[實用新型]一種大展弦比機翼跨聲速顫振模型

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120294839.2
• 申請日: 2011-08-15
• 公開（公告）號: CN202177502U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設計）人: 霍應元;羅務揆;馬翔;趙冬強;胡志勇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G01M9/08
• 分類號: G01M9/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種模型，尤其是大展弦比機翼跨聲速顫振模型，屬于顫振模型領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在大展弦比機翼低速模型或者跨聲速顫振模型的制作中，目前普遍采用如下兩種方式：

(1)梁架采用實心結(jié)構(gòu)，外蒙玻璃布，中間采用發(fā)泡方式進行填充。采用這樣的方式模型易于設計，加工簡單，但是附加剛度和質(zhì)量無法準確控制，往往出現(xiàn)附加剛度和附加質(zhì)量過高的情況；

(2)主結(jié)構(gòu)完全采用復合材料，根部連接件采用金屬材料。這種結(jié)構(gòu)形式能較好的模擬結(jié)構(gòu)剛度和質(zhì)量分布。實踐表明，在金屬件和復合材料過渡的地方，經(jīng)常出現(xiàn)在大速壓下開裂的情況，因為模型加工不像飛機部件的制造，受質(zhì)量控制的限制和模型幾何尺寸的限制，強度往往達不到要求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決風洞試驗中，大展弦比翼面低速以及跨聲速顫振試驗模型的超重以及附加剛度過高或強度不足等問題，本發(fā)明提供一種既滿足設計重量要求，又能保證其顫振特性的跨聲速顫振模型。

一種大展弦比機翼跨聲速顫振模型，包括空心梁、玻璃鋼蒙皮，空心梁和玻璃鋼蒙皮之間填充有輕質(zhì)泡沫。

進一步地，上述空心梁上安裝有垂直空心梁的肋板。

進一步地，上述空心梁為矩形結(jié)構(gòu)，矩形兩邊帶有耳片。

進一步地，上述空心梁的材料為低密度高模量金屬材料。

本發(fā)明產(chǎn)生的積極效果：采用帶耳片的空心梁可以在滿足三向剛度要求的情況下減輕模型的整體重量，使得模擬更加準確；空心梁和蒙皮之間填充數(shù)控加工的輕質(zhì)泡沫，精確保證了慣量分布，該結(jié)構(gòu)形式使得模型的生產(chǎn)和裝配易于進行。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1：空心梁，2：肋板，3：輕質(zhì)泡沫，4：玻璃鋼蒙皮；

圖2為空心梁結(jié)構(gòu)示意圖，5：耳片。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖1、2對本實用新型作進一步詳細描述。

一種大展弦比機翼跨聲速顫振模型，包括空心梁1、玻璃鋼蒙皮4，空心梁1和玻璃鋼蒙皮4之間填充有輕質(zhì)泡沫3，推薦采用德固賽泡沫。采用空心梁結(jié)構(gòu)使得剛度基本保持不變的情況下質(zhì)量最輕。

作為本實用新型的又一優(yōu)選方式，上述空心梁1上安裝有垂直空心梁1的肋板2。肋板2的數(shù)量根據(jù)實際情況確定，由于模型中間完全由輕質(zhì)泡沫3填充，因此肋板2的厚度可適當減薄，但要通過計算確保集中質(zhì)量施加于其上時能承受5g以上的過載，如圖1所示。

作為本實用新型的優(yōu)選方式之一，上述空心梁1為矩形結(jié)構(gòu)，矩形兩邊帶有耳片5，如圖2所示。

進一步地，上述空心梁的材料為低密度高模量金屬材料。推薦采用預拉伸鋁合金板材7075-T7451，其具有密度輕，強度性能好，材料性能穩(wěn)定的優(yōu)點。

技術(shù)效果：本實用新型采用帶耳片的空心梁可以在滿足三向剛度要求的情況下減輕模型的整體重量，從根本上解決了跨聲速顫振模型的超重問題；空心梁和蒙皮之間填充數(shù)控加工的輕質(zhì)泡沫，精確保證了慣量分布，使得模擬更加準確；該結(jié)構(gòu)形式使得模型設計加工裝配易于進行，整個項目周期得到大幅縮短。