[實用新型]用于智能交通系統的高分辨率變焦距鏡頭有效
| 申請號: | 201120303951.8 | 申請日: | 2011-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN202171678U | 公開(公告)日: | 2012-03-21 |
| 發明(設計)人: | 許端霞;屈立輝;魏巖麗;王躍平;曹榕聲 | 申請(專利權)人: | 福建福光數碼科技有限公司 |
| 主分類號: | G02B15/173 | 分類號: | G02B15/173;G02B15/20;G02B7/10;G02B1/00 |
| 代理公司: | 福州元創專利商標代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡學俊 |
| 地址: | 350015 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 智能 交通 系統 高分辨率 焦距 鏡頭 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于智能交通系統的高分辨率變焦距鏡頭,涉及智能交通系統中的視頻攝像技術,尤其是涉及高分辨率變焦距寬光譜共焦鏡頭裝置。
背景技術
隨著社會經濟的發展、高速路網日益密集、交通日益繁忙,為了維護交通安全、防止交通堵塞、實現繁忙路況下的秩序井然;發展智能交通系統對提高道路的管理水平具有現實意義。而視頻攝像技術是智能交通系統中一關鍵技術,視頻攝像系統是智能交通系統中一關鍵裝備;而現有的視頻攝像鏡頭系列很難找到能一一滿足智能交通系統中使用要求的攝像鏡頭。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種用于智能交通系統的高分辨率變焦距鏡頭,有利于滿足當前交通管理系統對于視頻攝像技術的要求。
本實用新型的特征在于:一種用于智能交通系統的高分辨率變焦距鏡頭,包括沿光線入射方向上依次設置的前主鏡筒、中主鏡筒和后主鏡筒,其特征在于:沿光線自左向右入射方向分別設有位于前主鏡筒內的光焦度為正的前固定組A、位于中主鏡筒內的光焦度為負的變倍組B、位于后主鏡筒內的光焦度為正的后固定組D和光焦度為正的補償組E,所述變倍組B組和后固定組D之間設置可變光欄C;所述前主鏡筒經均布在其后端部外周上的沉頭釘與中主鏡筒的前端連接,所述中主鏡筒的外周套設有變焦用凸輪,所述中主鏡筒的內部設有可軸向移動的用以安設變倍組B的變倍組鏡座,所述變倍組鏡座的周部與導釘的一端連接,所述導釘的另一端貫穿中主鏡筒的螺旋槽并安設在變焦用凸輪的卡槽內。
本實用新型的優點:本實用新型綜合分析了道路監視中的各種攝像要求,合理地制定了鏡頭的光學性能指標,使鏡頭既能對車牌等細小的標識清晰成像,又可使鏡頭的成像范圍覆蓋高掛的信號燈和路面的各種標記;鏡頭通過變倍組B與補償組E沿光軸前后對應移動,從而實現改變光學系統焦距的功能;合理分配A、B、D、E四個組元的光焦度,使變焦距鏡頭的最大焦距f′max=55mm;最小焦距f′min=8mm。光學結構長度∑L≤92mm;在光學設計時對485~850nm的寬光譜范圍進行像差校正,應用高折射率、低色散或高色散、低折射率的玻璃材料的巧妙組合,尤其是在A組元中A-3鏡片選用超低色散的FK61氟冕玻璃材料,通過計算機光學輔助設計和優化,完善地校正了光學鏡頭的各種像差,使鏡頭的分辨率達到了可與200萬像素的攝像機適配有高清晰度的圖像,也可與在夜間低照度環境下清晰成像;機械結構設計包括手動變焦機構和手動調焦機構,分別通過具有鎖緊作用的前撥釘和后撥釘帶動對應的凸輪,運用凸輪的卡槽結構及主筒的螺旋槽限位結構由導釘帶動變倍組和調焦組的鏡座軸向移動,從而實現變焦、調焦功能,同時嚴格控制各孔軸配合之間的配合尺寸,從而保證鏡頭的同心度、精度和軸向位置的準確,?又做到變焦移動的平滑不卡滯,手感舒適;鏡頭總體結構緊湊、比例協調,保證了產品性能的穩定及總體的美觀;設計了外罩起保護自動光圈和防塵作用,C接口結構設計保證鏡頭可同時滿足C、CS接口攝像機的使用;在結構設計時,在D-1?D-2隔圈的內壁做了消光紋,有效地消除鏡頭的光暈。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例整體結構示意圖。
圖2為本實用新型實施例光路結構示意圖。
具體實施方式
參考圖1和圖2,一種用于智能交通系統的高分辨率變焦距鏡頭,包括沿光線入射方向上依次設置的前主鏡筒1、中主鏡筒2和后主鏡筒3,沿光線自左向右入射方向分別設有位于前主鏡筒內的光焦度為正的前固定組A、位于中主鏡筒內的光焦度為負的變倍組B、位于后主鏡筒內的光焦度為正的后固定組D和光焦度為正的補償組E,所述變倍組B組和后固定組D之間設置可變光欄C;所述前主鏡筒1經均布在其后端部外周上的沉頭釘4與中主鏡筒2的前端連接,所述中主鏡筒2的外周套設有變焦用凸輪5,所述中主鏡筒2的內部設有可軸向移動的用以安設變倍組B的變倍組鏡座6,所述變倍組鏡座6的周部與導釘7的一端連接,所述導釘7的另一端貫穿中主鏡筒2的螺旋槽并安設在變焦用凸輪5的卡槽內。
上述中主鏡筒2后端部與后主鏡筒3的前端部通過3個沉頭釘連接,所述后主鏡筒3的前側內部上固設有用以安設后固定組D的后固定組鏡座8,所述后主鏡筒3的后側內部上設有可軸向移動的連接套筒9,所述連接套筒9的內周螺紋連接有用以安設補償組E的補償組鏡座10,所述連接套筒9的外周部與導釘11的一端連接,所述導釘11的另一端貫穿后主鏡筒3的螺旋槽并安設在變焦用凸輪5的卡槽內。?
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