[實(shí)用新型]一種雙側(cè)板齒輪泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120353444.5
• 申請(qǐng)日: 2011-09-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202250818U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉寄渝;王煒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市天機(jī)液壓機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04C2/18
• 分類(lèi)號(hào): F04C2/18
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有雙側(cè)板的齒輪泵。

背景技術(shù)

齒輪泵是依靠泵體與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。包括主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪以及由前蓋、后蓋和中間體組成的泵體，兩個(gè)齒輪令泵體內(nèi)構(gòu)成兩個(gè)封閉空間，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)將液體吸入或擠出泵體。齒輪泵為易損件，因?yàn)楸皿w內(nèi)部的齒輪長(zhǎng)時(shí)間與泵體的側(cè)面摩擦，從而令泵體和齒輪磨損，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，為了延長(zhǎng)齒輪泵的使用壽命，在主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)置有壓力板，壓力板內(nèi)設(shè)有密封圈，壓力板能夠及時(shí)彌補(bǔ)齒輪與泵體之間的磨損量，但是，在現(xiàn)有齒輪泵的結(jié)構(gòu)中，只有在后蓋的內(nèi)側(cè)面與齒輪之間設(shè)置有壓力板，并且壓力板的外徑大于中間體的內(nèi)徑，因此不能夠及時(shí)彌補(bǔ)齒輪與前蓋內(nèi)側(cè)面之間的磨損量，容易造成液壓油泄露，影響齒輪泵的容積效率，密封效果不佳，尤其是齒輪與泵體之間的磨損量過(guò)大時(shí)，壓力板受中間體阻擋而不能彌補(bǔ)磨損量，導(dǎo)致密封失效。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)，工作性能好，且產(chǎn)品合格率高的雙側(cè)板的齒輪泵。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種雙側(cè)板齒輪泵，包括前蓋、后蓋以及設(shè)置在前蓋與后蓋之間的中間體，前蓋、后蓋以及中間體構(gòu)成泵體，在所述泵體的內(nèi)部設(shè)有主動(dòng)齒輪和與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪的側(cè)面與泵體之間設(shè)有壓力板，其特征在于：所述主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪的兩側(cè)與泵體的前蓋、后蓋之間均設(shè)置有壓力板。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案：

所述壓力板包括與前蓋的內(nèi)側(cè)面接觸的前壓力板以及與后蓋的內(nèi)側(cè)面接觸的后壓力板。

所述至少一個(gè)壓力板的外徑小于所述中間體的內(nèi)徑。

所述前壓力板與前蓋的接觸面以及后壓力板與后蓋的接觸面上均設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)設(shè)有密封膠圈。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即在齒輪的兩側(cè)均加設(shè)有壓力板，如此，不論泵體的前蓋與齒輪磨損產(chǎn)生磨損或泵體的后蓋與齒輪產(chǎn)生磨損，位于齒輪兩側(cè)的壓力板都能及時(shí)彌補(bǔ)磨損量，避免產(chǎn)生較大的間隙使液壓油泄露，從而穩(wěn)定齒輪泵的容積效率，提高齒輪泵的使用壽命；至少一個(gè)壓力板的外徑小于所述中間體的內(nèi)徑，令壓力板能夠伸到中間體中，在任何磨損量的條件下都能保證齒輪與泵體件的密封效果；泵體前蓋的內(nèi)側(cè)面在加工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生誤差，壓力板的密封槽內(nèi)設(shè)有密封膠圈，密封膠圈可以令壓力板與齒輪側(cè)面隨時(shí)保持平行，從而彌補(bǔ)齒輪端面與壓力板的偏磨及前蓋的加工誤差，產(chǎn)品的合格率高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：?1、前蓋；?2、后蓋；?3、中間體；?4、主動(dòng)齒輪；?5、被動(dòng)齒輪；?6、前壓力板；?7、后壓力板；?8、密封膠圈。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

請(qǐng)參閱圖1，一種雙側(cè)板齒輪泵，包括前蓋1、后蓋2和中間體3，前蓋1、后蓋2和中間體3上均設(shè)有銷(xiāo)孔，前蓋1、后蓋2和中間體3用穿過(guò)銷(xiāo)孔的定位銷(xiāo)進(jìn)行定位，并通過(guò)螺釘緊固以構(gòu)成泵體。在泵體內(nèi)部設(shè)有相互嚙合的主動(dòng)齒輪4和被動(dòng)齒輪5，主動(dòng)齒輪4和被動(dòng)齒輪5的兩個(gè)側(cè)面與泵體之間均設(shè)有壓力板，位于前蓋1的內(nèi)側(cè)面與主動(dòng)齒輪4、被動(dòng)齒輪5側(cè)面之間的壓力板為前壓力板6；位于后蓋2的內(nèi)側(cè)面與主動(dòng)齒輪4、被動(dòng)齒輪5側(cè)面之間的壓力板為后壓力板7，其中至少一個(gè)壓力板的外徑小于中間體3的內(nèi)徑，本實(shí)施例中，前壓力板6的外徑小于中間體3的內(nèi)徑，當(dāng)齒輪的兩個(gè)側(cè)面發(fā)生磨損時(shí)，前壓力板6和后壓力板7均能夠及時(shí)彌補(bǔ)磨損量。但當(dāng)后壓力板7彌補(bǔ)磨損量到一定的極限時(shí)，前壓力板6則可以繼續(xù)發(fā)揮彌補(bǔ)磨損量的作用。

前壓力板與前蓋的接觸面以及后壓力板與后蓋的接觸面上均設(shè)有密封槽，封槽內(nèi)設(shè)有密封膠圈8，密封膠圈8可以令壓力板與齒輪側(cè)面隨時(shí)保持平行，從而彌補(bǔ)齒輪端面與壓力板的偏磨及前蓋內(nèi)側(cè)平面的加工誤差，產(chǎn)品的合格率高。為保持工作中高低壓區(qū)的平衡,對(duì)壓力板擴(kuò)大后的高壓區(qū)形狀進(jìn)行了精確計(jì)算。