[實用新型]一種押送犯罪嫌疑人車輛專用安全帶

有效

• 申請號: 201120346442.3
• 申請日: 2011-09-15
• 公開（公告）號: CN202243326U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 馬蕭蕭
• 申請（專利權）人: 馬蕭蕭
• 主分類號: B60R22/00
• 分類號: B60R22/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本申請涉及車輛安全技術領域，特別是涉及一種押送犯罪嫌疑人車輛專用安全帶。

背景技術

隨著現代社會經濟的高速發展，汽車的社會保有量迅猛增長，汽車的廣泛應用在給民眾帶來便利的同時，也帶來了更多的交通事故，為了保護駕車人和乘車人安全，《中華人民共和國道路交通法》明確了安全帶的相關使用規定。

在當今公安工作中，警車已成為不可缺少的重要交通工具。由于在我國基層單位日常巡邏、出警的車輛與普通民用車在車內功能方面一樣，沒有經過特殊的改裝。在民警在執行警務任務中，特別是在用車輛押送犯罪嫌疑人時，常常由于犯罪嫌疑人都戴著手銬，無法使用車上配備的普通安全帶；并且嫌疑人乘車(以基層單位日常巡邏警車為例)時，多需要兩人看護，所以嫌疑人通常坐在后排座椅的中間位置，而普通車輛在這個位置沒有設置有專用安全帶。因此當押送犯罪嫌疑人時，在車輛發生碰撞或緊急制動的情況下則很容易造成犯罪嫌疑人乘員受傷、致殘甚至死亡，這勢必會給傷者或死者家屬帶來很大的痛苦和無法挽回的損失，同時，也會給公安機關辦案和事后處理帶來很多不必要的麻煩，更易引起一些媒體的炒作，給公安機關帶來負面的影響。

實用新型內容

有鑒于此，本申請實施例提供一種押送犯罪嫌疑人車輛專用安全帶，可以最大限度的保證犯罪嫌疑人在車輛押送過程中的安全，防止因交通事故造成的受傷、致殘甚至死亡等人身傷害的問題。

為了實現上述目的，本申請實施例提供的技術方案如下：

一種押送犯罪嫌疑人車輛專用安全帶，包括：第一鎖扣、第二鎖扣、第一束縛帶、第二束縛帶、第一自鎖卡扣、第二自鎖卡扣、第一安全帶卷收器和第二安全帶卷收器，其中：

所述第一鎖扣和第二鎖扣分別安裝在汽車兩個后座后方，并且第一鎖扣、第二鎖扣分別位于汽車兩個后座的中心線的兩側；

所述第一束縛帶的一端通過一個固定銷可拆卸地與所述第一鎖扣相連接，所述第二束縛帶的一端通過一個固定銷可拆卸地與所述第二鎖扣相連接，并且所述第一束縛帶的另一端與第一自鎖卡扣相連接，所述第二束縛帶的另一端與第二自鎖卡扣相連接；

所述第一安全帶卷收器和第二安全帶卷收器分別固定在汽車兩個后座的下方，并且分別位于汽車兩個后座的中心線的兩側；

所述第一安全帶卷收器、第二安全帶卷收器上均纏繞有可伸縮安全帶，所述第一安全帶卷收器、第二安全帶卷收器可進行所述可伸縮安全帶的卷繞以及拉出動作，并且所述第一安全帶卷收器、第二安全帶卷收器上的可伸縮安全帶的一端分別與第一自鎖卡扣、第二自鎖卡扣相固定。

優選地，所述第一束縛帶和第二束縛帶相交叉，并且交叉后所述第一束縛帶的另一端與第一自鎖卡扣相連接，所述第二束縛帶與第二自鎖卡扣相連接。

優選地，該專用安全帶進一步包括：上肢約束帶，所述上肢約束帶包括：第三鎖扣、第三束縛帶、第三自鎖卡扣和第三安全帶卷收器，其中：

所述第三安全帶卷收器固定在汽車前排座位的底部，第三安全帶卷收器上纏繞有可伸縮安全帶，所述第三安全帶卷收器可進行所述可伸縮安全帶的卷繞以及拉出動作，并且所述第三安全帶卷收器上的可伸縮安全帶的一端與第三自鎖卡扣相固定；

所述第三鎖扣固定在汽車前排座位之間；

所述第三束縛帶的一端通過一個固定銷可拆卸地與所述第三自鎖卡扣相連接，另一端可拆卸地與所述第三自鎖卡扣相連接。

由以上技術方案可見，本申請實施例提供的該押送犯罪嫌疑人車輛專用安全帶，包括：第一鎖扣、第二鎖扣、第一束縛帶、第二束縛帶、第一自鎖卡扣、第二自鎖卡扣、第一安全帶卷收器和第二安全帶卷收器。該押送犯罪嫌疑人車輛專用安全帶在使用時，首先使待押送的犯人坐在汽車兩個后座之間，然后將第一束縛帶、第二束縛帶交叉后分別固定在第一鎖扣、第二鎖扣內，然后通過調節第一自鎖卡扣和第二自鎖卡扣來分別調節第一束縛帶、第二束縛帶的松緊情況，將帶押送的犯人固定在汽車兩個后座之間。

此外，該押送犯罪嫌疑人車輛專用安全帶在使用時，還可將第三束縛帶穿過犯人戴著的手銬中，然后通過調節第三自鎖卡扣，可將犯人的上肢固定在汽車前排座位之間，將犯人的手和上肢束縛起來，從而可以防止在押送犯人的過程中自己將第一鎖扣或第二鎖扣打開，或者避免犯人利用手或上肢對駕駛員構成威脅。

附圖說明