[實用新型]發動機燃油壓力報警系統有效
| 申請號: | 201120349848.7 | 申請日: | 2011-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN202325940U | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 殷晴飛 | 申請(專利權)人: | 中外合資沃得重工(中國)有限公司 |
| 主分類號: | F02M37/20 | 分類號: | F02M37/20;F02M37/22;G01L9/12 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 樓高潮 |
| 地址: | 212143 江蘇省鎮*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 燃油 壓力 報警 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種內燃發動機的燃油輸送系統,尤其是一種用于挖掘機柴油發動機的燃油輸送系統,屬于工程機械技術領域。?
背景技術
挖掘機、裝載機等工程機械的動力裝置一般采用柴油機,柴油機工作時通過燃油輸送系統完成柴油的濾清和輸送,按柴油機各種不同工況的要求,定時、定量、定壓將霧化質量良好的柴油以一定的噴油規律噴入燃燒室,并使其與空氣混合燃燒爆炸,驅動曲軸轉動輸出轉矩,同時排出廢氣。燃油輸送路徑為:燃油箱→燃油粗濾器→燃油精濾器→輸油泵→噴油器→燃油箱,其中輸入輸油泵的燃油中一部分作潤滑油潤滑后直接回燃油箱,噴油器后部剩余的燃油經回油管回油箱。柴油先后經燃油粗濾器、燃油精濾器兩次過濾,將其內的雜質濾出,然后送入噴油器噴入燃燒室。燃油粗濾器、燃油精濾器工作久了積累了過多的雜質,容易發生局部堵塞,造成輸入噴油器噴油不足,降低了發動機的輸出功率,影響挖掘機、裝載機等工程機械的正常工作。因此需要對燃油粗濾器、燃油精濾器的堵塞情況進行監控,以便及時清洗燃油粗濾器、燃油精濾器,避免影響正常工作。?
申請號201010209232.X“一種用于挖掘機燃油系統的報警控制系統及方法”的中國發明專利申請公布說明書公開了一種燃油粗濾器或燃油精濾器堵塞的監控系統及方法。該監控系統在燃油精濾器和輸油泵之間安裝了一個壓力傳感器,采用壓力傳感器實時監測輸油系統的燃油壓力并將信息傳送到ECU(主控制器),ECU將信息處理后分別傳輸至顯示器及GPS模塊,GPS模塊與遠程監?控中心連接,從而有效地監控燃油系統堵塞狀況并提示用戶。?
該系統及方法雖然能檢測發動機輸油系統的燃油壓力將信息傳送到ECU,但是無法判定是燃油箱輸出口堵塞,還是燃油粗濾器或燃油精濾器發生堵塞,不便于維修,影響工作效率。?
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、便于鑒別燃油輸送路徑中具體的堵塞元件,以便有針對性地進行維護或排除故障,節省維護時間。?
本實用新型通過以下技術方案予以實現:?
一種發動機燃油壓力報警系統,包括燃油箱、燃油粗濾器、燃油精濾器、輸油泵、噴油器、主控制器、顯示器、GPS天線,還包括三個壓力傳感器,所述燃油箱輸出端通過第一壓力傳感器與燃油粗濾器的輸入端相通,所述燃油粗濾器的輸出端通過第二壓力傳感器與燃油精濾器的輸入端相通,所述燃油精濾器輸出端通過第三壓力傳感器與輸油泵相通,輸油泵的潤滑柴油和噴油器后部漏出的多余燃油通過回油管回到燃油箱。?
本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。?
前述的發動機燃油壓力報警系統,其中所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器分別通過相應的信號線與主控制器輸入端相連,主控制器輸出端分別與顯示器及GPS天線相連。?
本實用新型在發動機輸油系統的燃油箱輸出端和燃油粗濾器之間,燃油粗濾器和燃油精濾器之間分別增設一個壓力傳感器,一旦顯示器顯示出單個或多個壓力傳感器測出的燃油壓力超過設定的安全值報警時,可根據不同的壓力傳感器的報警,判斷是燃油粗濾器還是燃油精濾器或燃油箱輸出端發生堵塞,有針對性的清洗相應的濾油器或燃油箱輸出端,從而排除故障,節省維護時間,?提高工作效率。?
本實用新型還能將各壓力傳感器傳輸的信息處理后通過GPS天線傳輸至遠程監控中心的GPS模塊及顯示器,從而有效地實現遠程監控燃油系統堵塞狀況并報告用戶。?
本實用新型的優點和特點,將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋,這些實施例,是參照附圖僅作為例子給出的。?
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。?
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。?
本實施例如圖1所示,包括燃油箱1、燃油粗濾器2、燃油精濾器3、輸油泵4、噴油器5、主控制器6、顯示器7、GPS天線8,還包括三個壓力傳感器,燃油箱1輸出端通過第一壓力傳感器9與燃油粗濾器2的輸入端相通,燃油粗濾器2的輸出端通過第二壓力傳感器10與燃油精濾器3的輸入端相通,燃油精濾器3輸出端通過第三壓力傳感器11與輸油泵4相通,噴油器5將燃油噴入發動機缸體,輸油泵4的潤滑柴油和噴油器5后部漏出的多余燃油通過回油管回到燃油箱1。第一壓力傳感器9、第二壓力傳感器10、第三壓力傳感器11分別通過信號線與主控制器6輸入端相連,主控制器6輸出端分別與顯示器7及GPS天線8相連。?
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