[實用新型]力值可調(diào)液壓阻尼器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120352799.2
• 申請日: 2011-09-20
• 公開（公告）號: CN202251618U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設計）人: 應端忠;張光良
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波一力減震器有限公司
• 主分類號: F16F9/18
• 分類號: F16F9/18;F16F9/36;F16F9/44
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種力值可調(diào)液壓阻尼器，包括阻尼調(diào)節(jié)機構(gòu)、內(nèi)油缸和外油缸及設置在內(nèi)油缸中的活塞和穿出前端蓋的活塞拉桿；活塞拉桿上設有徑向密封圈；活塞將內(nèi)油缸分隔成阻尼油缸和回油油缸，且設有將回油油缸中的液壓油導向阻尼油缸的單向閥，外油缸同回油油缸之間也設有將外油缸中的液壓油導向回油油缸的單向閥；其特征是：所述的徑向密封圈包括前密封圈和后密封圈；所述的前端蓋設有泄壓孔；泄壓孔的一端位于前密封圈和后密封圈之間，泄壓孔的另一端與外油缸連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是：所述的阻尼調(diào)節(jié)機構(gòu)包括阻尼調(diào)節(jié)套和驅(qū)動機構(gòu)；阻尼調(diào)節(jié)套位于前端蓋外周設有的孔徑與阻尼調(diào)節(jié)套外徑匹配的安裝孔內(nèi)，安裝孔的底面設有與阻尼油缸連通的阻尼油缸連通孔，安裝孔的側(cè)壁設有與外油缸連通的外油缸連通孔；驅(qū)動機構(gòu)與阻尼調(diào)節(jié)套固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是：所述的阻尼調(diào)節(jié)套底面設有用于與阻尼油缸連通孔連通的底孔，阻尼調(diào)節(jié)套的外周與外油缸連通孔對應高度處設有與底孔連通的調(diào)節(jié)孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是：所述的阻尼調(diào)節(jié)套的頂面設有連接柄；所述的驅(qū)動機構(gòu)包括旋鈕、壓簧和鎖定球；旋鈕的底面設有若干個沿圓周分布且與鎖定球匹配的鎖定球孔；壓簧位于前端蓋外周設有的壓簧孔內(nèi)，鎖定球孔壓住鎖定球，鎖定球壓住壓簧，旋鈕與連接柄固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是：所述的前端蓋設有排氣孔和排氣螺塞；排氣孔的一端位于前端蓋的外表面，排氣孔的另一端與泄壓孔連通，排氣螺塞與排氣孔螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是：所述的外油缸內(nèi)設有導管，導管的一端與外油缸連通孔連通并與前端蓋端面固定連接，導管的另一端位于外油缸后部泄壓孔所在側(cè)的相對側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是：所述的力值可調(diào)液壓阻尼器設有保護套，保護套套在活塞拉桿外并與前端蓋固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是：所述的活塞拉桿的頭部設有拉環(huán)和位于拉環(huán)內(nèi)側(cè)的緩沖塊。