[實用新型]一種蒸汽凝液回收循環系統

有效

• 申請號: 201120344779.0
• 申請日: 2011-09-14
• 公開（公告）號: CN202096782U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 李松奇;李恒強;王麗麗
• 申請（專利權）人: 廣州誠恒化工有限公司
• 主分類號: B01D5/00
• 分類號: B01D5/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;逯長明

技術領域

本實用新型涉及MTBE裝置技術領域，尤其涉及一種蒸汽凝液回收循環系統。

背景技術

MTBE(methyl?tert-butyl?ether)，中文名稱為甲基叔丁基醚，是一種無色、透明、高辛烷值的液體，具有醚樣氣味，是生產無鉛、高辛烷值、含氧汽油的理想調合組份，作為汽油添加劑已經在全世界范圍內普遍使用。它不僅能有效提高汽油辛烷值，而且還能改善汽車性能，降低排氣中CO含量，同時降低汽油生產成本。

通常采用MTBE裝置來制備MTBE。在MTBE裝置中所產生的蒸汽凝液通常需要回收進入循環系統中進行循環重復利用。

現有技術中，為了充分利用蒸汽凝液，通常將蒸汽凝液通過蒸汽凝液管通入涼水塔，蒸汽凝液上涼水塔冷卻后作為循環水再利用，再采用凝液泵將蒸汽凝液輸送至循環水系統的循環水池中。這種蒸汽凝液回收循環系統在運行過程中存在以下問題，蒸汽凝液管內存在水擊現象，主要是由于凝液積累一段時間后，凝液泵將蒸汽凝液輸送至循環水系統的循環水池中，凝液泵停止工作后，蒸汽凝液產生流速瞬間改變，導致蒸汽凝液管出口壓力大于入口壓力而引起水擊現象。

因此，如何消除蒸汽凝液管內存在的水擊現象，成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種蒸汽凝液回收循環系統，該蒸汽凝液回收循環系統可消除蒸汽凝液管內存在的水擊現象。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種蒸汽凝液回收循環系統，包括蒸汽凝液管、循環水系統，所述蒸汽凝液管的出液端直接與所述循環水系統連通。

優選的，所述蒸汽凝液管的出液端直接與所述循環水系統的循環水池連通。

本實用新型提供的蒸汽凝液回收循環系統，包括蒸汽凝液管、循環水系統，所述蒸汽凝液管的出液端直接與所述循環水系統連通。這種結構的蒸汽凝液回收循環系統，蒸汽凝液不再進入涼水塔內，將蒸汽凝液直接通入循環水系統中，可降低蒸汽凝液管出口處的勢能，平衡蒸汽凝液管內的壓力，進而消除蒸汽凝液管內存在的水擊現象。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的蒸汽凝液回收循環系統的一種具體實施方式的結構示意圖。

其中，圖1中：

蒸汽凝液管1、循環水池2。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種蒸汽凝液回收循環系統，該蒸汽凝液回收循環系統可消除蒸汽凝液管內存在的水擊現象。

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細介紹。

請參看圖1，圖1為本實用新型所提供的蒸汽凝液回收循環系統的一種具體實施方式的結構示意圖。

如圖1所示，本實用新型提供的蒸汽凝液回收循環系統，包括蒸汽凝液管1、循環水系統，所述蒸汽凝液管1的出液端直接與所述循環水系統連通。這種結構的蒸汽凝液回收循環系統，蒸汽凝液不再進入涼水塔內，將蒸汽凝液直接通入循環水系統中，可降低蒸汽凝液管1出口處的勢能，平衡蒸汽凝液管1內的壓力，進而消除蒸汽凝液管1內存在的水擊現象。

具體的方案中，所述蒸汽凝液管1的出液端直接與所述循環水系統的循環水池2連通，蒸汽凝液可直接引入循環水系統的循環水池2內。

本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。