡膠止水帶1和紡織物2的形狀是Ω形。

在Ω橡膠止水帶1中間加上紡織物2纖維布層，以確保橡膠止水帶1在使用中的可靠性和耐壓性，并在易脫落部位兩邊加有鋼繩3，在安裝壓板4和安裝螺釘5的固定下裝配。因鋼繩3承受水壓后，不易變形，且用纖維布層紡織物2包覆鋼繩3，與橡膠止水帶1共同硫化在一起，使Ω橡膠止水帶1形成整體結(jié)構(gòu)，提高了整體止水帶密封裝置抗扭矩變形、抗拉和壓縮變形等性能。

本實(shí)用新型可為港珠澳海上大橋沉管隧道的管節(jié)中間起密封、止水、減振作用而研制的Ω橡膠止水帶新型結(jié)構(gòu)，該產(chǎn)品為橡膠與金屬骨架和紡織物共硫化而成，可有提高耐壓強(qiáng)度、增強(qiáng)壽命、防脫落等特性。