[實用新型]進料小車液壓站

有效

• 申請號: 201120349631.6
• 申請日: 2011-09-19
• 公開（公告）號: CN202296222U
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 段樹平;丁維力
• 申請（專利權）人: 大連維樂液壓制造有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;F15B11/16
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術領域

本實用新型涉及一種進料小車液壓站。

背景技術

現有技術中，進料液壓站系統結構復雜，不能準確的控制送料裝置進行送料，容易產生送料裝置在送料過程中卡死在軌道上的現象，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、布局合理的進料小車液壓站。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種進料小車液壓站，主要由電機泵組、執行油缸、控制閥組和輔助裝置組成，所述控制閥組包括電磁換向閥、疊加式單向節流閥、平衡閥、分流集流閥、液控單向閥、電磁溢流閥和管式單向閥，所述輔助裝置包括油箱、空氣濾清器、液位計、液位控制器、回油濾油器、彈性聯軸器、電機、耐震壓力表和高壓膠管接頭，所述電機泵組、控制閥組、液位控制器、空氣濾清器和回油濾油器設置在油箱的頂部，液位計設置在油箱的側面上，所述電機通過彈性聯軸器與電機泵組連接，所述執行油缸通過高壓膠管接頭與控制閥組連接，耐震壓力表設置在電機泵組上。

所述執行油缸為兩條。

所述電機泵組為齒輪泵。

所述液控單向閥為至少兩個。

所述耐震壓力表下端設有壓力表開關。

所述液控單向閥為板式液控單向閥。

本實用新型一種進料小車液壓站，電機泵組采用的是結構簡單、價格低廉的齒輪泵，齒輪泵還具有體積小、質量輕、自吸性能好、維護檢修方便等，泵出口配有電磁溢流閥用來控制系統壓力，電磁溢流閥可以實現電動機的零負載啟動，實現了送料裝置的正常工作，提高了生產效率，改變了以前送料裝置因兩缸不同步而經常卡死在軌道上的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型一種進料小車液壓站的主視圖。

圖2是本實用新型一種進料小車液壓站的俯視圖。

圖3是本實用新型一種進料小車液壓站的液壓原理圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，進料小車液壓站，主要由電機泵組、執行油缸、控制閥組和輔助裝置組成，控制閥組包括電磁換向閥13、疊加式單向節流閥14、平衡閥15、分流集流閥16、液控單向閥171、172、電磁溢流閥10和管式單向閥9，輔助裝置包括油箱1、空氣濾清器2、液位計3、液位控制器4、回油濾油器5、彈性聯軸器7、電機8、耐震壓力表12和4個高壓膠管接頭181、182、183、184，電機泵組、控制閥組、液位控制器4、空氣濾清器2和回油濾油器5設置在油箱1的頂部，液位計3設置在油箱1的側面上，電機8通過彈性聯軸器7與電機泵組連接，2個執行油缸191、192分別通過4個高壓膠管接頭181、182、183、184與控制閥組連接，耐震壓力表12設置在電機泵組上，耐震壓力表12下端設有壓力表開關11，電機泵組采用的是結構簡單、價格低廉的齒輪泵6，齒輪泵還具有體積小、質量輕、自吸性能好、維護檢修方便，如圖2，執行油缸192一端通過高壓膠管接頭183依次與板式液控單向閥171、分流急流閥16、平衡閥15、疊加式單向節流閥14、電磁換向閥13、電磁溢流閥10、管式單向閥9連接，執行油缸192另一端通過高壓膠管接頭184依次與疊加式單向節流閥14、電磁換向閥13、電磁溢流閥10、管式單向閥9連接，執行油缸191一端通過高壓膠管接頭181依次與板式液控單向閥172、分流急流閥16、平衡閥15、疊加式單向節流閥14、電磁換向閥13、電磁溢流閥10、管式單向閥9連接，執行油缸191另一端通過高壓膠管接頭182依次與疊加式單向節流閥14、電磁換向閥13、電磁溢流閥10、管式單向閥9連接。

工作時，兩條油缸共同作用在送料裝置上，送料裝置沿著傾斜的軌道前進和后退，可以任意位置停止，這就要求兩條油缸同時動作，送料裝置后退時需要平衡掉重力，因此在控制部分采用了電磁換向閥13、疊加式單向節流閥14、平衡閥15、分流集流閥16、板式液控單向閥171、172，其中平衡閥15、分流集流閥16、液控單向閥171、172都作用在油缸的無桿腔，平衡閥用于平衡設備重力，保證送料裝置平穩運行，分流集流閥使兩條油缸同步動作，液控單向閥保證設備停在任一位置時的安全性。