[實用新型]低噪全向作業的安全渦噴消防車

有效

• 申請號: 201120341094.0
• 申請日: 2011-09-13
• 公開（公告）號: CN202236983U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 劉軍;程繼國;譚俊川
• 申請（專利權）人: 陜西銀河消防科技裝備有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 羅笛

技術領域

本實用新型屬于消防裝置技術領域，涉及一種低噪全向作業的安全渦噴消防車。

背景技術

作為一種將航空渦噴發動機應用到消防領域的新型消防裝備，現有的渦噴消防車雖然利用渦噴發動機的強大功率實現了比普通消防車更強的滅火能力，但其也有如下缺點，一是噪音大，不利于消防官兵的健康，具體到結構處理上，原有渦噴消防車其內外噴管出口處平齊，且原有的吸音裝置為普通穿孔板夾裝吸音棉組成，無法消除渦噴消防車噴口處產生的高頻噪音；二是原有渦噴消防車的內噴管與渦噴發動機噴管連接端為直徑相等的直筒對接，不能完全氣密連接，這就造成了渦噴發動機的滅火功率損失；三是由于渦噴發動機的體積較大，尤其是長度較長，造成裝在汽車底盤上后，其作業空間總存在較大的盲區，在火場環境不能提供消防車足夠的機動空間時，使得渦噴發動機不能對準火源，從而不能發揮作用；四是渦噴發動機從發動到噴水滅火作業的過程中，會存在一段時間其噴出的不是滅火的水霧，而是溫度高達數百度的高溫高速氣流，加上底盤發動機的高溫和整車電路可能產生的電火花，這對火場環境中可能存在的易燃易爆物，是一個不能忽略的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種低噪全向作業的安全渦噴消防車，噪音小、功率高、作業范圍大，并且使用安全。

本實用新型采用的技術方案是，一種低噪全向作業的安全渦噴消防車，在消防車的底盤上設置有回轉支架，回轉支架上通過臂架固定有渦噴發動機，臂架與回轉支架之間設置有下變幅油缸，臂架與渦噴發動機之間設置有上變幅油缸，渦噴發動機與內噴管連接，渦噴發動機與內噴管的外表面設置有外噴管，外噴管的噴射端為錐形，內噴管噴射端在外噴管的內部且內噴管噴射端與外噴管噴射端的端頭相距100mm-300mm，外噴管噴射端端頭設置有強細水霧噴嘴，外噴管的內表面設置有吸音裝置。

本實用新型的特征還在于，

吸音裝置由兩層中空且間隔設置的微孔吸音板組成，兩層微孔吸音板間距為5～80mm；微孔吸音板外層微孔吸音板與外噴管內表面之間設置有一層吸音棉。

底盤下部設置有4個下車支撐結構。

本實用新型低噪全向作業的安全渦噴消防車，在外噴管內表面加裝吸音裝置，將內噴管與渦噴發動機噴管連接端制作成錐形管，加裝整車支撐及渦噴發動機舉升和姿態調整機構，加裝強細水霧噴口等措施，實現新型渦噴消防車的噪音降低，可升降、全向滅火作業，高噴氣利用率及防爆抑爆功能。

附圖說明

圖1為本實用新型低噪全向作業的安全渦噴消防車的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為本實用新型中渦噴發動機及內、外噴管部分的結構示意圖。

圖5為本實用新型中吸音裝置結構示意圖。

圖中，1.渦噴發動機，2.臂架，3.下變幅油缸，4.回轉支架，5.底盤，6.下車支撐結構，7.上變幅油缸，8.內噴管，9.外噴管，10.強細水霧噴嘴，11.吸音裝置，12.吸音棉，13.微孔吸音板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型的低噪全向作業的安全渦噴消防車的結構，如圖1、圖2、圖3所示，包括底盤5，底盤5上設置有回轉支架4，回轉支架4上通過臂架2固定有渦噴發動機1，臂架2與回轉支架4之間設置有下變幅油缸3，臂架2與渦噴發動機1之間設置有上變幅油缸7，在底盤5下部分別設置有4個下車支撐結構6。

參見圖4，本實用新型低噪全向作業的安全渦噴消防車的渦噴發動機1與內噴管8連接，渦噴發動機1與內噴管8的連接端為錐形，渦噴發動機1與內噴管8的外表面設置有外噴管9，外噴管9的噴射端為錐形，內噴管8噴射端在外噴管9內部，且內噴管8噴射端與外噴管9噴射端的端頭距離100mm-300mm。在外噴管9噴射端端頭、渦噴發動機外噴管9外罩以及車體周邊設置有強細水霧噴嘴10。在外噴管9的內表面設置有吸音裝置11。

吸音裝置11的結構如圖5所示，由兩層中空且間隔一定距離的微孔吸音板13組成，兩層微孔吸音板13的間距為5～80mm，外層微孔吸音板13與外噴管9內表面之間再夾裝一層吸音棉12。

本實用新型的低噪全向作業的安全渦噴消防車設置內噴管8和外噴管9，外噴管9內表面有吸音裝置11，內噴管8內通過渦噴發動機1產生的高速噴射氣流，內噴管8噴口相對外噴管9噴口內縮一段距離，這樣，內噴管8噴口高速氣流與空氣摻混處位于外噴管9內部，所產生的巨大噪音能被外噴管9內裝的吸音裝置11有效吸收，從而極大降低渦噴消防車滅火作業時的噪音；外噴管9內表面安裝有吸音裝置11，由兩層中空且間隔一定距離的微孔吸音板13組成，其與外噴管9內表面之間再夾裝一層吸音棉12，有效消除高速氣流通過內噴管8噴口時產生的高頻噪音；通過將內噴管8與渦噴發動機1噴管連接端制作成錐形管，使渦噴發動機1噴管進入內噴管8尾部的錐形管內，可有效減少高速噴氣的外泄，由于渦噴消防車是靠渦噴發動機1產生的高速氣流推動噴出滅火劑來滅火，所以提高了噴氣利用率，就能有效增大滅火劑的噴射距離，進而提高滅火效率；通過在渦噴發動機1外噴管9噴口前端加裝強細水霧噴口10，可降低渦噴發動機1在發動后還未噴水時噴出的高溫氣流溫度，防止其引爆前方火場的易燃易爆物，提高渦噴消防車滅火作業的安全性，同時在渦噴發動機外罩的其余位置和車體周邊布置同樣的細水霧噴口10，實現在整個渦噴消防車周圍形成細水霧層，使渦噴消防車的底盤發動機及渦噴發動機1的高溫、整車電路工作時可能產生的電火花與火場周圍的易燃易爆氣體隔離，一是對操作人員及裝備形成有效保護，二是防止引爆易燃易爆物，從而增強渦噴消防車在火場環境作業的安全性。通過在底盤5與渦噴發動機1之間加裝回轉工作臺4，臂架2，上變幅油缸7，下變幅油缸3，可實現將渦噴發動機1舉高至最大離地高度5.5m，并實現-7度到60度的俯仰角操作，360度旋轉，實現全向滅火作業，同時下車設置大跨距，大剛度下車支撐結構6，以確保在渦噴發動機1大推力工作情況下的整車穩定性。