[實(shí)用新型]超越離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120305004.2
• 申請日: 2011-08-22
• 公開（公告）號: CN202215634U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 初長祥;王松林;李敏和;陳禮光
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西柳工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: F16D41/067
• 分類號: F16D41/067
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 陳希

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是涉及一種工程機(jī)械傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種應(yīng)用于裝載機(jī)雙渦輪液力變矩器中的超越離合器。?

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)80%的裝載機(jī)都采用雙渦輪液力變矩器，雙渦輪液力變矩器與超越離合器共同工作，向變速箱輸入動力，可以實(shí)現(xiàn)高速輕載與低速重載間的自動切換，提高工作效率，降低司機(jī)勞動強(qiáng)度。?

傳統(tǒng)的超越離合器主要由輸出齒輪、彈簧、保持架、滾柱、凸輪以及外環(huán)齒輪組成。外環(huán)齒輪、滾柱和凸輪間形成楔形自鎖結(jié)構(gòu)，當(dāng)超越離合器在工作時(shí)，多個(gè)滾柱同時(shí)實(shí)現(xiàn)自鎖承受并傳遞外負(fù)載。為了保證結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性，所有的滾柱都應(yīng)該同時(shí)參與工作，但由于保持架、凸輪以及外環(huán)齒輪的加工誤差不可避免，這將會造成部分滾柱不能參與工作；而那些參與工作的滾柱則由于受力過大造成滾柱、外環(huán)齒輪的滾道面及凸輪滾道面壓潰和過快磨損而失效，保持架同時(shí)也因受載不均勻而斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致超越離合器的失效。由于超越離合器的維修及更換特別復(fù)雜，一旦損壞，將會給客戶帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所提供的超越離合器能夠解決因保持架斷裂而導(dǎo)致超越離合器失效的問題。?

本實(shí)用新型的解決方案是這樣的：包括有輸出齒輪、凸輪、滾柱和外環(huán)齒輪，在所述凸輪上沿其圓周方向設(shè)置有多個(gè)下凹的楔形槽，在該楔形槽的兩端分別設(shè)有左擋板和右擋板封住楔形槽的兩個(gè)端面；所述的滾柱是分別安裝在各個(gè)楔形槽內(nèi)；在所述滾柱的一側(cè)設(shè)有將所述滾柱推向鎖止端的彈力裝置。?

在上述方案中，所述的楔形槽可以是沿所述凸輪的圓周方向均勻分布；所述的彈力裝置可以是折疊式彈簧，該折疊式彈簧的一端頂在所述的滾柱上，另一端頂在所楔形槽松脫端；所述楔形槽的底部與滾柱及外環(huán)齒輪形成的自鎖角θ為6.8°～8°。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是取消了傳統(tǒng)超越離合器中的保持架，在凸輪設(shè)置多個(gè)楔形槽，將滾柱分別安裝在楔形槽內(nèi)，每個(gè)滾柱都有折疊式彈簧將其頂壓至楔形槽內(nèi)，保證了所有的滾柱均能同時(shí)參與承載工作；而且各滾柱單獨(dú)均勻受力，互不影響，提高了超越離合器的可靠性和耐久性；將本實(shí)用新型應(yīng)用于渦輪液力變矩器的匯流機(jī)構(gòu)中，從根本上解決了因保持架斷裂而引起的超越離合器失效故障，大大提高了超越離合器的可靠性和耐久性，解決了長期困擾用戶的難題。?

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖2是附圖1的G-G視圖。?

附圖3是本實(shí)用新型凸輪上的楔形槽的結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖4是本實(shí)用新型自鎖角θ的結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖5是本實(shí)用新型彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖6是附圖5的俯視圖。?

本實(shí)施例包括有輸出齒輪1、左擋板2、凸輪3、滾柱4、右擋板5、外環(huán)齒輪6、彈簧7、楔形槽8。?

本實(shí)用新型包括有輸出齒輪1、凸輪3、滾柱4和外環(huán)齒輪6，在所述凸輪3上沿其圓周方向設(shè)置有多個(gè)下凹的楔形槽8，在該楔形槽8的兩端分別設(shè)有左擋板2和右擋板5封住楔形槽的兩個(gè)端面；所述的滾柱4是分別安裝在各個(gè)楔形槽8內(nèi)；在所述滾柱4的一側(cè)設(shè)有將所述滾柱4推向鎖止端的彈力裝置。?

所述的彈力裝置是折疊式彈簧7，該折疊式彈簧7的一端頂在所述的滾柱4上，另一端頂在所楔形槽8松脫端，折疊彈簧的作用是保證所有的滾柱4均能同時(shí)參與承載工作；由于每個(gè)滾柱都有一個(gè)獨(dú)立的折疊彈簧支撐，且滾柱4間單獨(dú)均勻受力，互不影響，提高了超越離合器的可靠性和耐久性。?

所述楔形槽8的底部與滾柱4及外環(huán)齒輪6形成的自鎖角θ為6.8°～8°。?

在附圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5所示的本實(shí)用新型實(shí)施例中，超越離合器的凸輪3和輸出齒輪1通過螺栓剛性連接，在凸輪3上沿其圓周方向均勻的設(shè)置有多個(gè)楔形槽8，在楔形槽8的兩端分別設(shè)有左擋板2和右擋板5封住楔形槽8的兩個(gè)端面，在每一個(gè)楔形槽8內(nèi)分別安裝有滾柱4，左擋板2和右擋板5的是用于限制滾柱4的軸向運(yùn)動，所述的左擋板2的端面為圓盤狀，其圓盤狀端面從左邊擋住凸輪上的楔形槽左端。所述的右擋板5的端面為圓盤狀，其圓盤狀端面從右邊擋住凸輪上的楔形槽右端，在滾柱4的一側(cè)設(shè)有將其推向鎖上端的彈力裝置，該彈力裝置采用的是折疊式彈簧7，該折疊式彈簧7的一端頂在滾柱4上，另一端頂在楔形槽8松脫端。楔形槽8的底部平面為高度H的滾道工作面，它與所述滾柱4及外環(huán)齒輪6滾道面D一并形成自鎖角θ為6.8°～8°的楔形自鎖機(jī)構(gòu)。在低速重載工況下，外環(huán)齒輪6的轉(zhuǎn)速將大于凸輪3，各個(gè)滾柱在外環(huán)齒輪摩擦力作用下自動楔緊，超越離合器自動鎖止，外環(huán)齒輪6和凸輪3共同輸出動力。此時(shí)外環(huán)齒輪相對于凸輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；在高速輕載工況下，凸輪3的轉(zhuǎn)速將超越外環(huán)齒輪6，各個(gè)滾柱在外環(huán)齒輪摩擦力作用下克服彈簧7的預(yù)緊力自動松脫，保證滾柱4能夠在自由狀態(tài)下輕松轉(zhuǎn)動，超越離合器自動脫開，只有凸輪3輸出動力。此時(shí)外環(huán)齒輪相對于凸輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。?