[實用新型]公路動態車輛稱重稱

有效

• 申請號: 201120346946.5
• 申請日: 2011-09-13
• 公開（公告）號: CN202274915U
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 劉鵬;王蕾;張華榮;楊乘懿;楊少龑;馬樹兵;童祖剛
• 申請（專利權）人: 中航電測儀器股份有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種公路車輛動態稱重的軸重稱，特別是一種裝有稱重傳感器的軸重稱。?

背景技術

目前高速公路、等級公路的計重收費及超限檢測的稱重，主要采用的是秤臺式軸重秤及彎板式軸重秤，但經過幾年的推廣應用，暴露出了一些明顯的問題。其中，秤臺式軸重秤成本雖然低廉，但是秤臺高度較高，需要進行較多的路面改造，挖掘深度大，施工周期較長，而且秤臺和外框之間的間隙較大，雨水和泥沙很容易進入基礎內，幾個月就要清淤一次，清淤不但要斷道，而且要租用吊車，維護成本很高；彎板式軸重秤采用彎板式傳感器，主要是由一個獨立受力的矩形彈性體和粘貼于彈性體上的若干應變元件組成，其優點是高度低，需要進行基礎施工量相對較小，改造周期短，使用中維護工作量相對較少，但是質量較大，安裝維護需要借助工裝，制造成本也較高。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術所存在的上述缺陷，提出一種體積較小、質量輕、安裝維護量少、稱重精度高的公路動態車輛稱重稱。?

本實用新型的技術方案是：一種公路動態車輛稱重稱，包括底座和安裝在底座上的稱重傳感器，所述底座是一個中間有通槽的細長條剛性體，所述通槽內間隔安裝有兩個或兩個以上相互電連接的稱重傳感器，底座的兩端各有一個與其端頭形成水密封的端蓋板，通槽的上面有一個與底座上端面形成水密封的封蓋面板，封蓋面板與稱重傳感器的上端面連接在一起。?

所述底座的長度為1m～2m，寬度和高度分別為60～100mm。?

所述通槽的開口寬度小于其內孔的寬度。?

本實用新型高度低，寬度窄，質量輕，搬運裝卸方便，而且抗過載能力強；防水、防塵，可靠性高，施工和維護量少；使用中能避免路面不平或車輛震動而引起的稱重誤差，動態稱重的精度高。?

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。?

圖2是圖1的A-A剖視示意圖。?

其中：1.底座，2.稱重傳感器，3、4.端蓋板；5.封蓋面板，6.穿線孔。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。?

如圖1和圖2所示，本實用新型公路動態車輛稱重稱的底座1是一個中間有通槽的細長條剛性體，該底座的長度為1.5m，寬度和高度分別為80mm，通槽的開口尺寸小于其內孔的寬度(如圖2所示)；通槽內間隔安裝有四至五個稱重傳感器2，這些稱重傳感器通過如圖2所示的穿線孔6相互電連接，底座1的兩端分別有端蓋板3、4，兩個端蓋板與底座1的兩端形成水密封；通槽的上面有一個與底座上端面形成水密封的封蓋面板5，封蓋面板5還與稱重傳感器2的上端面連接在一起。?

安裝在底座上的稱重傳感器2的數量一般是根據稱重稱的長度來確定，稱重稱越長，稱重傳感器越多。?

本實用新型底座1與路面混凝土之間用環氧樹脂膠及地錨固定，可實現快速安裝；兩個稱重稱一字形或錯位且平行布置在車道上，能避免路面不平或車輛震動而引起的稱重誤差。?