[實用新型]力值可調(diào)液壓阻尼器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120352799.2
• 申請日: 2011-09-20
• 公開（公告）號: CN202251618U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 應(yīng)端忠;張光良
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波一力減震器有限公司
• 主分類號: F16F9/18
• 分類號: F16F9/18;F16F9/36;F16F9/44
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及阻尼油缸領(lǐng)域，尤其是一種活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡單且密封效果較好、阻尼調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置且制作容易的力值可調(diào)液壓阻尼器。

背景技術(shù)

中國專利公告號CN2283149Y的實用新型公開了一種可調(diào)式液壓阻尼器，具有同心設(shè)置的內(nèi)油缸和外油缸及設(shè)置在內(nèi)油缸中的活塞和活塞拉桿，活塞將內(nèi)油缸分隔成阻尼油缸和回油油缸，且設(shè)有將回油油缸中的液壓油導(dǎo)向阻尼油缸的單向閥，外油缸同回油油缸之間也設(shè)有將外油缸中的液壓油導(dǎo)向回油油缸的單向閥，在阻尼油缸的另一側(cè)設(shè)有阻尼套和將阻尼套上所設(shè)的溝通阻尼油缸同外油缸的阻尼通道封蓋的阻尼配合套，并具有驅(qū)動阻尼套或阻尼配合套轉(zhuǎn)動的阻尼調(diào)節(jié)驅(qū)動機構(gòu)，活塞拉桿上設(shè)有徑向密封圈，該徑向密封圈的側(cè)向設(shè)有壓縮彈簧和彈簧墊片，在徑向密封圈的側(cè)向設(shè)置了一道將阻尼油缸隔斷的隔壁，該隔壁的中心孔同活塞拉桿動配合,并在隔壁同徑向密封圈之間形成低壓腔，該低壓腔設(shè)有同外油缸溝通的溢流孔。該可調(diào)式液壓阻尼器存在的不足之處是：活塞拉桿上的徑向密封具有徑向密封圈、壓縮彈簧和彈簧墊片，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且單道密封效果較差；阻尼調(diào)節(jié)機構(gòu)由沿軸向布置的阻尼套、阻尼配合套及用于阻尼套或阻尼配合套轉(zhuǎn)動的阻尼調(diào)節(jié)驅(qū)動機構(gòu)組成，為了操作省力還在轉(zhuǎn)動件和固定件之間安裝平面滾珠軸承，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；內(nèi)油缸和外油缸需要同心設(shè)置且制作麻煩；因此，設(shè)計一種活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡單且密封效果較好、阻尼調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置且制作容易的力值可調(diào)液壓阻尼器，成為亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服目前的力值可調(diào)液壓阻尼器存在活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)復(fù)雜且密封效果較差、阻尼調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)油缸和外油缸需要同心設(shè)置且制作麻煩的不足，提供一種活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡單且密封效果較好、阻尼調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置且制作容易的力值可調(diào)液壓阻尼器。

本實用新型的具體技術(shù)方案是：

一種力值可調(diào)液壓阻尼器，包括阻尼調(diào)節(jié)機構(gòu)、內(nèi)油缸和外油缸及設(shè)置在內(nèi)油缸中的活塞和穿出前端蓋的活塞拉桿；活塞拉桿上設(shè)有徑向密封圈；活塞將內(nèi)油缸分隔成阻尼油缸和回油油缸，且設(shè)有將回油油缸中的液壓油導(dǎo)向阻尼油缸的單向閥，外油缸同回油油缸之間也設(shè)有將外油缸中的液壓油導(dǎo)向回油油缸的單向閥；其特征是：所述的徑向密封圈包括前密封圈和后密封圈；所述的前端蓋設(shè)有泄壓孔；泄壓孔的一端位于前密封圈和后密封圈之間，泄壓孔的另一端與外油缸連通。徑向密封圈包括前密封圈和后密封圈，當后密封圈出現(xiàn)液壓油滲漏時，由于前密封圈的阻擋且泄壓孔能將前密封圈與后密封圈之間的液壓油及時回流到外油缸，使液壓油不易滲漏出外；該力值可調(diào)液壓阻尼器活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡單且密封效果較好。

作為優(yōu)選，所述的阻尼調(diào)節(jié)機構(gòu)包括阻尼調(diào)節(jié)套和驅(qū)動機構(gòu)；阻尼調(diào)節(jié)套位于前端蓋外周設(shè)有的孔徑與阻尼調(diào)節(jié)套外徑匹配的安裝孔內(nèi)，安裝孔的底面設(shè)有與阻尼油缸連通的阻尼油缸連通孔，安裝孔的側(cè)壁設(shè)有與外油缸連通的外油缸連通孔；驅(qū)動機構(gòu)與阻尼調(diào)節(jié)套固定連接。阻尼調(diào)節(jié)套位于前端蓋外周設(shè)有的孔徑與阻尼調(diào)節(jié)套外徑匹配的安裝孔內(nèi)，內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置；該力值可調(diào)液壓阻尼器活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡單且密封效果較好、阻尼調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、且內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置制作容易。

作為優(yōu)選，所述的阻尼調(diào)節(jié)套底面設(shè)有用于與阻尼油缸連通孔連通的底孔，阻尼調(diào)節(jié)套的外周與外油缸連通孔對應(yīng)高度處設(shè)有與底孔連通的調(diào)節(jié)孔。阻尼調(diào)節(jié)套結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)孔與外油缸連通孔配合，能調(diào)節(jié)多種阻尼滿足需要。

作為優(yōu)選，所述的阻尼調(diào)節(jié)套的頂面設(shè)有連接柄；所述的驅(qū)動機構(gòu)包括旋鈕、壓簧和鎖定球；旋鈕的底面設(shè)有若干個沿圓周分布且與鎖定球匹配的鎖定球孔；壓簧位于前端蓋外周設(shè)有的壓簧孔內(nèi)，鎖定球孔壓住鎖定球，鎖定球壓住壓簧，旋鈕與連接柄固定連接。驅(qū)動機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。?作為優(yōu)選，所述的前端蓋設(shè)有排氣孔和排氣螺塞；排氣孔的一端位于前端蓋的外表面，排氣孔的另一端與泄壓孔連通，排氣螺塞與排氣孔螺紋連接。旋出排氣螺塞可以方便地排氣，用排氣螺塞封閉排氣孔結(jié)構(gòu)簡單。

作為優(yōu)選，所述的外油缸內(nèi)設(shè)有導(dǎo)管，導(dǎo)管的一端與外油缸連通孔連通并與前端蓋端面固定連接，導(dǎo)管的另一端位于外油缸后部泄壓孔所在側(cè)的相對側(cè)。具有導(dǎo)管，當力值可調(diào)液壓阻尼器在橫向放置時驅(qū)動機構(gòu)的旋鈕位于上方方便調(diào)節(jié)或當力值可調(diào)液壓阻尼器活塞拉桿向上豎放時不影響使用。